比亚迪最强大脑让汽车成为真正智能车

从传统燃油车到汽车电动化，从电动化到智能化。功能车到智能车的升级是必然。汽车已经不再是一台冷冰冰的机器，而变成了会说、会看、会思考、高情商、高智商的出行“伙伴”。

在汽车行业的角度来看，站在3.0时代的风口，如何孕育一个符合时代潮流的发展模式，是当下所有车企业所面临的难题。但对于消费者，无论哪一个时代，体验永远是第一位的。

再强大的车载大屏也敌不过5寸智能手机？

汽车智能化终端市场鱼龙混杂，甚至对于消费者更是苦不堪言。有人曾说过，买车悔三年，不买悔一生。再牛的车载大屏，也敌不过5寸大的智能手机，这就是消费者的心声。那么为什么很多人依旧习惯将手机固定在车载支架上，而不是使用车载媒体系统呢？因为，目前实际交互体验而言，大多数厂商都是不及格的。

不过，随着比亚迪DiLink智能网联系统的出现，这一局面将会被彻底反转。智能手机之所以能代替所谓的车载智能系统，究其原因还是因为手机的功能足够强大。对于消费者而言，手机的功能正是他们所需。微信、微博、各种地图软件等等。

而比亚迪DiLink智能网联系统，基于智能硬件、车内网、云端通讯、信息融合、AI、大数据等先进技术和用户洞察，完全独立自主研发的技术+内容的服务生态体系，实现了“三大全球首创，一项行业领先”。DiLink智能网联系统包含Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，旨在全面连接人-车-生活-社会，为消费者们提供智能出行新体验。

基于消费者的需求而生的DiLink智能网联系统

消费者所需求的是一款真正能够代替智能手机的智能网联系统，而不是一个空旷的手机支架。而比亚迪DiLink智能网联系统中Di平台，正是用一块14.6英寸的可旋转大屏来代替了手机支架。

可不要小瞧这个大屏，其实这就是一部堪称最大的“智能手机”。为什么这么说，因为这个智能大屏配备与主流手机同等级别的8核CPU，要知道同行业的基本都是2核、4核的水平。

2.0GHz以上主频、650 MHz以上GPU、3G内存、32G硬盘，综合性能跑分超8万，是行业平均水平的5倍。

这个智能大屏可不是中看不中用，Di生态带来了全球首创手机、车机100%兼容生态。用户可以自己选择安装使用300多万款安卓应用。另外拥有1920*1080超清分辨率；不论是玩游戏、看视频、导航，还是使用其他应用，都能确保视野更开阔、运行更流畅、画质更高清。

想不想体验一把吃鸡？这才是智能带来的乐趣。

再则，车主通过智能手环钥匙就能实现车辆解/闭锁、一键启动、远程锁车/寻车等功能。而且这可不是普通的钥匙，它还包括了运动监测、睡眠管理、智能提醒等功能，满足用户对驾车和运动的双需求。

这些都不算什么，他未来的进化潜力更惊人，以手机作参考，手机生态只开放了十几个传感器，就可以孵化出百万个APP。DiLink智能网联系统开放了341个传感器和66项控制权，将可孵化出过亿的APP，谁还敢说这不能代替手机？

这些只是比亚迪DiLink智能网联系统中一部分而已，比亚迪与阿里云合作打造，背靠强大的云计算及智能汽车技术储备，带来了行业领先的车辆管家，真正的做到全面连接人-机-车-社会。

例如，通过APP或微信等端口，车主授权后，随时可以通过手机对车辆进行远程控制、车况检测、位置查看、数据查看等操作。

重新定义智能网联新时代

Dilink智能网联系统是会读心术的 “黑科技”，同时它也车载多媒体系统发展的一个转折点。语音发号施令、手机远程遥控全都“听你话”，完全“听你的”并且还“超懂你”，关键是他还是一枚可以无限进化的智能出行小伙伴。随着Dilink系统在全新一代唐上搭载，真正的让汽车变成了智能伙伴来了。也标志着比亚迪正式进入以“高颜值、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。

比亚迪全面开启以“国际化、电动化、智能网联”为核心的造车新时代。而战略性地开放DiLink智能网联系统，更将助力搭建全球价值链协同共享体系，联合打造共生、共荣、多赢的车载互联网生态，进而触发整个汽车生态的变革。通过人-车-生活-社会的深度连接，消费者将能享受到更智能、更丰富的汽车生态应用，拥抱更加便捷省心的出行方式。