哈弗F7/哈弗F7x 2021款、荣威i6 MAX同时上市
小改也有新鲜感，哈弗F7/哈弗F7x 2021款正式上市
9月16日，哈弗F7 2021款以及哈弗F7x 2021款正式上市，其中哈弗F7 2021款官方指导价为11.18-15.18万元，哈弗F7x 2021款官方指导价为11.99-15.49万元。
另外，针对在9月30日前下订的车主，哈弗还专门推出“上心”七重大礼，具体内容如下：
这两款车都换了一套全新的进气格栅造型，虽然只是小幅度的改动，但却有耳目一新的感觉。与此同时，这两款车的内饰中控部分都做了设计上的调整，中控屏幕升级到12.3寸，全新的空调出风口设计和装饰图案，依旧有很强的科技感和时尚感。
哈弗F7 2021款和哈弗F7x 2021款在智能配置上都做了一定的升级，全新Fun-Life 2.0系统，搭载腾讯TAI3.0功能，除了具备语音助手、智能导航等常见的功能，它还内置微信车载版、Bilibili视频等多种娱乐功能，更贴近年轻人的喜好。此外，它们搭载的ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，能够支持L2级自动驾驶。
至于动力，它们继续搭载1.5T发动机和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩285牛·米，2.0T发动机最大马力224匹，峰值扭矩358牛·米，两款发动机均匹配7速湿式双离合变速箱，并提供搭载全地形智能四驱系统的车型。
作为一次小幅度的改款，哈弗F7 2021款和哈弗F7x 2021款依旧能给人带来足够的新鲜度，这么一来消费者也可以感受到新款车型的价值感，一定程度上迎合了消费者的消费心理。
运动、年轻写在脸上，荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX正式上市
同样在9月16日上市的车型，还有上汽荣威i6 MAX及荣威ei6 MAX，其中，燃油版车型荣威i6 MAX官方指导价为10.98-12.58万元，扣除3000元购置税补贴优惠后指导价为10.68-12.28万元；插电混动车型荣威ei6 MAX补贴后官方指导价为13.38-15.38万元。
作为荣威换新标后推出的首款紧凑型轿车，荣威i6 MAX及荣威ei6 MAX也很自然换上全新的家族化设计语言，与以往荣威旗下车型相比，它们看起来更加运动，年轻的气质全写在脸上。不过，它们的内饰与之前上市的荣威R ER6基本一样，同样继承了荣威中庸、居家的特点。
以一款紧凑型轿车来说，荣威i6 MAX及荣威ei6 MAX的尺寸属于偏大的类型，它长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm，它看起来也显得很修长。燃油版车型荣威i6 MAX搭载一台最大马力达到173匹的1.5T发动机，峰值扭矩275牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。而插电混动车型荣威ei6 MAX则搭载由最大马力169匹的1.5T发动机和最大功率100kW（约136匹马力）的电机组成的插电混动系统，并匹配10速EDU二代智能电驱系统。
SUV市场火起来以后，消费者对轿车的热情似乎降低了不少，但紧凑型轿车市场依然有重要的地位，这也是各大车企不愿意放弃该领域的原因。荣威i6 MAX及荣威ei6 MAX对荣威来说是一款重要的车型，这也显示出它们并没有忽略轿车市场的发展。
奶爸车也要帅，捷途全新一代X90上市
捷途全新一代X90在9月16日晚上正式上市，共推出6款车型，官方指导价为8.99-13.59万元。
尽管换了全新的外观和内饰设计，捷途全新一代X90的车身尺寸并没有明显变化，长宽高依旧为4840/1925/1780mm，轴距达到2850mm。不过，它可以提供5座、6座、7座版本，对于“二胎”家庭来说，选择也更多更丰富。
捷途全新一代X90搭载1.5T发动机和1.6T发动机，前者最大马力156匹，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱，后者最大马力则达到197匹，峰值扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速箱。
捷途X90推出时间并不长，但换代却很快，因为市场变化得也很快，它们不得不这么做。不过，捷途全新一代X90更像是换了新包装，主要在一些肉眼能看到的地方做了改变，对于这款车的潜在消费者来说，这些变化已经具有吸引力。
比亚迪宋PLUS燃油版正式上市
9月16日晚上，比亚迪宋PLUS燃油版正式，它的官方指导价为11.58-14.38万元，共推出4款车型。
宋PLUS的定位介于宋Pro与唐之间，长宽高尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。它的外观同样采用Dragon Face 3.0家族化设计，内饰的风格也跟比亚迪唐类似，大尺寸的悬浮式中控屏幕也可以旋转。有意思的是，它的副驾驶装饰面板还可以显示动态的图案，与内饰氛围灯配合，可以产生炫酷的效果。
它还配备了丰富的配置，它全系标配六安全气囊、ESP、全LED大灯、一体式座椅、PM2.5高效过滤器（CN95）、后排空调出风口、全景天窗、NFC钥匙、第三代DiLink系统等配置。
宋PLUS燃油版搭载全新1.5T发动机，最大马力达到185匹，峰值扭矩为288牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。
对于比亚迪来说，宋PLUS燃油版的存在能够进一步丰富产品线，填补比亚迪在紧凑型SUV细分市场的空白。面对尺寸越来越大的竞争对手，比亚迪总算能够全力应战。
马自达CX-30压燃版/马自达3 昂克赛拉压燃版同时上市
9月16日是特别的日子，因为上市的车型也特别多，长安马自达CX-30压燃版和马自达3 昂克赛拉压燃版也选择在这一天上市。其中，马自达CX-30压燃版官方指导价为19.99万元，马自达3 昂克赛拉压燃版为18.99万元。
马自达CX-30压燃版和马自达3 昂克赛拉压燃版顾名思义，就是搭载了全新的创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机，它具有独创的SPCCI（火花点火控制压燃点火）技术，起到降低油耗、提升动力的效果，与24V轻混系统配合，最大马力能达到180匹，峰值扭矩224牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
马自达CX-30和新一代马自达3 昂克赛拉上市以后，大家都等待这款“黑科技”满满的发动机的到来，因为如果缺了这台发动机，马自达CX-30和新一代马自达3 昂克赛拉就会变得不完整，并失去它们的魅力。不过，看到这高昂的售价，就算是马自达的真粉，恐怕也爱不起来了！
上汽斯柯达明锐 2020款卖9.99-14.99万元
上汽斯柯达明锐 2020款最近正式上市，官方指导价为9.99-14.99万元，这次改款的车型全部为轿车版本。
按照年度小改款的惯例，明锐 2020款的外观和内饰的设计都没有改动。不但如此，它就连配置都没有太大的变化，除了TSI280 DSG智行旗舰版配备了六个安全气囊，其它车型均只配备主副座驾驶安全气囊，其它实用的配置，像ESP、胎压监测、上坡辅助等，它却能做到全系标配。
它与2019款车型一样，提供1.5L发动机、1.2T发动机和1.4T发动机三种动力选择，1.5L发动机最大马力113匹，匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱；1.2T发动机最大马力116匹，1.4T发动机最大马力则为150匹，这两台涡轮增压发动机均匹配7速双离合变速箱。
斯柯达的车型四舍五入就是一辆大众，虽然有一定的性价比优势，但消费者似乎更喜欢大众的车标，而且大众也有不少性价比很高的车型，斯柯达似乎就没有优势。所以，斯柯达明锐通过性价比赢得市场的这条路已经被堵死了，想要改变似乎也不可能，这恐怕只能寄希望于下一代明锐了。
续航跟上大队，福特领界EV 2020款上市
江铃福特领界EV 2020款在9月15日正式上市，补贴后指导价位17.98-19.28万元，全系共两款车型。
领界EV 2020款主要针对配置和续航做调整，高配车型提供的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统改为选装配置。而它搭载的腾讯TAI车载系统也做了升级，并配有虚拟蓝牙钥匙、车载微信等功能。
它的电池组容量则提升至60.4kWh，NEDC续航里程也提升到435km。不过，它的动力并没有改变，依旧搭载最大功率120kW（约163匹马力），峰值扭矩280牛·米的永磁同步电机。
对于纯电动车来说，续航里程的提升意味着产品力也会得到提升，领界EV 2020款的续航能力提升到同级别的平均水准，算是一种进步。不过，现在同级别纯电动车的续航能力也在增长，领界EV 2020款似乎还是没能完全跟上时代的步伐。
复古风的“淑女”，日产Z Proto跑车发布
日产370Z的继任者终于来了！最近，日产正式发布Z Proto原型车，从它的造型已经知道，它的设计完全是在向经典的“淑女Z”（Fairlady Z）致敬。它的尺寸为4382/1850/1310mm，车身显得很修长，很有经典车型的韵味。
日产Z Proto的内饰可以用平平无奇来形容，但由于配备了运动座椅，中控台中间还有三组小仪表，再配合信息量很大、界面漂亮的全液晶仪表，整体运动氛围还是能烘托出来。
它还将搭载全新的V6双涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，继续采用后轮驱动布局，不过具体排量和动力参数暂时没有公布。
看到这里，日产Z Proto的竞争对手也就变得很明显，就是丰田Supra，这些经典车型能复活重聚，让一众JDM粉丝兴奋不已。不过，在目前这样的大环境，它们也受到环保政策的限制，虽然它们复活了，但性能和可玩性也不会像以前那么疯狂。