教师节特辑丨盘点那些“神兽”的守护神
十年树木，百年树人。教师是太阳底下最值得尊敬的职业，也是人类灵魂的工程师。在今天这个特殊的节日里，“家有酷车”谨祝全天下的老师——教师节快乐！
今天，为了庆祝教师节，我们来聊一聊和学校有关的车——校车。
1、什么是校车？
校车是用来运送学生往返学校的一种交通工具。是集体运输工具之一。
2、最早的校车是什么时候出现的？
世界上第一辆校车是乔治·史利伯(George Shillibeer)于1827年在伦敦制造的，它采用马作为动力，目测这辆车有2马力的动力输出（认真脸），能载25名儿童，并被伦敦东北部的桂格燕学校用于接送学生上下学。
但随着汽车的逐步进化和升级，校车也由早期的马车改为内燃机驱动的汽车。如下图早期的校车是黑色的全金属车体，并加了防风防雨玻璃，那时的校车已经能看到当下一些校车的样子了。
再之后，校车进行了历史上最重要的改变，那就是变了颜色。
在1939年，哥伦比亚大学师范学院教授弗兰克赛尔在一次会议上提出将校车颜色改为黄色，因为黄色是最容易看到的颜色并有一定的警示功能。后来，这个提议获得通过，并大大提升了校车的安全性。在此之后，弗兰克赛尔教授被大家称为“黄色校车之父”。
3、多姿多彩的校车
不过由于世界各地有着各自的文化特点，所以世界上不同地方的校车，也都未必是黄色，或者都是同一类车型的。比如：
澳大利亚的校车全部采用白色，并且部分车型跟房车的造型有几分相像。
根据地理条件的因素，香港地区使用的校车必须更加灵活、轻巧，此外香港地区对于校车安全的把控也比较严格，全部校车由港府统一管理，严格执行行驶路线。
在著名的岛国日本，由于动漫文化超级发达，所以日本各个幼儿园为了让小朋友们能够喜欢上学，都将校车装饰得跟迪士尼乐园里的卡通人物似的，例如你可以见到皮卡丘、托马斯校车等……
想一想如果我当初上学的时候能有这样的校车，可能我现在已经是清华高材生，不至于交挂科补考费了。
加拿大的校车因零死亡事故而著名，这跟加拿大校车的设计是有关系的。
加拿大的校车停下后，会从车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆，表示不可靠近；然后从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆，上面写着“停”，警示其他车辆停驶——路上往来车辆都如见“御驾”，必须远远停住。
在加拿大的很多州，超校车是违反交通规则的行为，要被罚款、扣分。因此，校车是加拿大最安全的儿童运输工具。
4、安全莫过于校车
由于校车的市场需求量实在不高，所以让汽车制造商来量产校车并不现实，但考虑到校车内“乘员”的特殊性，所以各国的校车，基本都是在现有的乘用车基础上改装的，但是却要符合极为严苛的安全标准，比如：
校车内的内饰材质不能有任何毛刺；车内外不得有容易卡住孩子手指的孔洞；乘客区侧窗至少下部1/2要封闭设计；乘客区地板必须采用平整设计，不得有台阶；车顶车侧必须有警示装置等。
20世纪80年代到90年代，为了规范校车行业，美国将校车的制造商整合，以便更好的控制生产质量，同时还将校车分成A型、B型、C型、D型四个不同型号，以区分车身重量和乘客容量。
5、我们身边的中国“校车”
中国在2010年发布了国家强制性标准《专用小学生校车安全技术条件》，对中国学校使用的校车，提出了具体的安全规范，比如在校车车身侧面加装一个可以90度旋转的“停”字警示牌，就是校车标准在中国本地化的一个很好的例证。
此外，由于中国眼下在大力发展新能源车，所以日后是否会出现电动版的校车，也是一个很值得期待的事情。
总的来说，由于校车自身的特殊性以及车内乘客的特殊性，所以我们日常在公路上遇到校车的时候，也要多多谦让几分，更不要大脚轰油门制造噪音给小朋友们起一个不好的示范啊，说不定您家的“神兽”，就在某一辆校车上透过窗户看世界呢。