如何在彩云之南，与全新凯越来一场关于“静”的完美邂逅？
当窗外温和的阳光洒进房间，仿佛才意识到自己已经身处大理。2000多米的海拔不多不少，清澈的洱海映照出湛蓝的天空，挺拔的苍山以及朴素友好的当地人，让这座曾经的南诏古都多了一分世外桃源之感。
大理的生活尤为安静，在这里的人无论是原住民还是旅客，都会放慢脚步，回归轻简。耳边初夏的风带一点微醺的热意轻轻拂面，路的一侧是巍峨秀美、层叠起伏的苍山，另一侧是澄澈轻柔的洱海，头顶上是一片如洗的碧空，这种脱离世俗般的幽静，对习惯了都市快节奏生活的人们来说刚刚好。
我们此行的目的还在于眼前这台全新别克凯越，其实说起凯越这个名字，在国内早已如雷贯耳，13年来超过268万销量的背后承载着太多人的回忆。停产两年后的全面复出，让人热泪盈眶的同时也带来了业界频频不断的质疑声，全新凯越还能否坐上“家轿之王”的宝座？
不过当你走近全新一代凯越时，答案早已了然于心。不同于世面上一般的A级轿车，全新凯越的实际大小会比照片中看起来更大。
流畅的前后车身线条拉长了视觉效果，四轮四角配合较高的车顶设计也营造出更好的豪华气场。实际上它的长、宽、高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距达到2611mm，带来宽阔、舒适的乘坐空间以及491L的后备箱空间。
在大理通透的阳光之下，全新凯越的飞翼式格栅、展翼式头灯和尾灯相互呼应，显得尤为飘逸灵动。
进入车内，全新凯越的内饰几乎难以让人意识到这是一台售价不足10万的家用轿车。
黑色环抱式一体中控台搭配棕色麂皮绒面材质座椅，无论是看起来还是摸上去都给人一种越级式的豪华感，调整好坐姿，将手机连上USB放在挡把前方的储物槽里，一切都是那么自然，正如大理的生活一般惬意。
在整个环绕洱海的试驾过程中，全新凯越最打动葫芦侠的一点还在于对“静”的完美诠释，为什么这样说？
众所周知，别克旗下的三缸发动机拥有非常好的口碑，而全新凯越搭载的三缸自然吸气发动机也丝毫不比同级别的四缸发动机差。
这台发动机基于通用汽车全球优势资源开发，具备高效低耗、高可靠耐久、高科技静音等优势。
为了让这台三缸发动机拥有比拟四缸发动机的平顺性，通用也为其加入了钟摆式双质量飞轮以及一根平衡轴，在驾驶过程中这台发动机不仅异常平顺，同时也表现的相当安静。若不是急加速，可以说丝毫察觉不到发动机的运转声。
此外，全新凯越还搭载CVT智能无级变速箱，创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑，而且拥有更宽的速比范围，进一步提升了传动效率，在保证平顺驾驶体验的同时，相比同类CVT变速箱实现了更好的燃油经济性。
或许有人会问，面对竞品车型的四缸围剿，搭载三缸发动机的凯越能不能“杀出重围”？葫芦侠可以非常肯定的告诉你，它的表现绝对大大超出你的预期。
在实际试驾中，这台三缸发动机不仅不慢，甚至还给人一种主观快。聪明的CVT变速器很容易揣测到驾驶者的意图，只要稍微给点儿油，发动机的转速就立刻攀升到3000转，即便是在爬坡的时候也并不觉得动力不够，而如果你按下挡把下方的运动模式按钮，这台1.3L发动机甚至还能给你小小的惊喜。
在环绕洱海的过程中，葫芦侠也遇到过因疏于维护而破损较多的路面，好在全新凯越的整个底盘表现紧致扎实，能很好地过滤路面的细碎振动；当遇到较大的起伏时，悬架系统表现得也很敬业，并无多余的摆动和振动。
此外，车身与前悬架的连接部采用六点式全框式副车架，相比一般车辆采用的半副车架有更强的载荷承载能力，在提升安全性的同时，加强了车身整体刚性。
物理上讲过，声音由振动产生，消除不必要的振动也就能降低噪音，这也就解释了为什么行驶在颠簸路段，全新凯越也依旧能带来领先同级的静谧感。
既然是一台主打家用的车，没有良好的经济性又怎样？绕洱海一周后，凯越的油耗着实让人惊喜，即使是开着空调，车内荷载3人，经历了早高峰城市道路、国道、高速公路多种路况，全新一代凯越仍交出了5.1L/100km的油耗表现，如果驾驶手动版本，其油耗表现还有望突破5L大关。
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在整整一天的试驾当中，全新凯越给葫芦侠留下了非常深的印象，整车所营造出的豪华感和静谧性，都大大超出了葫芦侠的预期，全新1.3L发动机不仅没有在动力上让人失望，同时也带来了足够优秀的油耗表现。
可以毫不客气的说，作为一台家用车，全新凯越的表现非常让人满意，如果你想pick人生第一台车，那么凯越就是个不错的选择。