不仅是情怀 ,一年内自由光用10万销量让质疑者闭嘴
销量数据作为消费者买车选车的重要考核标准之一，毕竟许多消费者对车一知半解，那些动力参数、配置也不是一时半会能看得懂，所以销量榜自然而然就成了选车的速成班。买销量大的车型的好处在于保值率高，而且维修保养方便，不用担心后期配件供应的问题。
近年来，SUV成了消费者购车的首选，毕竟SUV通过性好、视野更广阔，更重要的是满足了消费者城市与郊外，工作与休闲的生活方式。如今SUV市场依然保持了高增长的势头，毕竟消费者购买SUV的热度不减，凭借金九银十的热潮，9月份各品牌的SUV车型销量大幅增长，据乘联会公布的最新销量数据显示，9月份SUV卖出了87.90万辆，同比增长54.21%，而1-9月份则累计销售599.92万辆，同比增长45.91%。
随着中国逐渐成为最大的汽车消费市场，各大汽车品牌使用不同的策略来抢夺市场份额，而车型国产化就是其中一种常用策略。毕竟车型国产化后最大的好处在于价格降低了不少，而且通过价格的降低可以直接带动销量，同时也可带动服务网点的建设。在本土建设整车厂之后，可实现零件的本土化生产，网点覆盖速度的增加，从而能迅速扩大巩固市场份额。
作为全球市场SUV的龙头老大，Jeep也开始推进国产化的进程。细心的团友应该也知道，广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司成立已有近15个月时间，已经诞生了自由光和自由侠两款SUV，而作为广菲克公司的第一款SUV，自由光自上市以来，取得了不错的成绩。在金九银十的销售汽车热潮中，自由光9月份累计销售了9500辆，在其带动下，广汽菲克销量1-9月份同比增长超300%。与此同时，广汽菲克也在9月迎来年产10万辆新车下线，自由光提车时间大大缩短。上市将近一周年的时间，自由光的销量也即将突破十万辆大关。那么自由光有哪些地方吸引消费者呢？在兵哥看来，有那么几点。
很多车企在推出国产车型后，由于缺乏对市场的了解和对产品过于自信，再加上定价的不成熟，造成了国产化车型在中国市场依旧没有打开。从自由光的成功来看，其无疑做到了对市场的了解以及合理的定价。
相比进口车型37.19万～52.99万元的销售价格，国产化后的自由光价格为20.98-31.58万元，降幅达到了35%，国产化的2.4L车型在进口车型37万的基础上直降15万，同时2.0L车型20.98万的起售价竞争力十足。
与其它品牌的做法不同的是，这次Jeep国产自由光虽然价格降低了，但配置反而增加了，仅自由光入门级车型就带有胎压监测装置、无钥匙进入\启动系统、上坡辅助、全景天窗、真皮/多功能方向盘、前/后驻车雷达、定速巡航、中控台彩色大屏、日间行车灯、自动空调带温度分区、车内空气调节/花粉过滤等配置。
装备四驱系统的车型好处在于发动机动力可以分配给四个车轮，使车辆有着更好的驱动力应用效率，能使轮胎牵引力与转向力更有效的发挥，而且行车的稳定性与安全性也更高。尤其是全时四驱，当轮胎打滑时，可以自动连续调节前后扭矩的分配，抓地性能可以达到普通两驱车的3.3倍，在较为艰险、复杂的路段，其作用更为明显地体现出来。
除了高性价比外，自由光还有一个吸引消费者的地方那就是其四驱系统。在四驱能力方面，拥有75年专业SUV经验的 Jeep品牌无疑为自由光带来更大的优势。自由光搭载的Active Drive智能四驱系统能够根据道路实际状况，在四驱和两驱模式中自由切换，同时自由光还搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，拥有“自动、运动、沙地/泥地、雪地”四大驾驶模式。所以自由光面对复杂路况能够保持良好的通过性，同时其拥有的四大驾驶模式在节油、操控性等方面又有良好表现。
还记得那句广告词吗：“生活不止有苟且，还有诗与远方，带着Jeep自由光去闯一闯吧”。不难发现，Jeep自推进国产化进程以来，就不断以专业SUV的形象示人，Jeep品牌的车型不仅拥有专业四驱的实力，同时令人敬佩的莫过于消费者所追捧的奋斗精神与Jeep情怀。
而且在同级车型中，自由光功能是最全面的，例如完全符合豪华车标准的车厢和安静的行车体验；符合Jeep家族高标准的四驱系统，偏向城市运动的设定，也保留了相对水准的动力分配模式。正是这种定位，很好地满足了消费者对汽车的需求从基本的使用价值向表达自由天性转移，凸出的外形、强化出游所需的四驱性能更是迎合了80、90后年轻消费者的口味。
车型好不好可以通过市场表现反馈出来，而销量就是最好的证明。国产后的自由光充分考虑到了车主的需求，在细节方面的改进例如整车隔音更加优秀了，而且其一直宣传的9AT变速箱调教也提升不少，配合2.4L虎鲨发动机不但省油而且动力输出平顺。所以从一系列的表现可以看出，自由光销量稳定增长绝不是偶然，反而更多的是因为迎合了消费者的口味，情怀+实力，这就是自由光成功的地方。