四大板块首现普涨，长城8月同比增长近三成

随着WEY品牌在今年首次实现同比增长，长城四大板块首次在一个月里实现同步增长。

9月7日，长城汽车公布了今年8月的产销快报。数据显示，8月，长城汽车销量8.9万台，同比增长高达27.41%，这也是长城汽车自今年5月以来，连续第四个月实现销量同比增长。今年1至8月，长城汽车累计销量56.2万台，同比下滑9.81%。和今年上半年累计下滑19.95%相比，大幅收窄了超10个百分点。

从具体板块来看，哈弗品牌依然贡献度最大，8月销量达到5.6万台，同比增长11.72%；今年累计销量36.5万台，同比依旧下滑17.97%。目前，作为哈弗品牌的旗舰车型，全新一代的哈弗H6已于8月30日上市。作为曾经连续86个月占据SUV月度销量榜冠军的车型，市场普遍看好全新一代H6能够延续上一代H6的辉煌。

作为长城旗下的高端SUV品牌，WEY的8月销量达到7,504台，同比增长7.14%，这也是WEY品牌今年以来首次实现月度销量同比回正，但受限于前期销量持续下滑，今年以来的累计销量仅为4.1万台，同比下滑高达32.55%。

欧拉品牌8月的同比增长幅度最高，达到291.35%，达到4,794台；前八个月累计销量为1.7万台，同比下滑高达42.94%，是长城四大板块中下滑幅度最严重的。

在今年7月的成都车展上，随着欧拉R1被改为欧拉黑猫，以及预计于10月上市的好猫，欧拉品牌将以“猫家族”的全新面貌征战新能源市场。为此，长城打造了柠檬+咖啡智能平台，希望以全新的平台将欧拉品牌拉回正轨。

而作为今年长城四大板块中表现最为出色的板块，长城皮卡在8月依旧实现了高增长，当月销量超2万台，同比增长80.04%；今年累计销量8.4万台，涨幅为64.51%。根据乘联会的统计，在目前的皮卡市场上，长城的市场占有率在50%左右，可以说是一家独大。

今年，长城皮卡在市场上的出色表现，主要得益于去年推出的高端车型长城炮。然而，近期的大规模召回，也让长城炮的前景蒙上了一层阴影。

8月28日，长城汽车根据相关法规的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自今年9月1日起，召回2019年9月24日至2020年8月9日期间生产的长城炮汽车，共计71,319台。据悉，在本次召回范围内的车辆，由于车辆使用说明书未充分明示拖车钩在特殊使用场景下可能带来的危险，无法起到足够的警示作用，存在紧急情况下误用的可能，在极端使用情况下可能会发生拖车钩断裂，存在安全隐患。

本月初，有视频显示因长城炮皮卡在拖救过程中拖车钩断裂，导致被拖救车辆部分损毁。长城当时并未召回，仅表示免费升级、终身保修。但不到一个月的时间，长城汽车就启动了召回，可见这一问题的严重程度。

太平洋证券在此前的研报中表示，皮卡整体毛利率水平高于乘用车，尤其是高端炮车型销量占比超10%，单季超3万辆以上，将大幅提升长城汽车的整体盈利水平。然而，随着长城炮开启大规模的召回，长城皮卡能否延续此前的出色市场表现，有待进一步观察。