库里南驾驶感受

劳斯莱斯首次造SUV，但已经倾尽了劳斯莱斯乃至宝马所有的技术精华。不像其他品牌流行平台共用这个概念，劳斯莱斯自己独有的那套平台，就只会Only For 库里南。即使采用了和幻影相同的铝制平台，库里南的车重也去到了2.66吨。那么驱动这样一台庞然大物必须得是劳斯莱斯顶尖的6.75升双涡轮增压V12发动机。不要在意那些不值一提的数据，只要有V12坐镇，就有了征服天下的魄力。

这台和宝马M760Li身上一样的引擎，调校的并不疯狂。它没有三秒多的百公里加速，而车主根本也不会在意这些数字。事实上，跟劳斯莱斯其他车型一样，库里南并没有转速表，取而代之的是动力储备表，指示剩余动力的百分比。正常100km/h巡航时，动力储备依然有90%。想要丧心病狂去蹂躏油门？后排如果有正在熟睡的老板，你于心何忍？

不过有意思的是库里南跟之前试驾过的宾利添越相比，的确在很多精气神方面截然不同。添越的重心明显更加倾向于驾驶者，而库里南呢？虽然驾驶座的设计和功能已经是史上最多，但是正如前文所说，劳斯莱斯更倾向打造一个极尽奢华的车厢，一个专属的私密空间里可以跑更远的地方去饱览最动人心魄的风景。

库里南采用了更轻车身架构和最新自适应空气悬架系统，跟V12发动机同样道理，哪怕车主一生都不会去走一次越野路，但是能够如履平地那种气场还是必须有的。大家应该了解过，劳斯莱斯的车型，在命名上很有意思，例如：Phantom、Wraith、Silver Ghost等，都是一些让人感觉虚无缥缈的词汇。

而事实上车如其名，虽然车身是一个庞然大物，但是用上了各种复杂的高科技手段确保越野和公路行驶都展现劳斯莱斯汽车著名的“ 魔毯般驾乘体验”。通过对现有空气悬架系统的全面工程优化，比如加大空气减震器柱以增加空气体积等手段，来更好缓冲极端路面的颠簸，让后座的老板在任何路况下都能安然入睡。