SUV外挂式备胎设计为什么被淘汰了？

一说起来越野车，大家的脑子马上就会浮现出越野车的高大的样子，还有它车身后面背着的那个备胎。这个大家能够看见的备胎，就是外挂式的备胎。不过大家认真回忆一下，这几年也很少见到背着“小书包”的越野车了。此前一些SUV也比较喜欢采用这样的外挂式备胎，但是现在也很少见了。

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背挂式备胎在一定程度上还是提供了便利的，在野外尤其是泥地环境的时候，带来的帮助还是很大的。比如当车子处在泥泞的路况时，背挂式备胎更容易取下来，也可以尽量避免弄脏衣物。很多人喜欢背挂式备胎，还有个重要的因素是，背挂式备胎可以节省更多的空间，腾出来的空间可以安置一个增加里程的油箱。这样分析来看的话，背挂式备胎还是很实在的设计，也很适合越野车。那么为什么最近这个背挂式备胎消失了呢？

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背挂式备胎有优点也有缺点，当它的缺点大过优点的时候，就只能被淘汰了。

其一，先来说说它的一个重要的缺点，那就是当备胎挂在后车门上的时候，极大增加了后车门的重量。这样车主平时打开后车门的时候，会觉得非常费力。在平时驾驶的时候，也很难保证车子不会有颠簸，随着车子的颠簸，这样备胎就会拉扯后车门，时间久了车子的后车门很容易发生变形。光是加重后车门的重量这一点，很多车主都觉得有些受不了。在买SUV的消费者中，有一部分也是年轻女性，她们想打开后车门都变得这么费劲了，还会觉得车子很贴心吗？

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其二，如果车子采用的是背挂式备胎的话，那么也会增加车子的制造费用，这对制造厂商来说也是不太划算的。背挂式备胎需要更多的支撑，来保证备胎挂在后面的稳定程度。如果不够稳定的话，就很容易出现松动的状况。松动的话，可能会发出一些异响，严重的时候备胎就会掉落了，造成很大的安全隐患。一般来说，背挂式备胎就是用几根螺丝来固定在车后的，这也就是说备胎失窃的风险还是很大的。当车主把车子停在露天停车场，没有监控器监督的时候，备胎是很容易被偷走的。

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对于很多消费者来说，可能隐藏式的备胎更加符合大家的喜好。背挂式的备胎只是看起来飒爽，但是车后的设计被这个巨大的备胎给限制住了。不过话说回来，这也并不是背挂式备胎被淘汰的主要原因，毕竟有的男性消费者还是很喜欢背挂式备胎的，这让车子看起来更具有野性。不少女性消费者会不太喜欢这也的设计，过于粗犷、没有女性气质。所以背挂式备胎还是挺有争议的，很难让所有人都觉得非常满意。

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其三，此外，背挂式备胎还会增加油耗、带来一些噪音。大家都知道，汽车为了减少风阻，专门把车身设计成流线型，但是背挂式备胎的存在，却只能增加风阻。车子在开起来的时候，为了克服风阻当然要消耗更多的燃油。

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品车识味：

总结来说的话，背挂式备胎的弊端是大于利处的。除了拉风、在野外换备胎比较方便之外，这样的设计几乎全都是缺点，比如车子的稳定程度不足、油耗增加、阻挡车尾设计等等。这也是为什么背挂式备胎被淘汰的重要原因，现在很难再看到越野车会有这样的设计。不过还有一些男性认为这样的设计很好看，还是很拉风的，开起来特别MAN。这只能说是众口难调啊！