言车有蜀 | 领克和他的小伙伴们，看领克01与WEY VV7
谈及自主品牌，不知何时开始了自强之路，自强之路形形色色，不过基本多多少少都是有国外“老师傅”的影子在里面。
在学习过“老师傅”的经验过后，作为学生的各大品牌也就开始了自己的原创之路，自然而然，这里面也就会有一些“尖子生”，推出了自己的高端车型，例如长安的CS95，传祺的GS8以及哈佛H9等。
而除了“尖子生”以外，还有一些“特长生”，更是创立自己的高端子品牌，这里面最突出的两位，就是吉利汽车的领克，和长城汽车的WEY。
这两位特长上就像是变形金刚里面的擎天柱和威震天，虽然二者本身并无对抗的打算，但是正如故事设定这两者“相爱相杀”一样，市场上也早已将二者内定为竞争对手了。
一百个人的口中，有一百个哈姆雷特，对于车子的外观来说，每个人也有自己的看法。
虽然说领克01和VV7都近乎接近于概念车的造型，但市场上却呈现了完全不同的看法。
WEY，出自长城之手，在大家族里有一个长子——哈弗，哈弗在国内的火爆销量让WEY成为了一个“富二代”。所以从出生开始，VV7就打扮的很漂亮。
溜背的设计，和大量的线条分割，将整车营造出了很硬朗的轮廓感，加以运动包围，这与长城家族以往的的设计有很大的区别。而最让人印象深刻的就是VV7的大灯和尾灯，四边形配合竖条分割线，就像是变形金刚的眼睛，十分具有杀气，配合简洁的字母logo，VV7的“逼格”瞬间提升。
总的来说，VV7的外观就是偏向运动，硬朗，更符合当下市场的审美，曾经我就VV7的外观问过许多人，都表示被VV7的外观打动过。
再来说说WEY的小伙伴，领克。
老爸是吉利，老妈漂洋过海嫁到国内，受到了国外文化的熏陶，是一个不折不扣的“海龟”，就连旗下的车型02都选择在了荷兰阿姆斯特丹首发。在外观上，也有着十分前卫的造型。
“河马”前脸+隐藏式大灯，从前面看上使车头十分饱满，侧面两条向后延伸的腰线也使侧面层次感鲜明，尾部L形的尾灯也极具辨识度，这些设计也使得01更偏向于年轻化。
而01的外观口碑也与VV7不一样，呈现了完全两极化——喜爱的人想要很快入手，而不接受的人，其心中也不会泛起丝毫波澜。
外观张扬的VV7，在空间上同样也张扬。
4749/1931/1655mm的车身尺寸，配上2950mm的轴距，在空间表现上十分出色，尤其是后排座椅，4:6的放倒比例，在满足了后排乘坐空间的基础上，也保证了载物，这对于追求承载量的中国家庭来说，是必不可缺的一点。
01在空间表达上就略逊一筹，2730mm的轴距，让其定位在一款紧凑级的SUV，
虽然说这一级别里，01的表现不算差，对于没有或者才有孩子的年轻人来说，空间上完全够用，但是相对应的，其市场上的购买范围也受到了空间上的制约。
在内饰的做工上，01和VV7都体现了一个高端品牌应该有的功底。
VV7与01都采用了大量的皮革包裹，来提升了内饰的质感。但VV7在中控台台上，采用了搪塑料的材质，来提升整个中控台的科技感于整体的黑色质感，12.3的液晶仪表盘+悬浮式液晶显示屏的搭配，也是现在许多豪车常用的搭配。
而01则在车内中控台等地方采用了镀铬的装饰条，在副驾的装饰板上，有些车型采用了蜂窝状花纹，提升了科技感，加上10英寸大小的中控屏幕，也体系了01定位年轻人的特点。
总的来说，两款车在内饰上都十分用心。VV7在黑色的主色调上，搭配出了大气又极具质感的风格；01则将年轻进行到底，内饰镀铬+蜂窝装饰板+大屏幕的搭配，将整车内部的年轻气息给提炼了出来。
领克01和VV7这两款车都代表了国内自主品牌的期望：“我们不是不能造好车，市场想要的车型，我们终将给出。”
而领克01和VV7无论是从外观上，还是内部用料上，都极具用心。不过凡事都有两面性，在01 和VV7的外观下，是否有能与之匹配的稳定性，这些都是需要经过市场的长期考验的。
而这次仅仅是二者之间的第一次对比，在下一次对比当中，将会在看不见的地方，对二者进行一次对比。
