在北京微蓝的秋天，选个能混在一起的，还是来电的“蓝”朋友呢？
“微尘无尽藏，安然我染蓝。”
上周五的时候，北京无车家庭新能源小客车指标配置出炉，一时间，平常只聊家常不聊车的微信群，都在狂轰乱炸的聊着同一个话题：“在北京，预算15-20万，一个无车家庭应该买一款什么样的新能源车？”
在我的日常好友群里，虽然只有13位成员，居然就有一半的人在近期有新能源车的购车需求，大家七嘴八舌，议论纷纷，他们在油耗、品质、配置、空间、舒适性、细节、加速、操控、保养、噪音、外观、内饰等多方面，都是有要求的人，他们都提出了很直接又真实的各家各户的选车需求:
红哥：IT高管，新婚燕尔，不久的未来，家庭会迎来一个小宝宝；
璇儿：国企董秘，家有二岁男宝，用车需求主是全家的城内代步；
燕子：国企营销负责人，家有二岁男宝，除了家庭代步还有商务需求；
大元：外贸经理，家有一岁男宝，要求代步又实惠的选择；
平少：互联网新贵，家有七个月男宝，要求空间大、还要设计好、安全性高，品牌要有格调；
D班：自由职业，家有油标，追求极致性价比，只买对的，不买贵的。
受群内密友委托，周六的时候，我们就试驾了合资家用车品牌中的姣姣者—别克品牌旗下的新能源车型：一台纯电动车型的微蓝7，一台插电混动版的微蓝6。
这里特别提示一下：在北京，插电混动车型购买要使用燃油车指标，上新能源车绿牌京AF，享受免购置税优惠，但是出行要遵守限行规定；而纯电动车型购买可以用燃油指标也可以用新能源指标，上新能源车绿牌京AD，享受免购置税优惠，不受限行规定约束。
微蓝7：它是适合无车家庭，一步到位的纯电动车吗？
续航：500km
补贴后售价：17.98-19.98万元
级别：小型SUV
电池能量：55.6kWh
百公里耗电量：13.1kWh/100km
电池组质保：八年或16万公里
微蓝7有着全封闭的飞翼式前格栅，贯穿式日行灯、矩阵式LED大灯组，标配了自适应远近光。车身多处采用了3D切面的图案来勾勒线条，再配合黑色的饰板来点缀立体感。
别克微蓝7，之前叫做别克VELITE 7，基于通用的BEV2平台打造，拥有别克最新的eMotion智能电驱科技，还配备了ACC全速域自适应巡航系统、FCA前车防碰撞系统，以及车道偏移预警和盲区监测预警等12项智能驾驶辅助系统，它足够满足我们大多数的用车场景。
微蓝7的驾驶模式，除了我们比较常见的普通模式和运动模式之外，还可以在能量回收模式下有更丰富的选择：标准模式、单踏板模式、一键增强动能回收，而且，单踏板模式还可以和一键增强动能回收组合使用。
单踏板模式的驾驶方式需要时间适应，只要松开加速踏板会立刻感受到强烈的拖拽感，它是真的能让车辆达到刹停的效果的。曾经有手动档车型驾驶经验的车主，甚至会有一种下意识要去踩离合器的条件反射动作。
虽然是一款小型纯电SUV，车长4264mm，轴距为2675mm，轴距车长比达到了63%，所以它的车内空间在同级车型中优势很明显，它比本田CR-V的轴距还长，能为前后排都提供比较舒适的空间。而且后排还拥有纯平的地板，让后排乘客的乘坐感受更自在。后排座椅可以按比例折叠，也为后备箱储物空间提供了更多的可能性。
动力方面，微蓝7搭载一台前置永磁同步电机，最大功率130千瓦，峰值扭矩360牛·米。来自LG的长寿命高能比电池，容量为55.6kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程能够达到500km。像大多数新能源车一样，它拥有良好的加速感，加速踏板盈而线性，轻点踏板车辆就会做出相应的反馈。
仪表盘会显示出我们试驾的这台车可能续航范围，通过中控大屏的信息可以看到清晰的能耗数据变化信息。别克微蓝7可以根据不同场景实现即插即充、延迟充电和电价充电三种充电模式，系统会选择在电价低谷时自动充电，也可以设定充电电价偏好和目标电量，智能的系统就会自动完成这些动作。
关于能耗，这里需要说明的是，因为我们试驾的车辆连续两天都用于试驾拍摄，屏幕上显示出的是在极限条件下的能耗数据，它与我们日常使用时会完全不同。别克微蓝7的高度集成化的高效电驱系统，电机采用高可靠性的扁铜线成型绕组设计，可以实现更高的功率密度和扭矩承载能力，官方公布的百公里综合能耗为13.1 kWh，0-50km/h加速只需3.5s，这样的表现，的确非常优秀。
最后想要说一下别克微蓝的品质感，这也许是它和其它15-20万元区间内纯电车型的一个比较明显的区别：车内饰的做工和质感上乘，这一点也是很多家用车的选购者比较在意的细节，毕竟，全家老小都需要乘坐它。就算是偶尔有商务接送需求，也不会显得廉价。
微蓝7的 NVH表现十分出色，前风挡和前排玻璃都采用了双层夹胶玻璃，行驶时感受不到电流的声音，风噪和胎噪也抑制得比较合适，这才能让人放松心情下来享受来自BOSE音响的魅力。
微蓝7还具备OTA远程升级能力，并且能享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”的服务，在线畅行，不用担心流量不够用了。
仔细试驾体验之后，你会发现，别克微蓝7似乎满足了人们关于空间、续航、安全、智能、性能、品牌等绝大部分的购车诉求。
微蓝6：在北京，拥有一台插电混动车是什么样的感受？
纯电续航：60公里
补贴后售价：15.98-19.98万元
级别：紧凑型轿车
电池能量：9.5kWh
百公里耗电量：12.8kWh/100km
别克微蓝6 PHEV，是基于通用汽车新能源车型平台的正向研发而来的新能源车型，它用高品质的三电技术、智能科技和创新感的设计，让人们记住了它的与众不同。
别克微蓝6是一辆跨界车型，有纯电动以及混动版本可选，本次我们试驾的是微蓝6插电混动版本。在驾驶体验上，别克微蓝6混动版展现出了别克品牌高水平的品牌功底。车辆在低速行驶时，别克微蓝6会使用纯电驱动，你就是在驾驶一台纯电动车，你也可以享受它的静谧空间、也可以享受它直接的动力感受，还有非常经济的用车成本。
它搭载了1.5L四缸发动机、E-CVT智能电控无级变速箱，配备了高性能LG电芯的三元锂动力电池组，这套混合动力总成系统可以带来60公里的纯电续航，它可以实现接近780公里的最长综合续航。
整车综合最大功率为135kW，最大扭矩398Nm，其中主电机最大功率/扭矩为82kW/289N·m，副电机最大功率/扭矩为49kW/116N·m，百公里加速能达到8.6秒，却拥有1.4L的超低百公里综合油耗，这简直太特别适合在北京这样的城市里拥堵的走走停停的驾驶场景了。
进入车内，这款车的整体气氛设计得清新、雅致，让人有如来到海边的舒适。三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹、碳纤维纹路饰板，这些都能带给人以不错的科技感和品质感。
还有前后排座椅的双色搭配效果，让人有种坐入车内就能安静下来的感觉，视觉放松下来时，心情也就会放松了下来。
别克微蓝6 PHEV的全景天窗拥有非常震撼的效果，开启遮阳帘，似乎整个车顶就是一面透明玻璃，整个天空的蔚蓝，一览无余。有多款新能源竞争对手也会设计巨幕的全景天窗，但拥有这样大尺寸的效果的车型为数不多。唯一的遗憾是天窗不能开启，看星星，只能遥望。
别克微蓝6 PHEV配备了FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等先进主动安全系统的智能驾驶辅助功能。驾驶模式的切换，用了巨大的旋钮来操作，然而换档动作还是用传统的档把来完成。
微蓝6 PHEV搭载了AQS空气质量控制系统、纳米级防PM2.5空调滤芯、车内负离子空气净化系统，除了提供节能环保的插电混动系统，还为车内乘客提供清洁的车内空气，让人身心能得到充分的放松。不论室外空气质量如何，车内的空气质量都有充分的保障，对于家庭购车选择来说，这些配置必不可少。
写在最后的话：
现在人们在购买纯电动车时的心情，也许和十几年前接触家庭首辆汽车一样新鲜，当然也会充满着来自续航和电池安全、保值率低的种种质疑。但是“电动爹”带给你的可能不止是出行半径的禁锢，还有低廉的用车成本、平顺的驾驶感受、更智能更丰富的车辆配置、不受限行的出行畅快。
北京的初秋，趁天色微蓝，是时候开启你的纯电之旅了！