高端商务MPV，选上汽大通MAXUS G20还是大众威然？
随着用车需求发生转变，特别是商务用车需求增加，用户对大空间和舒适性有了更高的要求，传统的轿车以及更大一点的7座SUV已经有些吃力，所以更多的品牌开始在MPV领域发力，消费者的选择也日益丰富起来。今年，上汽大众就推出了品牌旗下首款大型豪华商务MPV—— Viloran威然，试图在商务MPV领域分得一杯羹。实际上，不知道大家有没有发现，商务MPV在国内市场，基本被上汽集团包圆了，比如上汽大通MAXUS G20、上汽荣威IMAX 8，还有商务MPV领域当之无愧的霸主——上汽通用别克GL8，都是口碑与品质并存的商务MPV。
同属上汽门下，又都主打商务用途，当同门师兄弟们同台竞争，会是怎样一番景象呢？此前，我们已经对比过了别克GL8与上汽大通MAXUS G20这两款车型。作为今年刚上市的新车，大众威然的关注度也非常高，所以很多小伙伴在后台私信我们，想看一下威然和G20的优劣势，那咱们就一起来看看，这两款车在商务用途方面的表现如何。
买MPV最怕什么，大家知道吗？几十万买辆商务MPV，停路边被认成面包车，别提有多尴尬了。所以很多用户在选购商务MPV时，对车辆的设计也有要求，一定要凸显出高端、豪华的气质。那这两款车的设计过关没？一起来看看。威然的设计和G20还是有很大差别的，如果不知道大众这款车是定位于商务MPV，光从外观上看，完全就是SUV的造型啊。大众的家族式前脸，六条镀铬装饰横条的中网搭配狭长的大灯，更长的发动机舱和更高的离地间隙，都让威然看起来像一辆加长版SUV。
相对而言，G20就是很原汁原味的MPV设计了，大面积的进气格栅，内部辅以横向镀铬饰条作为点缀，再搭配上两侧狭长的前大灯，带来很强的视觉冲击力。侧面造型大气简约，流线型腰身又增添了几分运动感，不像传统的MPV那样沉闷。两款车的外观风格十分鲜明，各花入各眼，看大家喜欢什么风格的设计了。
接下来看看商务MPV不得不说的空间，多少人买商务MPV就是冲着大空间和二排豪华座椅去的。两款车的车身尺寸差距是比较明显的，威然在车身长度上比较有优势，长达5346mm，这一点，在威然的外观上也有体现。但仔细看，你就会发现，威然的这个长度十分有猫腻，车头位置比较狭长，实际上，留给后排的空间并没有因为长车身而大出多少。G20则在车身宽度、高度、轴距上全面占优，特别是车身高度，比威然多出100多mm，车内的空间是更通透的。
那说回大家比较关注的二排座椅，两款车又有哪些亮点呢？在二排座椅的功能上，两款车的二排座椅都支持多向调节，不过威然的前后调节只能手动，一款定位于商务用途的MPV，还要靠手动来调节二排座椅，试问哪个坐在二排的老板会感到宾至如归的礼遇呢？实在有些不厚道。而G20的二排座椅不仅支持电动调节，还配备包括通风、加热、按摩等在内的多达21项功能，十分丰富，乘坐体验上自然也要舒适一些。
在座椅的设计上，要想进入威然的后排，需要先前移二排座椅，这是SUV车型设计的习惯，但放在MPV车型上，在便利性方面还是有些打折扣。而G20得益于大空间，二排座间距有足足1300mm，轻松出入三排，十分方便。
同属上汽旗下，其实也没有要抬高谁或是贬低谁的意思，但一番对比下来，大家也可以看出，威然在空间上的表现，确实要比G20弱一些，座椅功能也不如G20丰富。大众想做MPV，但还是想走捷径，直接在MQB平台上打造了威然这款车，没有用专门的MPV平台来打造，结果就是，