彼时的北京，若是能有一台现代伊兰特，那你就已经脱离了北漂的身份，正式成为“北京人儿”。漂亮已经不足以成为TA的代名词，好用和省油则更像是TA的特殊标签。毕竟30年的汽车路上，伊兰特风靡全球近180个国家，完成了总销量超过1400万台的世界成绩，是当之无愧的明星车型。因为韩系的美感和设计，这款伊兰特也被誉为“最美家轿”，若是那时你能有一台这样的车子，想必也会非常潇洒的往饭桌上人扔钥匙吧。

现在的95后，或许已经忘记了最开始伊兰特的魅力，在花丛中走得时间长了，却一时之间不知道到底谁才是“牡丹”？那就看看这个在4月7日当天韩国上市就立即订单过万的第七代伊兰特，即将在9月26日的北京车展开启中国首秀吧。

2003年的伊兰特，肯定不适合2020年的年轻人，所以更加大胆和创新的先锋极致风格，被伊兰特“耍得”虎虎生风。全新Sensuous Sportiness感性运动设计理念的基础上，融入了Parametric Dynamics参数化动感设计理念，两种设计理念的碰撞，展现了更加丰富饱满的情感。

宝石样式的前脸进气格栅，加上犹如碎钻模样的楔形元素，增加了前脸的辨识度，再加上4680mm的车长以及同级别中最优秀的2720mm轴距，个性的同时也没有输掉需要的空间体验。车尾用H型来贯穿，以及和车头相呼应的楔形元素，家轿也开始有了运动的味道。

如果你觉得第七代伊兰特回归，无非是样子的改变，那现代汽车i-GMP平台你应该了解一下，甭管是车身设计还是安全、能效和操控上，都有了全面的提升。作为在中国服务了几代人的成长型家轿，伊兰特带来的是永不会褪色之经典。

目前伊兰特并没有公布最终的国内售价，但是以伊兰特这么多年的定位看来，不是增加了产品的性能，做成更漂亮的样子，就会卖到离谱的价格。家轿，是一种荣誉，也是一次认可，家庭用车对于空间的要求从来都只有更高，而家庭成员对于车内各功能区的想法更是不尽相同，能成为最美的中国家轿，伊兰特担此重任，当然会载誉归来。

鬼扯：韩系产品如果你觉得不熟悉，麻烦参考一下欧美市场的占有率，包括2020年的世界年度车，也被韩系收纳囊中。好车，或许会有一段时间的沉寂，但是涅槃归来，已经不容小觑。