起亚K5凯酷上市，雅阁慌了吗？

想了解K5凯酷，就要让自己尽量不要带着“这是一台韩国车”的暗示，因为多年来韩国车留给我们的印象根深蒂固，就是一个性价比之选。在这个级别，多数人会觉得买日系车是政治正确，其实我觉得选择雅阁肯定不会错，但如果你仔细研究后，我觉得你会喜欢K5，而且是顶配K5。不信看看网友怎么说。

大体意思就是车还可以、价格也OK、韩系翻身的希望等等，那么K5就比雅阁值得买么？我们来细品一下。

加长后底盘也更具中国特色

之前试过海外版的K5后，底盘居然是我喜出望外的地方，那个底盘的质感让人记忆深刻，这个质感有欧洲车的硬实感，转向轻而准头很足，避震器也是按照欧洲人的设定来的，长期以来，现代的风格走美风，而起亚的风格走欧风。

但K5凯酷在东风悦达起亚国产后，这台车进行了加长了，车长超过4米9，轴距达到2米9，后排空间得到升级，避震器也调得软了一点，转向手感也更轻了，可以说是在保留原有运动质感的前提下，稍微调得舒适一点，同时还有韧劲，很显然中国人喜欢的就是这种感觉。

买起亚发动机也送车

在动力方面，K5的2.0T的车型可以说是动力澎湃，240匹353牛米，甚至比大众的2.0T都要好。虽然1.5T版本的K5动力数据不如雅阁的1.5T，但好在搭载了CVVD技术，可实现奥拓循环、阿特金森循环和米勒循环之间的无缝切换。起亚的这套黑科技不逊于本田的地球梦。

没有智能语音和L2驾驶辅助都不好意思说高级

都已经2020年了，不支持L2级别自动驾驶的车跑长途会比较辛苦。不过好在K5和雅阁都支持这项功能，但K5要顶配车型才有，而雅阁在中高配上就有。

在车机方面，K5凯酷就比雅阁好用太多了，K5凯酷搭载了百度系统的车机，通过语音就能控制车内的功能，响应速度还不错，非常听话。相比之下雅阁的车机使用感受简直就是台“老年手机”。

直接选顶配一步到位

要我建议就直接上顶配，反正不懂的都觉得你买个起亚没面子了，不如自己一把爽到底。至于价格，经销商目前肯定是有个保护期的，这段时间尝鲜可以但决不让利，如果不是那么急需，等一等，毕竟同一集团的现代索纳塔据说已经让利6w了。

（网图不代表本频道观点）

说多了怕是也没法说服我们的网友，如果有机会，大家可以自己去4S试一试，这台K5凯酷得开一开，要不然我们根深蒂固的印象还真的改不过来。