四处漏油结构设计老态，观致3底盘早已落后于这个时代
很多“网友”都说“观致”车非常好，其实只能说观致的车身安全工程师令人敬佩，但是从设计上，观致3早已落后于整个时代了，底盘尤为明显。那么具体什么情况，我们就一起来看看吧。
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底盘
底盘平整，四处漏油
观致3的底盘平整度整体来说还不错，虽然没有发动机下护板，也没有两侧护板，但是从前到后还是比较平整的，没有明显的凸起。
这辆观致3尽管只行驶了4000公里，却与绝大多数的欧洲车一样，发动机和变速箱的油底壳已经渗油了，看来观致3真的是欧洲人研发设计的。
观致3底盘隔热比较完整， 并且车身底盘有多个加固件，排气管没有外露低点，装配和设计还是体现了一些欧洲水准。
但是观致3底盘的刹车管线是外露的，一般来说，现在新款车型也有不加装底盘护板的，但是为了保护管线安全，通常会对管线加装一个塑料外壳。而只有一些老旧和廉价车型，才会让管线完全暴露。
观致3的底盘喷涂非常完整，绝大部分都进行了喷涂，这一点还是相当不错的。
前悬架
麦弗逊结构
观致3的前副车架使用的是H型结构，虽然水箱下方有一根横杆与副车架两根纵梁连接，但是这个横梁只是水箱支架，起不到什么增强底盘刚性的作用，所以只能将其称为H型副车架。
不过我们在副车架上还是发现了一根加强件，连接副车架两端。
观致3的前悬架是非常传统的麦氏悬架，单层冲压钢板的下摆臂。
目前这辆车行驶了4000多公里，半轴防尘套就已经开始漏油。如果半轴润滑缺失，那么半轴就会出现很严重的异响，并增加磨损，加速老化过程。
后悬架
扭力梁结构
观致3的后悬架其实没有什么可说的，一个廉价车很常见的扭力梁结构，一根单层热压焊接成型的扭力梁。
与绝大多数扭力梁结构不同的是，观致3后避震筒的位置倾斜角度要更大一些。避震筒的行程相对较长，会带来相对较好的减震效果。虽然扭力梁谈不上什么更好的舒适性，但是这种设计，在扭力梁当中算是用心的了。
总结
观致3的底盘还活在10年前
其实看过这辆观致3的底盘之后，整体感觉中规中矩，在目前国产廉价车的底盘中，算是中等水平。如果这个底盘出现在10年前，可以说非常棒，能够碾压绝大多数车型，但是如今这样的底盘实在是太老了，并且完全跟不上时代，结构限制了性能的发挥。
要知道，目前10万元以下的车型都已经有独立后悬架了，十几万的车竟然还是扭力梁结构。不是说扭力梁不好，只是观致领导们审时度势的脑子，实在是太不灵光了。卖不动是有原因的，并不是中国人不识货。
观致3底盘评分
