除了在车里刷B站 2021款哈弗F7/F7x还能怎么玩？

在国内市场当我们说到哈弗，H6的名字应该是如雷贯耳被消费者们所熟知。但你有没有想过一个问题，作为早在1998年就拉开出海的序幕，开始向海外市场输送产品的品牌，长城在海外市场哪款车最受欢迎？

别瞎猜了，擎哥告诉你应该是哈弗F7。

2019年6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，哈弗F7作为中国品牌首款全球车正式下线，开始代表哈弗征战海外市场。仅用了1年时间，凭借安全可靠、智能科技等种种优势，哈弗F7取得了斐然成绩。

上市七个月，销量累计达到3259台，以26%的销量贡献率占比，助力哈弗品牌在俄罗斯市场以289%的高增长率，跃居2019年度中国汽车品牌第一名。进入2020年之后，成为俄罗斯第一季度销量最佳的中国品牌车型，并帮助哈弗品牌连续数月登上中国品牌在俄销量冠军之座。得到俄罗斯各大主流媒体的高度评价和充分肯定，也得到了俄罗斯年轻用户的普遍认可和好评，成为了一张中国造的新名片。

其实在国内哈弗F7虽然不及大哥H6风头那么强盛，但随便把单月销量拧出来也足够让友商们羡慕。就拿刚刚过去的8月来说，哈弗F7销量达到了10308辆，实现环比上涨26.4%，累计销量突破22万辆。

9月中旬，这款年轻的小将即将迎来自己的第二次换代，擎哥也有幸赶在上市之前跟随2021款哈弗F7/F7x极限王者挑战赛的脚步，通过全自动泊车入库体验、AI语音任务体验、变速随行体验、极限加速等多个项目，对它进行了一次全方位的“重点体验”。

从以上这些厂家设置的项目内容上我们不难发现，2021款哈弗F7/F7x在外观上并没有太多变化，而是在一些细节之处进行了优化。比如增加了新的中网样式，由此前的黑色蜂窝状中网更改为银色纹理设计，搭配多透镜LED大灯、倒钩式日间行车灯，视觉效果更加出色，配合上以最美天际线穹顶为设计灵感的溜背式车身，年轻人在意的时尚、运动感一个不落。相比起外观，它更多重磅的升级在于配置上的提升。

我弟弟是一个标准的00后，如果我划开他的手机，不论什么时候打开后台刚刚退出的那个APP基本都是bilibili，80、90后的腾讯、爱奇艺在00后面前似乎并不讨好，B站能在纳斯达克敲钟，起码一大半都是00后们的功劳。然而在车企们都在强调年轻化的今天，尽管已经有许多App抢先登陆了车机系统，但却始终不见B站身影。

不能征服00后、还谈什么年轻化，于是即将上市的2021款哈弗F7完美解决了这个问题。搭载了哈弗SUV研发的新一代智能网联系统——Fun-Life 2.0，其中最让年轻人眼前一亮的就是B站的加入，虽然只是一个小小的APP植入，但背后所代表的来自哈弗年轻化的诚意，确是我们不能忽视的。

同时这套系统的功能也异常强大，在APP方面除了B站，还拥有全民K歌、车载抖音、车载爱奇艺等热门选项，来自王者峡谷的“妲己、李白”语音包加入，再次为年轻化加分。而车载微信版的加入更是可实现信息在手机、车机之间的无缝流转，用起来相当顺手。

尽管自动泊车这个功能目前已经很常见，但在全自动泊车入库体验中，哈弗F7/F7x还是让我们“震撼”了一把。它可以做到自动识别车位，并且一步到位，驾驶者全程不需要做任何操作这算是常规操作。重点在于如果你发现自己停错了车位、或者想换别的车位停，新车搭载的全自动融合泊车系统还可记录最近一次前进的50m路线，并自行控制方向盘、油门、刹车，按原路线退回，这就相当厉害了，看得人一愣一愣、绝对是新手们的福音。

在自动驾驶飞速发展的今天，L2级的自动驾驶，在哈弗F7/F7x上自然没有缺席。体验过程中，车辆可在0-150km/h范围内自动跟随前方车辆，并时刻保证安全车距，而当前车减速时，2021款哈弗F7/F7x同样会自动减速，并且还会根据前车轨迹自动微调方向。值得注意的是整个过程都相当智能且柔和，比如刹车的力度、方向盘转动的幅度，不会激发驾驶者“要撞上去了、必须要踩刹车”的下意识举动。可以见得有或者没有并不是哈弗所追求的，人无我有是基本，人有我优才是他们的最强卖点。

如果说以上那些先进的智能互联配置，只是哈弗F7/F7x光鲜亮丽的“表面”，那么在内核的硬实力方面，它也没让人失望。2021款哈弗F7/F7x所搭载的缸内直喷2.0T发动机的最大功率为165KW，最大扭矩为385N·M，百公里加速仅需6.6秒，在最后体验的极限加速项目中，新车给人的推背感十分明显。那台与之匹配的荣获“世界十佳变速器”的7DCT湿式双离合变速器，也表现出色，试驾全程没有感觉到任何的顿挫感。

在蛇形绕桩区域，2021款哈弗F7/F7x也可以轻松应付，悬架系统的调校虽然偏舒适，但在过弯时也能做到较好的支撑，过弯时的侧倾并不算太大，哪怕行驶在颠簸路面，坐在车内的副驾驶成员依然可以透过车窗命中气球。同时来自博格华纳的智能适时四驱系统进行了全新调校，保证车辆在不同状态下都有不俗的操控表现，对得起它这幅健朗的身板。

在接触哈弗旗下这么多款产品之后，擎哥发现一个很有意思的地方——每一辆哈弗产品几乎都有自己专属的标签，比如哈弗H6被称为“国民神车”、哈弗H9被称为“最强国产硬派SUV”，而我们本次试驾的主角F7/F7x则是"地表最强十五万级轿跑SUV"。

听上去这个帽子似乎有点大，但你自己想一想，在这个价位想找一个比哈弗F7/F7x长得更好看、配置更丰富、品质更高的轿跑SUV，还有别的选项吗？总之目前擎哥是找不到更好的选择。所以可以预见的是，相信随着2021款哈弗F7/F7x的上市，它能够用更强的产品力再去圈粉一大波消费者，就算在销量上不能超越“老大哥”，它也会成为哈弗旗下主打年轻化的一张王牌。