谁在报复性上涨？
文 | 壹马平川
每次中国的经济发生震荡，第一个受灾的一定是各大汽车主机厂。从08年的经济危机，到15年的股灾，再到今年的新冠疫情，汽车整体大盘严重受挫。
正所谓，当大潮退去，才知道谁在裸泳。
如今整个国家汽车市场的销量，正在以15%左右的增幅进行快速复苏，即使在二季度这样的传统淡季，整个市场也呈现出走强态势。
这背后纵然离不开国家的大力关注和扶持，各种限购政策被放开，高速通过费被减免，国家正在尽全力，让汽车这颗现代工业皇冠上的明珠，恢复往日的生机。
所以在如今的后疫情时代，如果再有主机厂以疫情为由掩盖自己的销量下滑，那这主机厂无异于在耍流氓。
纵观中国的豪华汽车品牌，不乏逆势上扬的案例，奇瑞捷豹路虎已经在二季度伊始实现正增长。从市场尚处寒冬的四月，奇瑞捷豹路虎批售销量环比上升125.54%，同比上升40.99%，堪称“报复性”上涨。到如今8月的同比上涨28.71%。
我记得奇瑞捷豹路虎人和我谈及他们的产品时曾说过：
“我们的产品可是很舍得下本的。”
“当然，我们也在更加精细地打磨。这个市场上不缺好车，但唯有精品好车，才能打动消费者。”
毫无疑问，逆势增长的背后，产品品质无疑是至关重要的因素。在新车质量上，奇瑞捷豹路虎给消费者交出了一份漂亮的答卷：
2019年J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究，路虎品牌以760分名列第二，较2018年提升三个名次。
2020 J.D.Power美国新车质量研究SM数据显示，捷豹E-Pace在微型豪华SUV细分市场中位居第一。
2019年度汽车之家海外品牌国产新车质量报告显示，国产路虎新车整体质量水平优于细分市场平均值，2019年国产路虎新车质量在国产豪华品牌中位居第二。
在我看来，一家主机厂要想持续获得用户认可，三大核心体系缺一不可：一流的产品研发体系，一流的生产制造体系和一流的市场经销商体系。
何为一流的产品研发体系，即具备完整的从产品规划、造型设计、项目管理、流程及系统，到工程开发、车辆试制试验和认证的整车研发全业务链能力，以及改善排放及发动机性能和新能源开发的能力，形成了成熟完善的项目管理体系和配套研发管理流程及系统。那这一套放在国内的意义何在？
我认为这其中有个很重要的目的，就是本土化定制开发，也就是产品规划的第一步。
俗话说：第一步对，接下来有机会步步对，第一步错，后面一定步步错。
奇瑞捷豹路虎需要对中国的消费老爷们有着超乎寻常的洞察力，毕竟中国的消费者，是全球对汽车要求最为苛刻的一类用户群体。奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰认为：能否向品牌方输出基于中国市场所需要的产品、配置、科技的进步等各个方面，那这是考核一个企业是否具有长期竞争力的非常重要的指标。
而中国消费者也是全球最为矛盾的用户群体，又想车内空间大，又想车辆可以保持原汁原味。
那就在加长的基础上，为中国消费者订制甚至是超越英国本土的配置。
于是我们看到了捷豹XFL，以及去年刚推出的全新捷豹XEL这样符合中国消费者需求的精品好车。
而今年3月，奇瑞捷豹路虎更是通过30小时不间断直播的方式上市了全新路虎发现运动版，新车基于全新PTA豪华横置发动机平台生产，并搭载48伏轻混动力的英杰力发动机以及配备全新第二代ATRS全地形科技，成为 30年发现家族历史中划时代的产品，一经推出便受到了消费者的青睐。
我曾经采访过捷豹的车主，为何你们会选择这个品牌，他们的回答非常朴实也非常现实。
“我想要的，BBA给不了我，BBA那儿给不了我的，捷豹可以给我。”
如此可见奇瑞捷豹路虎对用户的把握能力：追求个性化，狠抓差异化，拒绝同质化。这也符合奇瑞捷豹路虎“打造领先豪华车企，传递高端客户体验”的愿景和“每次准时交付有成本优势的、世界一流品质的产品，超越客户和相关方的期望”的使命。
来到生产制造体系上，也是所有人最为关心的一点——质量。
对奇瑞捷豹路虎人来说，生产质量是悬在其头上的达摩克利斯之剑，在合资公司成立之初，产品质量便是奇瑞捷豹路虎人最为看重和强调的生命线。
那他们是如何做到的呢？奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰给出两个核心点：
1、基于捷豹路虎全球的质量体系打造合资公司的质量体系。合资公司质量体系，除了依托捷豹路虎全球的质量体系以外，还综合了国内其他优秀企业的质量管控方法。与此同时，灵活调整，及时更新质量监控的力度和筛选。
比如，每一批次的新车投产之后，都需要进行全面检查，没有问题再进行发运。毕竟，把更多的功夫花在前端，其综合成本是比将来在4S进行返修和召回低得多得多。
2、依托常熟基地强大的工业4.0标准生产制造和质量控制能力，实现自动化、智能化和网联化。
举个例子，在捷豹路虎引以为傲的全铝车身焊接工艺上，由于焊接难度极高，所以全部采用机器人进行100%自动化焊接，从源头规避任何人工焊接失误的发生。要知道在一些普通品牌的焊装车间，还保留着相当比例的手工焊接工位。
所以不难理解为何坊间传闻中国常熟生产的捷豹路虎，是全球质量最好的捷豹路虎。
对于捷豹路虎的经销商体系，我相信在疫情期间也一定是受到重创的。
针对经销商体系，捷豹路虎中国和奇瑞捷豹路虎实施减免月度考核和提供库存补贴等一系列减负政策“减压政策”，为所有经销商伙伴提供更强有力支持，携手对抗疫情。
对于消费者，推出三“心”保障服务，即保障消费者进店安全的“安心到店”， 通过线上购车平台保证消费者足不出户地完成从赏车到购车的全流程新体验的“放心购车”，通过为车主提供全方位的售后支持和关怀的“贴心维保”，旨在为所有消费者提供更周全保护。
你肯定也不知道捷豹路虎是如何“宠“它的老客户的，当车龄满3年后，该车即可自动享有原厂的基础保养优惠。这里以奇瑞捷豹路虎生产的搭载2.0T发动机的XFL为例，在其天猫旗舰店的原厂基础保养价格甚至不足500元，用户可以在天猫旗舰店购买电子兑换券后前往最近的门店进行核销。
这价格，可是比一众非豪华品牌的保养还要便宜，真香。
在增强经销商体系建设后，奇瑞捷豹路虎继续加强对于经销商的支持力度，以及扩大优秀经销商的盈利性，毕竟经销商的信心，是一家主机厂的产品可以在市场厮杀的重要保障。
疫情之后，奇瑞捷豹路虎是单线下的售后忙，上下线的展厅更忙，人们更愿意放下过往的偏见，在疫情严重时通过手机直播种草，在后疫情时代来到当地的4S店，感受中国先进制造，英伦设计魅力。
这里奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞先生跟我们分享了一个数据：全国奇瑞捷豹路虎经销商二季度客户进店同比去年增加了7%，相对于受疫情影响的一季度增加了116%。
而这以上一切一切，反映到终端的，就是销量的持续上涨。
在奇瑞捷豹路虎的身上，我看到了对于传递纯正英伦体验的不变初心，也看到了其积极变革意图领先豪华车市场的有效举措。这个市场上唯一不变的规则就是“变”，唯有采用灵活打法，才能在中国这个已经进入“慢牛“的汽车市场中赢得消费者信赖，也为自己后续的发展夯实基础。
祝奇瑞捷豹路虎能够在变局之中走出一条成功之路。
