比比看，雅阁、凯美瑞、第十代索纳塔谁更走心？

汽车行业有句行话，叫“得中高级车者得天下”，说的是中高级轿车市场对于车企来说很重要。前几年，随着SUV热的兴起，中高级轿车市场有点不温不火的味道，直到近两年雅阁、凯美瑞、第十代索纳塔等一批重量级车型陆续换代上市，让大批购车者重新把目光拉回到这个细分市场。7月份，北京现代第十代索纳塔上市，潮流的设计和同级别领先的产品实力，在购车者中引起强烈关注，很多人也因此有个疑问：第十代索纳塔和雅阁、凯美瑞对比，到底谁最更值得拥有？

颜值比拼

经过换代，三款车型在设计上都强调年轻和运动。雅阁采用全新的U字形大嘴前脸，辅以镀铬装饰和溜背式车顶造型，呈现出浓浓的轿跑范儿。凯美瑞也一改之前稳重的风格，改用夸张的大嘴前脸，只是车尾依旧平淡无奇。第十代索纳塔运用现代汽车“感性运动”设计理念，造型张力十足，鲶鱼形大嘴前脸、隐藏渐变式日间行车灯、尾部采用如方程式赛车尾翼的扁平化尾灯组，看起来既时尚动感，又充满未来感。在三款车型中，第十代索纳塔的设计风格堪称最大胆、前卫，深得90后乃至00后的欢心。

内饰和空间对比

三款车的内饰都趋于年轻化，中控台都以驾驶员为中心设计，并从用料、材质上突出豪华感。但如果把三款车摆在一起，第十代索纳塔的科技感还是很强的，别的不说，单是双12.3英寸超大智慧连体双屏和64色氛围灯，就是雅阁和凯美瑞所没有的——它们都还在沿用7英寸仪表、8英寸中控屏。此外，雅阁和第十代索纳塔都采用了按键式电子换挡，只有凯美瑞还在沿用手动挡把。当然，喜欢电子按键还是手动挡杆，全凭个人喜好。

换代之后，三款车型的尺寸都较上一代有所提升，相应的空间也更宽敞，但第十代索纳塔的长、宽、高以及轴距，在三款车型中都处于领先位置，比如轴距，分别比雅阁和凯美瑞长60mm和65mm，这为它提供了同级别最宽适的车内空间。

真皮座椅、前排座椅加热、后排USB接口、四窗一键升降和自动空调等各种舒适性配置，这三款车基本上旗鼓相当，但第十代索纳塔还配备了智能手机无线充电槽，并有下车遗忘提醒功能，可以说设计初心更为人性化。

智能科技体验对比

通过移动端实现智能互联、社交娱乐是这个时代的消费特征，汽车作为重要的移动终端，也一直紧跟潮流。

雅阁采用了本田的CONNECT智导互联系统，偏重导航功能的智能化，也可通过CarPlay或Andriod Auto在悬浮式中控屏上实现互联，但功能较少，可玩性不高；凯美瑞在丰田车型中最先引入了三屏联动智能显示系统，集合了导航、影音娱乐、泊车辅助等功能。而北京现代第十代索纳塔搭载的是北京现代最新的第三代智能网联平台，这个系统有另外两个竞争对手所没有的强大功能：可以场景化的识别语音，进行人机交互。不仅可以通过语音控制空调、车窗、天窗、后备箱、仪表盘、座椅、方向盘、SVM影像，而且还可通过APP小度HOME关联智能家电，坐在车内通过手机远程控制家里的相关电子设备如智能开关、空气净化器、扫地机器人等。

索纳塔的12.3英寸中控屏

在智能驾驶方面，雅阁和第十代索纳塔要领先于凯美瑞，它们都配备了L2级自动驾驶，第十代索纳塔在23项ADAS配置的加持下，自动驾驶级别更是达到了L2+。在限速区间及弯道上可自动设定车速，并且发现弯道时自动确认曲率，让车辆以最佳速度通过。

凯美瑞侧颜

动力操控对比

动力方面，雅阁汽油版全系搭载1.5T高/低功率发动机，匹配CVT变速箱，另外提供混动版，搭载2.0L汽油机与181匹马力的驱动电机，没有引进2.0T车型引得很多购车者吐槽。凯美瑞汽油版则坚持了丰田的自吸路线，采用经典的自吸发动机，动力组合分别采用2.0L+ CVT和2.5L+ 8AT，同时还提供2.5L双擎版。

“背影杀手”们

相比之下，第十代索纳塔目前尚未提供混动车型，但两款汽油引擎均采用涡轮增压技术，尤其是1.5T版本采用全球首创的CVVD技术，能合理控制气门开启持续时间，无论动力表现和经济性都颇具优势。而全新2.0T Nu系列发动机，也拥有176.5kw最大功率和353N·m最大扭矩，动力表现同样优秀。

从操控表现看，凯美瑞的驾驶调校偏舒适，雅阁和第十代索纳塔更偏运动。第十代索纳塔通过对底盘重新进行了调校，后排的乘坐舒适性也领先于同级。

总 结

雅阁、凯美瑞先换代，抢眼的销量证明了它们的实力，而第十代索纳塔各方面表现也都不俗，甚至可以说后来居上。特别是北京现代为用户制定了“尊享无忧”“尊享置换”和“尊享礼遇”三大购车方案，甚至还破天荒地推出了30天无理由退换和1年9折、2年8折保值的政策，对购车者来说也非常有诱惑力。除了品牌稍微差一些，索十跟两个对手比，一点也不逊色。