16项升级的新欧蓝德：我不仅仅有“2047”

欧蓝德，让三菱在中国焕发了新生。

今年1-10月，欧蓝德共计售出89745辆，同比去年暴增35.1%，销量占到了品牌总销量的75.97%。在欧蓝德的强势带领下，广汽三菱的销量同比去年劲增27.9%，连续14个月销量破万。

如今，车市消费升级的趋势相当明显，消费者对于车的需求已经从简单的代步转向追求品质感和高级感。在这样的市场变化下，凭借“2047（20万以内四驱七座城市SUV）”的产品特色再加上三菱过硬的技术、品质背书，欧蓝德势必会受到更多的青睐。

但，广汽三菱并不满足于此。新欧蓝德在外观、内饰、性能以及配置方面做出了多达16项升级，彰显了广汽三菱更进一步的决心。

“2047”依旧难逢敌手

“2047”已成为了欧蓝德最具特色的标签，作为“越野好手”，三菱成功将硬派越野车和城市家用车融合在了一起。

新欧蓝德采用全新升级的Dynamic Shield家族式前脸，配以全新钻石切割式LED前大灯和大量镀铬装饰，使其外观更具辨识度。从侧面看，贯穿车门向后延伸的流畅美观侧腰线条，使新欧蓝德整车看起来更为高挑。

同时从整车的线条来看，欧蓝德采用了大量的平直线条。如今很多日系车喜欢复杂的、细碎的线条设计，车型看起来像一个潮流青年，激进有余，力量不足。而欧蓝德平直的线条设计看起来像一个硬派武打明星，极具力量感。

三菱在越野车领域的成就有目共睹，强悍的四驱系统让欧蓝德不仅仅能满足普通的城市通勤。欧蓝德四驱车型均配备4WD适时四驱系统和S-AWC超级全轮驱动系统，其中S-AWC系统更是与三菱传奇车型EVO有着千丝万缕的“血缘关系”。加持多片离合器式中央差速器的欧蓝德有着同级最强的脱困能力，无论是面对柏油路面、砂石路面、雪地路面还是雨季湿滑路面都能轻松驾驭。

在与CR-V、RAV4等传统畅销日系SUV相比时，欧蓝德在空间上是占有一定优势的。欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距达到了2670mm，车长和轴距在这几款畅销紧凑级SUV中都处于领先位置。欧蓝德还提供了2+3+2的座椅布局形式，在空间使用上能够更加灵活，而同价位的紧凑级合资SUV中很少能够提供7座车型。

硬中有“暖” 粗中亦有细

如果说硬派外观和超强四驱让欧蓝德从外表看起来像一个披荆斩棘的“超级硬汉”，那么本次多达16项的升级，让新欧蓝德有了一个“暖男”的内心。

本次广汽三菱推出的新欧蓝德更加注重提升用户的用车体验。在16项升级中首先要说到的就是欧蓝德的“心脏”——发动机，新欧蓝德依旧采用2.0L和2.4L两款带有MEVIC气门控制技术的发动机，与之匹配的是一款CVT变速箱。

虽然参数基本没有变化，但是从实际的试驾感受来看，动力匹配的平顺性和动力的线性程度依旧非常棒，动力响应迅猛快捷，城市驾驶非常轻松。更重要的是，新发动机静音性上有了极大的优化，随着转速的攀升，噪音的增益并不大。

如果说之前欧蓝德是一个粗犷的大汉，那么新发动机让外观依旧粗犷的欧蓝德增添了轻声细语的温柔。

欧蓝德的温柔不仅仅体现在发动机上。在内饰部分，欧蓝德使用高质感真皮材料，增加棕色内饰和门饰板等细节，并且结合全新人体工程学座椅设计，副驾驶增加8向电动调节，后排更是新增了出风口。这些内部配置无疑增添了内部的豪华感和舒适感，让欧蓝德“硬汉”的外观下，增加了更多“暖男”的气质。

我们一直在说，现在市场上需要的是高品质车型，那么究竟什么才是高品质？其实高品质就是由用料、NVH，甚至一些简单人机设计的细节组成，新欧蓝德无疑将很多注意力放在了品质升级上。

特别是像后排出风口这样的设计，此前欧蓝德是全系没有这个配置的。但这恰恰是一个能够提升舒适性，同时中国消费者也相当重视的配置。除了入门车型，新欧兰德全系配备了这一配置。这只是一个细节，但正是由这样的细节组成的升级无疑体现了广汽三菱和欧蓝德想要给中国消费者提供更高品质用车体验的想法。

同时这个新欧蓝德“硬汉”依旧相当可靠。在安全配置上，新欧蓝德增加了360°全景监控影像系统和BSW盲区警告系统，这两套系统减少了行车的视野盲区，再加上前/后头部气囊、膝部气囊、胎压监测等配置，大大提高了安全性。欧蓝德就像一个可靠的“硬汉保镖”，为每一个车主的行车保驾护航。

写在最后

黑格尔在《法哲学原理》中写道：Was vernünftig ist, das ist wirklich; und was wirklich ist, das ist vernünftig（存在即合理）。欧蓝德上市以来的持续热销，就已经证明它自身极强的实力以及市场对它的认可。如今，16项配置升级的新欧蓝德，更是迎合了消费者对品质、享受的追求，其销量也有进一步上升的空间。