中美贸易战开打！林肯、特斯拉成“替罪羊”，奔驰SUV车型“中枪”！

目前看来，本次中美贸易战升级，最为受伤的美国车企是特斯拉与林肯，大咖认为，抗冲击力弱的林肯受到的打击达到“割喉”级别。此外，奔驰、宝马等企业也有不少车型在美国生产并销往中国，他们也躺枪了。

奔驰GLS500（目前厂家指导价148.18万元）在上涨近30万的同时，达到超豪华车消费税的关口，还需要额外多出12万左右的消费税。

对美国进口车加收25%关税

中国对美国进口车加收25%关税，关税将达到40%左右，这无疑是一枚深夜炸弹。意味着我国的进口关税在一个月内两次宣布重大调整。第一次调整是在5月22日，国务院关税税则委员会发布调税通知，表明我国将在7月1日主动下调汽车关税、零部件关税。降税后，我国汽车整车最惠国算术平均税率为13.8%，税率介于3%至15%之间。所有汽车零部件的最惠国税率均为6%。

5月份林肯宣布下调关税的价格表

得到7月1日将下调关税的消息后，20多家旗下有进口车型的车企迅速做出回应，下调了旗下车型的指导价。值得注意的是，特斯拉、林肯等美国车企是最快公布降价消息的企业，但是形势变化如此之快，它们马上就被特朗普啪啪啪打脸了。

特朗普挑起贸易战，除了特斯拉跟林肯、福特、克莱斯勒、JEEP等美国品牌外，，奔驰宝马也躺枪了。奔驰的SUV主要是在美国位于阿拉巴马州的Vance工厂生产的，该工厂从1997年开始运作，具有年产30万辆的能力，主要生产GLE，GLS，GLE的上一代车型ML级就是在这里开始生产的。

宝马汽车在南卡罗来纳州斯帕坦堡(Spartanburg)建立了工厂。目前具有45万辆的生产能力。现在宝马的X系列，也就是X3，X5，X4，X6都在此生产。在这里生产的汽车70%用于出口。

而作为美国品牌的凯迪拉克，影响反而不大。凯迪拉克目前多款车型都实现了国产，旗下进口车凯雷德是以平行进口方是进口的，价格由平行进口商直接制定。

林肯成最大受害者

一旦加收关税，这个细分市场的车型价格肯定大涨。奔驰有厂家人士在朋友圈中如此表示：这个是真正的权威新闻，也是与我们息息相关的新闻。就看这两天了，如果真打起来了，GLE，GLS全系列车型将全系调税上浮25％，意味着一百万左右的GLS320上涨25万，GLS500（目前厂家指导价148.18万元）在上涨近30万的同时，达到超豪华车消费税的关口，还需要额外多出12万左右的消费税。

平行进口车商流传的涨税后价格表

而知名汽车分析师李颜伟表示：“如果来自美国的车型关税征税40%，特斯拉上涨15.4-28.6万,宝马X5价格上涨15-21万，X5上涨16.8-22.5万，奔驰GLS涨20-32万；林肯上涨5.6万-25万左右；独特资源的车型还会继续销售，估计销量砍掉一半多，可以替代的车型，基本退出市场。”

有平行进口经销商给大咖发来一份加收25%关税后，美国产进口车的涨价情况表。从表中可以看出，大排量美国产进口车的涨幅最大，综合税成本增加高达34.17%！

由于特斯拉跟林肯汽车目前在中国市场都是以纯进口的方式销售，因此它们受到的影响最大。虽然两者都有国产计划，但是林肯要在明年才通过长安福特渠道实现国产，特斯拉起码要两三年后才有国产车。

不过特斯拉是迎合消费趋势的新能源车，因此虽然成本大涨会令销量下滑，但是特斯拉的车主消费力较强，涨价不至于令车企元气大伤。

大咖分析后发现如果特斯拉只是受伤，那么林肯的影响达到“割喉”级别了。今年林肯汽车在中国的销量进入了下滑通道，4月大跌14%，主销车型销量下滑30%，因此在5月中国政府宣布下调关税之后，林肯汽车马上下调了所有车型的价格，最大调整幅度达到。而未来关税一旦涨25%，林肯汽车毫无招架之力，作为小众品牌，一旦没有价格优势客户群将大幅流失，但假如不涨价，企业也很难消耗如此高的成本。