八月份车企投诉榜 一汽大众险上榜首 问题还在变速箱！

作者：张娟

日前，专业汽车质量投诉平台发布了2020年8月国内汽车质量投诉分析报告。其中，排名第一和排名第二的就是马自达旗下的两款车型，它们分别是阿特兹与马自达CX-4，南北大众主流热销车型速腾和朗逸同样名列前茅，分别投诉了118和111宗。

一汽大众险些登上了投诉榜榜首的位置，2020年8月份投诉最多的车型是速腾，而一汽-大众另外两款车型迈腾和探岳同样位列前榜十，大众速腾被投诉最多的问题还是在于变速器，异响和顿挫是投诉主因。

变速箱问题可以说是大众的大难题了，如今一汽-大众为了节省排量税，速腾全系搭载了小排量涡轮发动机+双离合变速箱，包括1.2T和1.4T发动机，不过在速腾变速箱的投诉中，也包含了之前的1.6L自吸车型以及1.4T低功率发动机，按照现在的趋势看来，相信未来一汽-大众的变速箱闹剧还要持续很长时间。

迈腾的问题也是比较集中在变速箱问题上，变速箱异响，滑阀箱故障，都不是什么新鲜事，但是问题迟迟得不到解决。

而提及大众的DQ系列双离合变速箱，很多人可谓是又爱又恨，大众称其为DSG自动变速箱。2009年，大众的双离合变速箱正式进入中国市场，并且和TSI组合成为最佳动力拍档，一开始便大量运用到20万元以下级别的车型上，当然，在当时还是比较前卫的技术。

双离合变速箱的弊端慢慢地暴露出来了，换挡顿挫、抖动、打滑，甚至还会出现失速的表现，严重影响了驾驶的平顺和舒适性。但最关键的问题是，一直到现在，大众并没有真正的解决掉这个问题。

那么，为什么大众的双离合变速箱存在设计缺陷，问题频繁曝出，大众还一直锲而不舍呢？最根本的原因，我想就是出于利润的考虑，相较于AT、CVT等，双离合变速箱较低的研发成本、较简单的技术加持，关键还能给大众带来有效的传动效率。

双离合变速箱的原理是多片离合片摩擦产生动力传输，必然会产生异响，这个问题是解决不了的，这也是造成一汽大众全系车型爆发变速箱异响，登上8月投诉榜单的最重要的原因。对此，你怎么看呢？欢迎评论下方留言