真性情还是假机灵？李想当众爆粗为哪般

“他急了他急了”。

在面对大众的普遍质疑时，最难的永远都是公众人物。因为他们本身就是一个“流量圈子”，很难能够对外界发表自己真正的见解。如果对于一个热门事件的回答太过于圆滑，那大众会普遍认为他只是个“打太极”的高手。但若是太过于性情，外界又会觉得此人口无遮拦。

而前一阵子刚刚从舆论漩涡中爬出来的理想汽车CEO李想先生，最近就因为一段真性情的“爆粗”又回到了风口之上。

事情还要从8月29日下午，理想汽车在成都露天音乐公园举办的用户日说起。当时的李想先生意气风发，直接向台下用户抛出了两个问题。

• “所有从全国各地开着理想ONE来到成都的车主朋友们，如果把你们的车，换成一辆纯电动，你干不干？”

按照剧本的发展，台下声音应该统一为“不干”，但尴尬的是说“干”和“不干”的都有，不过这并不妨碍李想先生继续提出第二个问题。

• “对。第二，我知道在坐有非常多的车主，家里是同时有燃油车，也拥有理想ONE的。那我问一下：你们家里的燃油车，现在还开不开？”

台下依旧是“开”和“不开”的声音都有。

当然，既然是理想汽车举办的用户日，自然还是捧场的朋友更多一点。而李想先生似乎也得到了他想要的回应。在气氛的渲染和用户的“撑腰”下，他终于向外界吐露了自己的心声，只不过在外人看来，确实是有些“情绪失控”。

“好，这是今天想跟大家分享和沟通的一个最重要的话题：就是为什么不能是增程电动？这是一个很重要的话题。为什么不能是增程电动？对，我先说一个难听的话，对，TMD，一帮搞臭技术的，对，天天冲着我们BB，什么增程电动是个落后的技术。对，天天冲着我们BB，什么增程电动是个落后的技术。请问，他们TMD搞出来屁技术了？对，请问：他们TMD的懂个屁技术？对。”

“一群毫无用户思维，完全不关心用户的一帮人，天天在研究技术路线，TMD的什么技术路线啊？胡说八道。”

从这些类似“泼妇骂街”般的言论中，我们不难看出这些话应该是已经憋在李想心中很久了，所以不难理解，只是此情此景恰好触发了他的“宣泄开关”而已。

且就在他骂街的早上，正好是美股收盘的时间，理想汽车的股价在创下新高后，连续两个交易日跌近25%，如今股价已经回到了16美元的开盘价上下，看来李想的压力远远不止于此。

的确，从成立至今，理想汽车一直都扮演着“美丽世界的孤儿”角色。最初李想的造车梦叫“车和家”，主攻小型低速电动车SEV项目，可由于国标政策迟迟无法落地，最终被迫导致计划流产。

在浪费了大量的时间和资金后，不得已才重新调整战略，开始规划理想ONE车型的研发和制造。

好不容易等到车造出来了，却又发现“增程式电动车”的概念并不被大多数人所理解，即便他本人曾多次公开解释：

可很显然，用户并不在意李想声情并茂的解读，他们只关心理想ONE能否免购车指标和性价比到底够不够高。等到后来，干脆就连李想本人都再也懒得去解释这些原理，直接在4月的一场媒体发布会上宣布理想ONE就是插电式混合动力车辆。

当然，我们明白这其中多少也有插混补贴的原因。并且从技术的角度讲，在没有成熟的电驱动系统和高效内燃机的前提下，类i-MMD混动是目前自主品牌最好的出路。

要知道，哈尔滨产的东安1.2T三缸发动机无论在技术还是性能方面都称不上优秀，但理想ONE的动力表现却非常不错，百公里不到9L的油耗在同重量级车型来看也绝不算高。

然而从未来前景来看，理想汽车增程式的技术路线与国家制定的“弯道超车”计划完全是背道而驰。这一点所带来的负面影响直接显示在了政府补贴数额上，李想本人也就此公开表达过负面情绪。

所以李想这次之所以会在公开场合“骂街”，其实完全都是有情可原的。不过这并不代表着他的做法是正确的，蔚来汽车和小鹏汽车在发展期间也遇到过不少严峻的问题，可也没见李斌跟何小鹏当众爆粗。

既然是公众人物，自然就要考虑的更多，这是一种无奈，也是一份责任。不过看上去一时间的“口舌之快”也没能疏解李想心中的委屈，在活动结束后他还在朋友圈中发文，“一百多年前的技术路线为何变成了如今技术的道德制高点的？那几个国内三流汽车企业的研发人员，建议你们多听听用户的需求，多干点实事，多去体验体验产品，都是有正经工作的人，别收点小黑钱就没完没了的在知乎和微博上黑理想ONE和增程电动技术。欢迎对号入座，比水军还看不起你们。”

这里被“暗地点名”的究竟是谁，大家应该也不难猜到。只不过真心奉劝李想，并非所有人都想听你抱怨苦衷，甚至是你的客户。

因为他们大概率不想在回家的路上被一同参加活动的儿子问道“爸爸，TMD是什么意思呀？”

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