全新一代唐的出现 昭示着比亚迪已进入爆款连发时代
在刚刚过去的北京车展里，团友们知道一共发布了多少款新车吗？兵哥粗略统计了一下，数量大概是204款（上市&未上市）。这一数字背后意味着什么？兵哥先给团友们一份统计数据：在2018年1月14日揭幕的北美车展上，发布的新车才85款；而随后在3月8日开馆的日内瓦车展上，首发新车也不过128款。
2018年是中国改革开放40周年，我们可以看见中国汽车工业的崛起：从借鉴模仿到正向研发，从“鼓励汽车进入家庭”到连续9年位列全球汽车产销量第一，从对全球汽车巨头的亦步亦趋，到汽车“新四化”引领潮流，中国车企的“汽车强国梦”，已成为世界车坛的最强音。这便是北京车展约204款新车背后的意义。
而若要问哪个汽车品牌最能代表中国智造发声，兵哥认为非比亚迪莫属。为啥？且听我娓娓道来。
我们可以看到，今年1月份，比亚迪在第30万辆新能源车下线仪式上，正式宣布全面进入以国际化、电动化、智能网联为核心支撑的“造车新时代”。
量变引发质变。造车新时代的背后实际上是历经长年累月的资源、经验、制造等体系竞争力的练就。当然，体系竞争力的突破也将转化为耀眼的销量成绩。因为体系竞争力造就的不是某个孤立的产品高峰，而是一条雄拔而绵延的车型矩阵。
（宋MAX）
作为比亚迪“造车新时代”的第一款产品宋MAX，一上市即成爆款，并一改中国品牌在家用MPV市场不温不火的表现，荣膺10万级MPV月销“五冠王”。如今，“造车新时代”下的又一款重磅产品——全新一代唐在北京车展正式启动预售，而强悍产品实力和15万元起的爆款级预售价格，也注定了其将走向热销的命运。
可以预见的是，比亚迪品牌在体系竞争力方面的积累，将带动全系车型拥有更为强劲的消费驱动力，而这正是比亚迪造车新时代的深层战略意图。
作为比亚迪倾心打造的豪华科技双旗舰之作，全新一代唐已然成为品牌技术底蕴、体系竞争力乃至于造车实力的代表。接下来，就让兵哥来跟你掰扯下，全新一代唐是如何代表比亚迪的体系竞争力吧！
全新一代唐由设计大师沃尔夫冈•艾格、底盘调校专家汉斯•柯克为代表组成的国际化造车梦之队倾力打造。其最引人注目的“Dragon Face”设计语言，以“印象、科技、文化”三大元素为核心，让人在百米开外也能一见钟情。可以说，在比亚迪力推国际化的过程中，麾下已经聚集了众多国际行业精英，可谓是人才济济。
当然，国际造车团队所带来的研发、制造、服务等经验也让全新一代唐的综合品质更有保障。此外，全新一代唐还引入了国际化的供应链体系。我们可以看到，这款车的供应商有马牌、博世、布雷博等国际一流零部件企业。而且，这些同时也是奔驰、宝马、兰博基尼、奥迪、通用、沃尔沃等高端汽车品牌的供应商。从团队实力和供应链阵容来看，比亚迪造高端豪华车的态度确实非常认真。
全新一代唐基于比亚迪全新研发的大型豪华造车平台打造，由底盘调校专家汉斯•柯克调校SEA豪华底盘。而且，为了在提升操控性能的同时更加节能，全新一代唐采用了全铝底盘的设计。此外，LCB高刚度轻量化车身，B-safe安全系统，也筑就了其媲美豪华车型的安全保障。
如果说人生是个修罗场，不经锤炼怎见锋芒？一款踏实耐用的好车也是这样，历经“九九八十一难”的打磨，才能练就十八般武艺和匠心品质。为了给予消费者更豪华的品质体验，全新一代唐历经双寒带冰雪测试、NVH实验、电池测试、EMC电池测试等多项炼狱级的考验才出道，这样耐心打磨产品的精神，确实值得其他中国品牌学习。
作为比亚迪“造车新时代”下的智能开放系统，DiLink智能网联系统是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统。这套系统包含DiPad、Di云、Di生态和Di开放四大能力平台，能够实现全面连接人-机-车-云。
区别于其他品牌的车机系统，DiLink智能网联系统能够实现的功能更加丰富：其中不得不提的就是一块14.6英寸的Pad大屏，它可实现玩游戏、拍摄、导航、叫外卖、看电影…总之，智能手机能做的它都能够搞定；而且它还能实现语音控制空调温度、APP远程启动发动机等功能。更厉害的是，比亚迪这套系统还开放了汽车几乎所有的传感器（总计341个）和66项控制权，这意味着DiLink智能网联系统将是一个极具延展性的生态。
2015年1月20日，比亚迪唐带着“542”战略让世界重新认识了中国汽车品牌在新能源领域的黑科技。如今，全新一代唐携比亚迪全面升级的第三代DM技术而来，并以全新的BSG电机架构、全新的后驱电机刷新人们对于比亚迪“542”战略的更高认知与期待。
百公里加速仅4.5秒、全时电四驱毫秒级的瞬时响应速度、低于2L的百公里综合工况油耗，这些堪称业界标杆的动力科技，在全新一代唐的眼里，不仅是对性能的追求，也是对环境保护的职责。
在比亚迪的官方企业介绍中，有一栏文字格外引人瞩目。
“中国想成为科技大国，如果没有自己的民族汽车工业，是名不副实的。作为中国民族汽车制造业的一员，如果不能在这个领域内改变目前落后的民族汽车工业现状，我们将羞愧难当。——王传福”
在汽车“新四化”大潮流下，比亚迪已经率先打破传统造车思维，用开放的态度迎接汽车产业的变革。未来，比亚迪还将积蓄更加强悍的体系竞争力，推出更多爆款车型，实现从单点爆款到爆款满堂的转变，进而助力实现中国汽车强国的梦想。
