法方总经理罗思博离任，神龙汽车高层再做调整

今天（9月17日）下午，神龙汽车有限公司（下称“神龙汽车”）召开干部大会，宣布公司执行副总经理陈彬接替法方股东派驻的高管罗思博出任神龙汽车总经理，罗思博另有任用。中法合资企业“神龙汽车有限公司”总经理职位再调整，上任一年半的法方高管罗思博卸任，由中方高管陈彬接任。

这是今年9月以来神龙汽车第二次高管调整，第一次为9月2日，原东风汽车股份有限公司总经理陈彬接替李军担任神龙汽车执行副总经理。而此次调整主要为中方和法方最高管理者互换，以及罗思博调离。

神龙汽车在公告中称，按照东风公司和PSA集团双方约定，神龙汽车有限公司总经理和执行副总经理由东风汽车和PSA集团轮流选派。此前一届神龙汽车最高管理者由李军（中方）和罗思博（法方）搭档，其中李军为执行副总经理，罗思博为总经理。

值得一提的是，陈彬的另一个职务是东风汽车集团股份有限公司总裁助理，在东风汽车内部行政职级高于前任李军。东风汽车人士表示，此番安排是便于陈彬从集团内部调动资源，帮助神龙汽车走出困境和发展。东风公司也指出，此次对神龙公司主要领导的调整，是东风公司党委经过充分研究，基于公司“十四五”规划所作出的慎重决定。东风公司将继续履行好职责，发挥好股东作用，坚定支持神龙汽车有限公司发展，推动全价值链重回健康轨道。

资料显示，陈彬出生于1976年，1998年进入东风公司，曾在研发、制造等部门任职。2018年8月，陈彬调任东风汽车股份有限公司担任总经理，全面领导公司经营管理工作。今年9月,陈彬任东风汽车集团股份有限公司总裁助理,神龙汽车有限公司执行副总经理、党委书记。

神龙汽车自2016年起步入销量断崖式下跌阶段，过去4年里年销量由70万台跌至去年的11.36万台。受疫情影响，神龙汽车位于武汉的工厂停工2个多月，今年前7个月销量仅为26342辆，同比下滑65%。今年上半年，神龙汽车亏损13亿元。

销量持续下滑之际，神龙汽车已经历了高管团队、治理模式、组织架构、决策机制的深度调整，但至今仍未脱离危险边缘，品牌与产品的市场表现依旧处于低谷。

按照去年9月神龙汽车发布的“元”计划，2020-2021年神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆。从实际情况来看，神龙复兴计划再一次受挫。

PSA集团多次强调不会退出中国市场，而面对持续下滑的销量，仍需要更多应对方法。