625匹的M5很强吗？道奇新款“地狱猫”725匹，还便宜一半，气死个人！
是啊，昨天刚刚发布的宝马M5 Competiton让人挺惊喜的，625马力的“西装暴徒”不可谓不强（相关文章：刚花164万买新M5的要哭了，3.2秒破百的才是最强宝马！）。
然而，这也要看它跟谁比了，跟不到500马力的雷克萨斯GS F比，它确实强；跟612马力、605马力的E 63 S和RS 6/RS 7 Avant Performance比，倒也强不了多少；
但是要是在道奇的SRT Hellact “地狱猫”面前，它就算不上什么狠角色了。关键人家“地狱猫”还有一个杀手锏直接就能M5给怼回去了：售价比你少一半！这就很厉害了！
要知道，717马力的Charger Hellcat可是有着世界上动力最强大的四门轿车的名号在身。不过，就像开拓广袤、无边的西部世界那般充满冒险精神，美国人玩起车来也是充满了激情和创造力。所以，你以为717马力他们就满足了吗？显然不可能的！在新款车上，他们要用那台经典的6.2升机械增压V8机器压榨出更多的动力...
最新款、也就是2019款的Challenger SRT Hellcat和Charger SRT Hellcat都将于今年夏季正式亮相。而两台姊妹车型车的预告图厂家也都来了一波了，外观看起来都会有一些细节的调整，更具性能味也好，更具时代感也好，总之还是要例行公事的。同时配置方面预计也会有一些提升。
然而，对于这对两门和四门的姊妹车型来说，设计、配置啥的都不是大家所强烈关注的重点了，最关注啥？毫无疑问，必须是动力！要我说买这车的无一例外都是冲着无敌的动力性价比而去的。试问，6万多、不到7万美元，买一台700+马力的原厂车，除了它俩还有谁？
实际上，现款车型就已经很强了，6.2升机械增压V8发动机拥有近乎残暴的717马力动力输出。看似已经到顶，但美国人还是不知足，还要把新款车做到更强来继承肌肉车的精神，比如735马力可还行。是的，这足足比昨天刚来的那台M5 Competiton多了110马力。
不过也不必感到太惊讶，因为这台6.2升V8机增的潜力我们是早有耳闻的，早前就看过一些改装作品轻轻松松就突破了1000马力，这样来看，735马力似乎还算是非常的克制了。
当然气死人的还有它们无敌的动力性价比优势。四门的Charger Hellcat的售价仅为67,040美元，而双门的Challenger Hellcat更便宜一些，只要63,590美元，估计新款多也多不了多少，700+马力的原厂车子卖这个价，你说是不是白菜价？
要知道，稍微选一下配置的宝马M5或者AMG E63 S就快要接近14万美元了，道奇这俩可是差不多便宜了一半啊。
不要说什么宝马、奔驰、奥迪品牌更有逼格，内饰更豪华、做工更精细了，这些都是“虚”的，不过是引诱有钱人掏钱的“小把戏”罢了。
真正要玩性能，这些"虚的"统统都可以不在乎，我们要的是大马力，要的是玩得起。大众化的玩车路线不就是动力强还不贵么？而这也正是美式肌肉车的最大魅力了，它们并非是触不可及的“玩具”。如果觉得新车还是贵，那买台2手，非常现实的嘛。
但，气死人的是，说的都是美帝那边，国内的朋友就没有这份儿福气轻易感受美国大排量肌肉的魅力了，油钱都是小事，关键你要通过一些途径把这两车买回家来估计也不比宝马M5或者AMG E 63 S、RS 6/RS 7便宜多少。所以，对那些以更高代价来追求这份儿激情、达成这份儿情怀的朋友，我们要送上牛B两字。
✏ 责任编辑/刘畅