年底购车不要盲目，年轻人就该选这样的座驾

不过，陆风逍遥的推出有望打破这种局面，买车君近期对其进行了详细体验，不夸张地说，这款车不仅能够重新定义“年轻人的座驾”，甚至还能让你对SUV改观。

买车君对陆风逍遥强劲的动力性能早有耳闻，因为这款车早前以2分19秒的成绩成为珠海国际赛车场单圈圈速最快的量产SUV后，迅速爆红网络，时隔多日，终于对其进行了试驾。

此次试驾的车型是高功率版本，搭载1.5T GTDI发动机，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，而试驾场地是一条盘山公路，不仅崎岖难走，甚至海拔也较高。要知道，高海拔地区的空气是很稀薄的，会严重影响车辆的性能，尤其是动力，因为空气变少，发动机燃烧室的氧气不足，那么汽油的燃烧会不充分，车辆的动力性能随之变弱。

实际体验中，陆风逍遥的表现超出买车君的心理预期。整天的试驾，买车君最大的感受是动力饱满，即便达到山顶，试驾车的动力依然源源不断地输出。同时，陆风逍遥的动力输出也较为灵敏，轻点油门，车辆就能给人一种往前冲的感觉，并且涡轮迟滞现象也不明显，再加上较为精准的转向，所以在山路行驶时，陆风逍遥颇具轿跑车的味道，用同车其它媒体老湿的原话来形容就是：“在这山里开着很顺、很爽，想不到开SUV也有这种感觉”。

试驾结束后，陆风逍遥工程师向买车据介绍了这套动力系统。据介绍，陆风逍遥搭载的是在福特汽车技术支持下开发出的陆风·绿劲1.5GTDI高性能发动机，同时也是第一款十万级“缸内直喷”发动机。

由此不难理解为何陆风逍遥能在高海拔地区依然拥有强动力了，因为缸内直喷技术拥有的自主喷油控制能力，能够使得发动机在各种工况下都拥有最高效的燃油利用率，所以试驾车的动力输出能够一如既往地饱满。

当然了，陆风逍遥能让同车老师觉得“爽”的原因，出色的底盘表现也是比较重要的因素。陆风逍遥配备高档车型常用的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，据工程师介绍，这套悬挂系统是由英国著名底盘调教公司——米拉在英国伦敦完成，并非像大多数自主品牌车型向国外的底盘调校公司发送底盘数据，然后国外工程师进行远程修改后再反馈给车企，这也意味着，陆风逍遥的底盘有着浓郁的英国风味。

众所周知，英国是一个拥有浓厚赛车文化的国度，所以英国人对车辆的底盘操控方面的调教最为擅长，而陆风逍遥的悬挂表现确实偏向运动，快速过弯时，充足的悬挂支撑力，使得车身侧倾很小，这带来的好处是显而易见的，既能提升车辆的操控感，更快速地进弯和出弯，还有效避免了SUV在山路行驶常出现的晕车现象。

值得一提的是，陆风逍遥的悬挂还表现出不错的韧性，此次试驾，有不少非铺装道路，买车君特意将车速提升至60km/h，本以为车身振动很大，会引起同车的一位因过于劳累而正在睡眠的老师的“投诉”，然而陆风逍遥对路面带来的振动都能有效过滤，车内并没有感觉到多大的晃动，而那位老师依然舒服地与周公“畅聊”。

通过颠簸路段后，买车君不禁想起陆风逍遥配备的美国李尔品牌座椅，因为一辆车在颠簸路段能稳定地行驶，座椅的滤震能力也是有功劳的。而对于李尔牌座椅，了解豪华车的车友应该很清楚，梅赛德斯-奔驰C级、宝马X6、保时捷911等车型都有搭载，并且表现也不俗，荣获J.D.Power汽车座椅质量和满意度调查三大奖项。正因为有如此高档的座椅，陆风逍遥能够很好地保证了行驶舒适性。

对于高刚性车身，估计很多人认为它只跟车辆的安全性能有关，毕竟坚硬的物体碰撞后不容易破碎。当然，这种思维是正确的，但在汽车上，高刚性车身还有助提升操控稳定性，因为车辆快速过弯时会产生很大的横向力，如果车辆的刚性不够，那么车身晃动会很大，严重时还会导致车辆失控。说到这里，买车君想给大家普及一个知识点，车身刚性实际上是车辆的一切性能的母体，只有高刚性车身，车辆的各项性能才能有出色的表现。

而陆风逍遥能够在山路上有如此亮眼的表现，正因为运用了高水平TOP车身，这款车采用了高强度吸能式车身结构设计和顶级宝钢钢材，全车高强度钢比例高达65%，与此同时，陆风逍遥的B柱和四门防撞钢梁等部分还使用了高达1500MPA的同级最高强度钢材，相当于1平方米上站了305头大象的强度，能够为车辆的操控及其它性能提供强有力的保障。