试驾哈弗大狗：越野，越精致
文/腾马丁博士
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如果说2020年长城旗下最受关注的车型是第三代哈弗H6，那么另一款热度可以与之媲美的，就要数哈弗大狗了。
神车H6用来走量，哈弗大狗如何定位？从预售价来看，12.50-14.60万元，比H6还要高一个档次，究竟会有什么差异化的优势？
9月14日，敦煌，我们终于把哈弗大狗开了起来。
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哈弗大狗，自亮相那一刻起，从命名到外形，就引发着话题。最常见的问题是：它是一款越野车吗？
试驾之后，我们可以给出一个中肯的答案：它不是越野车，但是一款有浓厚越野氛围的车。
哈弗大狗的外观是极具冲击力的，整体风格与哈弗H或F家族截然不同。车图腾了解到，哈弗大狗由前路虎设计总监、现长城汽车全球设计总监兼副总裁菲尔·西蒙斯操刀。
视觉上，哈弗大狗的整体风格方正硬派，前保险杠明显外凸，圆形LED大灯与路虎卫士有异曲同工之妙，车身四周都采用了大面积的黑色防刮材质，处处彰显着高于城市SUV的越野能力。
而内饰则处处与外观呼应，竭力营造越野氛围。新车在A柱和副驾驶前的中控台上都设置了拉手，门板上的杯架都配有伸缩带，很有特色，表明了自己的狂野属性。
与第三代H6相同，哈弗大狗搭载V3智能平台，仪表盘、中控屏与W-HUD抬头显示，支持三屏联动，共享一个高算力的智能芯片，并同样支持OTA升级。
事实上，官方对哈弗大狗的定位，就叫做“3/4刻度座驾”。想象一根数轴，定义域为越野能力，那么0点为轿车，1/2为城市SUV，1为越野车，那么，纵观整个乘用车市场，在3/4刻度处，也就是介于城市SUV和纯正越野车之间，却没有车企布局，消费者的精准需求得不到满足。
因而，哈弗大狗的产品力，也处处诠释着这3/4。
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第一、哈弗大狗采用承载式车身，基因上注定了在越野数轴上是＜1的；
第二、新车接近角为24°、通过角为22°、离去角为30°、离地间隙最大为200mm，如此数据，保证了新车强大的通过性，又＞1/2；
处在1/2与1二分位的3/4，表明了哈弗大狗力求在越野性能与舒适型间取得平衡。
本次试驾车图腾拿到的是1.5T顶配版本，试驾道路为戈壁+城市公路的综合路况。
其中，试驾场地的戈壁路面，特色是硬化土壤，非铺装，适合进行各种场地科目，但对车辆的性能和品质要求较高。在蛇形绕桩场景中，哈弗大狗表现出使人惊喜的稳定性，者要归功于柠檬平台的加持。即使在频繁碾压炮弹坑的过程中，车身感受不到扭曲和零散，整体性很强。
中高低速弯道中，哈弗大狗表现出城市SUV的性格，转向精准，指哪打哪，没有虚位。新车的设定是多连杆独立后悬挂+车身刚性副车架+质心降低20mm，意在给你运动性能的同时，保证精准的操控。
戈壁滩上还试了两个特色功能：自动泊车和透明底盘功能。
自动泊车是新手福音，泊车过程中，打开该功能后，系统会提示“请时刻监测路况、准备接管”，但安全情况下，驾驶者无需操控方向盘、档位、制动，哈弗大狗可以自动完成水平、垂直、斜向场景停车入位。
另一个透明底盘更加好玩儿，也更有独属越野车的科技感，要知道该功能是之前路虎专享，那么作为一款紧凑级SUV，哈弗大狗就是同级唯一了。简单来说，透明底盘就是通过车身底部的摄像头把实时影像传输到车内中控大屏上，方便司机看到轮下状况，方便观察路面上的安全隐患，及时避开坑洼的路面和石头等障碍物，避免轮胎陷入、底盘刮蹭。
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戈壁滩上人为设置了弯道，而在大西北公路上，就是一马平川的直路，最适合测试动力系统。
哈弗大狗搭载与第三代H6相同的1.5GDIT EVO发动机+第二代7DCT湿式双离合变速箱。哈弗大狗将这款1.5T发动机的峰值扭矩输出提前，保证低扭时的输出，表现出起步时就很轻快、轻盈，这一点在戈壁滩上也有体现。
另外一点，柠檬平台的加持下，哈弗大狗实现了出色的车身轻量化，也提升了新车的加速响应。同时，大狗的高强度钢占比实现新高（第三代哈弗H6也是），且最高强度已经到了2000兆帕，相比之下，很多其它品牌还在宣传1500或1800兆帕。
顺便说一句，这套新一代的1.5GDIT+7DCT，经国有化尽管动力参数变化不大，但是燃油经济性提升14.5%。
公路驾驶过程中，能更清楚地体会大狗的舒适性。
哈弗大狗搭载佳通舒适F50轮胎，尺寸为235/60 R19，这款轮胎主打静音与舒适性，再一次看出，哈弗大狗的主要取向仍是城市道路行驶。长途行驶中，新车的NVH出色，一改哈弗车型此前屡遭诟病的发动机噪音较大的状况。
在长达几个小时的公路试驾中，L2级别自动驾驶系统助力不小。整套系统包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及盲区监测等14项的主动安全配置，不仅可以缓解疲劳，并且最大程度保持驾乘人员和路人的安全。
因为哈弗大狗是继第三代哈弗H6后，该平台诞生的第二款车型，因此在车身尺寸、空间表现和车机系统都与换代后的神车相似。无论是前排还是后排，座椅的宽度与支撑性都很好，驾乘几个小时也不觉得疲惫。
总之，作为一款15万级别的车型（1.5T顶配价格），哈弗大狗无论从外观、内饰还是行驶感受都表现由于同级的素质，更重要的是，目前在具备一定越野能力的城市SUV这个细分市场，哈弗大狗暂时没有竞品。因此，在持续的SUV红利期，长城汽车推出大狗车型，意在丰富产品线，走量意愿明显。
值得一提的是，本次试驾中，场地的工作车辆已经出现了2.0T版本，但是没有开放试乘试驾。预计该版本上市时间也会晚于1.5T车型，但是根据官方给出的信息来看，2.0T版本将搭载四驱系统+两把锁，那么它将是30万以内唯一具备该配置的车型，尽管售价必将高于14.6万，但依然非常值得期待。