高合HiPhi X发布，华人运通稳了吗？

对于造车新势力而言，2020年是彻底洗牌的一年。蔚来、理想和小鹏相继在美国完成IPO，博郡、赛麟和拜腾等更多的企业却戛然而止。业内人士普遍认为：目前还有没有量产产品的造车新势力，基本上可以宣告失败或者出局。

对于华人运通旗下的高合汽车来说，这条原理适用吗？

9月6日，在高合HiPhi X全球首发预赏品鉴会上，官方公布了HiPhi X部分重要信息，新车定位超跑SUV，NT展翼门、5.2米的车长、HOA超体电子架构、百公里加速仅为3.9s、0.27Cd超低风阻、续航里程达630km以上。

酝酿了3年的高合汽车，拿出了迄今为止造车新势力中最强的产品力，又不得不让人重新审视高合汽车的未来。

老实说，在两年多以前，蔚来、小鹏等一众新势力纷纷亮相自家实体车，丁磊却在大众视野下，大谈华人运通的“三智”战略。彼时，许多人对于这家新势力的前景与初心充满了不解与怀疑。

之后，一向低调行事的华人运通也很少出现在公众面前，从新势力们不停讨好资本市场，到一个个相继淘汰，不疾不徐的华人运通仿佛游离在新势力之外。直到今年8月11日，华人运通正式对外宣布旗下豪华纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X将于北京车展全球上市。这才让人再次想起这家新势力。

不鸣则已，一鸣惊人。随后，华人运通在美国纽约、英国伦敦、日本东京及中国北京、上海、广州的地标性户外大屏上进行宣传，全球首发了一组极具话题性的创意海报，并隔空喊话戴森、特斯拉和保时捷等全球知名企业，引发全球各地对高合HiPhi X的热烈讨论。

从目前披露的信息看，把高合HiPhi X看作是一款真正意义上颠覆新能源市场认知的产品并不为过，其颠覆性理念甚至不亚于特斯拉Model X。从市场竞争层面来看，高合HiPhi X的竞争对手目前也只有Model X。

当然，这一切都建立在目前所说的产品性能得以顺利量产的前提下。

一辆可以进化的超跑SUV

当OTA升级系统正在新能源市场逐渐实现普及时，未来的新能源汽车到底还能有多智能？会开放到怎样的程度？这是新能源行业的一个思考，也是未来新能源汽车发展的一个方向。

谁将开创全新的智能化定义，打破现有的市场格局，从而赢得下一个汽车智能时代和出行方式变革的先机呢？

或许，高合HiPhi X会是下一个答案。

高合HiPhi X是基于全球领先的HOA超体电子架构开发的新一代可进化汽车，实现了软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”。

同时，还可以通过开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA，打通车、路、城之间的联系，实现感知协同、计算协同、智慧协同。

而在此架构之上，华人运通与微软联合开发的HiPhiGo主动式人工智能伙伴，具备推理能力，是可以主动感知用户、帮助用户的情感化智能伙伴，让高合HiPhi X不仅有智能化功能，更有人性化智慧。

作为可进化纯电智能汽车全新品类，高合HiPhi X不仅在核心电子电气架构上进化迭代，在硬件上也实现了面向未来的全面进化。其中，最令人惊艳的无疑是全球首发、创新设计的NT展翼门进出系统、PML可编程智能大灯+ISD智能交互灯。

NT展翼门进出系统是在豪华的对开门之上打破传统，其采用独特进门方式，保证后排乘客无需弯腰、低头，以最优雅的姿态出入车厢，带给用户前所未有的尊崇进出车门体验；同时车门周围18个传感器可侦测车内乘客和车外行人，任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度；完全不用乘客去动手操作。

PML可编程智能大灯，不仅做到了ADB自动车辆遮蔽、AFS动态弯道照明、DHL坡道自适应调节、远光增强、基础远近光灯、交通标志牌防眩目等现阶段主流智能照明功能，还自带百万级像素高亮度投影，能在前方道路投射实时“光导航”信息，甚至能够投射出斑马线和用户自定义的图案。

ISD智能交互显示系统，将目前常用的室外LED大屏元素融合到汽车造型之中，还克服了磨损、碰撞、温度等一系列复杂的车辆工况，通过了严格的车规试验认证，车灯里有超过一千个LED单元组合显示多元化性信息，让用户实现真正的“自定义自己的汽车”。

除此之外，高合HiPhi X还在全球范围内率先搭载双冗余L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统、超大副驾屏幕等领先科技。在性能方面，在博世、大陆、安波福、宁德时代、联电、丰田纺织、爱信精机、华域视觉等世界领先供应链伙伴的技术加持下，高合HiPhi X以630公里以上的超长续航、3.9秒破百的强劲动力及业内领先的后轮主动转向功能，提供超越期待的高品质豪华驾乘体验。

在现场讲解完产品后，当场便有好几位土豪媒体下了订单。至于高合HiPhi X价格，华人运通将会在9月24日公布，不过我在现场与华人运通工作人员交谈中问道：“应该与Model X差不多吧？”对方回答说：“我们打造的是目前市场上最高端的新能源汽车品牌。”

华人运通的胜算在哪里？

高合HiPhi X的交付时间是2021年上半年，这个时间会不会太晚了些？华人运通的答案是，刚刚好。技术、环境和政策，包括华人运通所致力打造智慧城市，一切都刚好准备就绪。

而且作为目前市场上定位最高的新能源品牌，它所针对的目前人群是其他造车新势力涉及不到的。反而，随着其他新势力的市场呼声越高，消费者对新势力接受度的提升，作为后来者，更有利于高合HiPhi X快速打入市场。

从企业层面来讲，与其他新势力不同，华人运通是一家带有浓重传统造车气息的新势力，同时，它也不缺乏资金，不缺少顶级的管理团队，更不差技术。可以说，华人运通是造车新势力中的一股清流。

很多新势力因为融资困难，导致产品无法量产而出局。在钱方面，华人运通却并不担心，其采用混合所有制，股东有大型合资公司、政府专项基金、市场化的产业资本和创始股东的自有资本，还有激励和共享机制，保证了其扎实的财务和资金支持。

而在华人运通高管团队中，丁磊、墨菲、魏燕钦等人管理了一辈子大企业，行业履历极其丰厚，这些是华人运通得天独厚的优势。另外，以丁磊为和核心的国际化团队，集结了整车、人工智能、互联网等22个行业领域的资深专家，拥有多元化专业背景的人才，组成最强智囊团，这些足以让市场对这个团队充满期待。

在生产方面，不同于造车新势力都自建工厂或者找自主车企代工，华人运通的代工工厂是东风悦达起亚的第一工厂，这还是行业内首次以合资车企做代工。合资制造水准、管理体制和零部件配套体系，这些都为高合HiPhi X的产品品质有了更高的保障。

至于华人运通的“三智”战略，虽然目前进展已有了一定的成果，但至于何时能够全面落地，还需要时间与实际的检验，我们先暂且不谈。不过单论产品、资金、团队、技术、生产等方面，华人运通值得所有人的期待。

结语

在成立之初，华人运通一开场便是智慧城市、指挥交通等看似“天方夜谭”的布局，在不断面对外界质疑时，我们看到华人运通没有像大多数造车新势力一样停留在PPT阶段，而是从理论到实践，再一步步到实施，华人运通总是在有条不紊地推进着，用实际行动改变外界的看法。

客观地说，三年时间才发布实车，对于在和时间赛跑的造车新势力而言，有些缓慢。不过华人运通董事长丁磊却则表示，“没有什么晚不晚的事情，这个市场永远需要好的产品和好的品牌，我们打造的是与传统车完全不同的产品。”

目前，新创车企的“五强”格局已基本成型，姗姗来迟的华人运通，还有可能跻身“五强”行列吗？