哈弗大狗到底能越野不？看完这篇文章你就知道了

       消费者往往把在荒漠或者泥地中驰骋的越野车与SUV相提并论，实际上不是所有SUV都能越野， 也不是所有SUV都叫“越野车”。

       SUV真正名字是“运动型多功能车”，有用来越野撒欢的纯正“越野型SUV”，也有为应对城市复杂路况的“城市型SUV”。特别是后者， 其样子酷似越野型SUV，但没有太强越野能力，只是底盘略高，通过性好于轿车罢了，目前市场上热销SUV中90%属于这种城市型SUV。

       城市型SUV就像是“驯养老虎”，开起来和轿车差不多，也谈不上难度，可以理解为轿车底盘“加高版”。虽然很多城市型SUV四驱版安装有“四驱锁”按钮，其通过性能确实好些，但也摆脱不了“驯养老虎”的温顺本性。

       所以，“城市型SUV”作为代步工具足够用了，别强求什么越野能力，去西藏越野就别考虑了。

       既然城市型SUV是 “驯养老虎”，那“越野型SUV”就是一只“野生老虎”。 强大的四驱是必不可少，当然还要有坚固的“骨骼”，也就是底盘车架，有了车架才能承受来自地面的反作用力，保证在高强度越野情况下车身不变形而且不损伤车体。

       消费者非常关心的哈弗大狗，其实是一只“驯养老虎，从诞生至今持续为全球消费者持续输出优秀的越野车及相关SUV车型与刚刚上市的第三代哈弗H6出自同一平台，也就是说技术一样，是一口锅炒出来的菜。

       众所周知，哈弗H6就是一款城市型SUV，你说与它同平台的哈弗大狗，怎么可能是具备超强越野能力呢，是一只真真正正的“驯养老虎”，应对一些城市复杂路况还可以，高难度越野不可能。

       在不久前的成都车展上，笔者见到了哈弗大狗，外观确实很硬朗，名字也很粗犷，但是看看样车和配置单后不难发现哈弗大狗的“真相”。

       首先，展车是1.5T前驱，与第三代哈弗H6同样源自“柠檬平台”。这足以说明哈弗大狗的身份，“驯养老虎”，一部标准的城市型SUV，后期将会推出2.0T四驱车型，也与第三代哈弗H6一样，即使是四驱也是适时四驱，城市型SUV大部分都用这种四驱。

        第二，哈弗大狗没有大梁，也就是承载式车身结构，与兄弟哈弗H9结构完全不同，没有大梁意味着越野能力十分有限。

       第三，哈弗大狗先期上市只有1.5T发动机，这样的动力在城市驾驶肯定没问题，但要越野再加上是湿式双离合变速器，显然不行。真要强行越野，搞不好会伤到变速器。

       第四，哈弗大狗1.5T入门版没有四驱，但仅配备了4种驾驶模式，远水解不了近渴。

　　【鉴定结果】

　　哈弗大狗确实在外观上讨人喜欢，但它只是一款与第三代哈弗H6一样的城市型SUV，一只“驯养老虎”。

       不过这不影响哈弗大狗的品质，毕竟买哈弗汽车的消费者更看重哈弗SUV品质，而且有多少消费者真会驾驶哈弗大狗去越野呢，即便买了带有四驱系统的顶配，大多时间也是闲置，所以哈弗大狗只是出行代步而已。（上述图片均来自网络）