8月国内汽车质量投诉分析报告

日前，专业汽车质量投诉平台汽车门网发布了2020年8月国内汽车质量投诉分析报告，8月份汽车门网共收集整理（含其它媒体联盟平台）车主有效投诉6,769宗，共涉及687个车型，环比上月上涨30个车型；其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到164个,投诉量达3位数的车型占据4款，南北大众主流热销车型速腾和朗逸位居前两位，分别投诉155和148宗；标致408发动机烧机油、异响问题持续不断，位列车型投诉第三位，投诉量高达140宗。

就8月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量仍然占据主导地位，约占总体投诉62%的份额，较上月增长5个百分点，自主品牌投诉量下降5个百分点占比约35%；进口车继续保持3%的正常份额。就品牌国别而言，合资品牌企业车型众多，受各产品品控高低不齐，经销商渠道管理不规范等因素影响，投诉量继续高居榜首达4,206宗。大众品牌因旗下车型众多且投诉问题集中继续位居第一位置，旗下速腾、朗逸等多款热销车型上榜；吉利星越车型投诉继续保持强势，连续多月位居品牌亚军位置；受丰田凯美瑞、卡罗拉等热销车型投诉集中爆发影响，品牌投诉量升至第三位。

本月SUV继续位列细分车型投诉首位，占比达到43%，较上月下滑5个百分点；其中探岳和途观L等自主主流大众热销SUV车型投诉量均较大；紧凑车投诉量占比排名第二，前两位的车型投诉依然来自大众品牌，分别是速腾和朗逸；从投诉的车款来看，2019款为投诉量最高车款，约占整体24%的份额，车型投诉比较分散，其中探岳投诉量最大；质量投诉涉及层面，车身及电气质量问题继续占据主导，约占34%的份额，其次是售后服务投诉，占比19%；此外核心部件发动机和变速箱，两者分别占整体投诉16%和14%的份额。

编者注：

数据来源：汽车门网及其它网络平台

制作单位：汽车门网·数据部

以下是报告详细内容：

2020年8月份，汽车门网共收到汽车质量投诉6,769宗，其中前十名共计1,078宗，约占总体投诉的16%。本月投诉前两位车型被南北大众热销紧凑车速腾和朗逸占据，典型问题是变速箱异响顿挫、轮胎开裂和车内异味等；第三名标致408，投诉以发动机烧机油、空调故障灯问题为主，投诉常年位居车型投诉第一梯队。

一、 汽车投诉品牌分布

2020年8月份，前十大品牌投诉量累计达3,555宗，约占整体投诉52.5%的份额，前十大投诉品牌中，自主合资2:8分，大众品牌继续位居榜首，速腾、朗逸等热销车型投诉量较大；吉利星越、缤越投诉量继续下滑，但品牌排名依然位居第二名；丰田品牌位居第三，主要因热销车型凯美瑞和卡罗拉等车型投诉问题逐步攀升。

8月份，品牌投诉排名中，大众速腾和朗逸车型变速箱异响、轮胎开裂和朗逸车内异味等问题投诉较多；吉利星越等车机卡顿与宣传不符问题虽然有所下滑，但继续保持一定的强度；凯美瑞和卡罗拉因中控台老化、机油增多等问题引发集中投诉。

（一）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌8月共投诉1,096宗，环比上月继续上涨，共35车型遭受投诉，其中市场保有量较大的速腾和朗逸，投诉量分别达到155和148宗，此外迈腾和探岳等热销车型同样出现一定量的投诉。

南北大众旗下热销车型投诉问题较多，主要以变速箱顿挫异响、轮胎开裂等质量层面为主，其次朗逸车内异味、部件开裂等问题同样突出，值得引起重视。

（二）吉利品牌重点投诉车型分析

吉利品牌8月共投诉364宗，投诉量环比继续下降，但依然位居品牌排名第二，自主车企排名第一，旗下主流热销车型均有涉及，其中帝豪GL、博越等车型投诉贡献较大；此外，远景及星越产品继续保持一定量投诉。

质量投诉层面，帝豪GL车身生锈和变速箱无法换挡问题最为突出，博越变速箱问题同样被提及较多，星越车机卡顿与宣传不符质量问题继续下滑，此外，其它车型均有一定量的投诉，说明整体产品质量可靠性不佳。

（三）丰田品牌重点投诉车型分析

丰田品牌8月投诉共351宗，环比上月大幅上涨，投诉主要涉及旗下热销车型凯美瑞和卡罗拉等热销车型为主，此外，SUV车型RAV4荣放和汉兰达等车型也出现一定量的投诉。

质量投诉涉及层面比较集中，主要以中控台老化，机油增多和变速箱异响等问题为主，作为故障率低的日系品牌，如今问题集中爆发，说明产品质量伴随着新车换代在走下坡路，值得引起重视。

二、汽车投诉品牌类型分布

2020年8月份6,769宗投诉中，合资品牌投诉量4,206宗，占比高达62%，自主品牌投诉量2,335宗，占比35%；进口品牌投诉量占据3%的份额。

（一）合资品牌重点投诉车企

从8月合资企业投诉量来看，南北大众继续位居前二位置，其中速腾和朗逸热销车型问题严重，投诉量一直居高不下，变速箱异响、轮胎开裂仍为投诉重点；此外，朗逸车内异味、问题投诉继续保持强势；东风标致位居合资车企第三位置，其中标致408车型投诉一枝独秀，发动机烧机油、轮胎开裂等多个问题缠身。

北京现代领动发动机异响投诉为主，位列合资车企第四位；一汽奥迪热销主力车型奥迪A4L发动机烧机油和变速箱异响问题由来已久，此外，奥迪A6L发动机渗油等问题严重；上汽通用别克旗下多款产品问题突出，且持续得不到厂商解决，品牌口碑受到严重伤害，销量下滑就是最好的证明。

（二）自主品牌重点投诉车企

8月自主车企投诉中，吉利汽车继续位列第一，热销车型星越投诉最多，车载互联层面故障投诉最多；奇瑞汽车旗下艾瑞泽5仍然是投诉大户，质量问题以车门生锈、减震异响为主，使得投诉位居第二位；长城汽车位居自主车企投诉榜单第三位置，旗下车型均有涉及，但哈弗F7仍是投诉最多的车型，车机故障问题最为突出。

众泰汽车继续保持一定的投诉量，位居自主品牌第四位，众泰T600投诉严重，变速箱卡顿、异响是主要问题；长安汽车今年多款上市，销量提升同时，产品质量问题投诉持续攀升，正处于爬坡期；比亚迪宋Pro系列产品投诉一枝独秀，投诉量大幅下滑，位列自主车企第六位；。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，8月份自主品牌投诉量达到2,335宗，位居车系首位，近年来自主品牌销量突飞猛进，但受制于性价比高、产品品质参差不齐、维修技术落后等原因，投诉量长期占据榜首符合预期；受大众旗下热销车型朗逸、速腾等车型投诉持续影响，使得德系品牌以1,875宗位列第二位；值得一提的是受“机油门”影响，丰田投诉量大幅攀升，以1,074宗排名第三，凯美瑞、卡罗拉等热销车型均出现在TOP20排行榜中。

由于自主品牌近年来发展迅猛，尤其是SUV市场的爆发，助推自主品牌投诉份额出现增长，但受新车众多、产品品质参差不齐，维修技术差等问题影响，常年占据榜单首位。德、日、美系品牌分别位列二、三、四名，法系品牌排名第五；韩系车品牌相对较少，且主要靠北京现代车企支撑，旗下领动等车型投诉量较高。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，8月SUV继续位居细分领域首位，紧凑车排名第二，这与国内SUV和紧凑车市场销量份额大息息相关；投诉榜单前十名车型中紧凑车型涉及5款，但均是合资品牌；SUV车型中，探岳和途观L位列前两位，传祺GS4和宋Pro投诉量有所下滑。

中型车伴随着销量提升的同时，部分车型投诉量开始水涨船高，8月排名延续上月第三位，其中迈腾和凯美瑞分别位居中型车第一、二位置；除此之外，伴随着MPV车型销量的增加，市场保有量大幅提升的背景下，投诉量也有所增加。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型投诉位居前列。SUV榜单中，南北大众热销车型探岳和途观L强势上榜，捷达VS5伴随着销量提升，投诉量开始快速攀升；紧凑车榜单中，速腾和朗逸位居前两位，跟进气候的依然是标致408车型；中型车榜单中，迈腾重回第一，变速箱故障、车内异味等问题由来已久至今无解。

五、汽车投诉车款分布

从投诉的车龄来看，8月份汽车投诉中，2019款车型以24%的份额继续占据了第一的位置，其中探岳以73宗投诉量跃居第一；2017 款和2018款均以15%的投诉份额位居第二，南北大众热销紧凑车朗逸和速腾占据首位。

值得注意的是，伴随着2020款新车市场保有量的进一步提升，投诉量继续保持一定的份额，本月以14%的份额保持强势，宝马3系强势上榜，投诉问题比较集中。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对8月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机、变速箱和售后服务四个层面，其中车身及电气层面占据绝对的投诉份额，占比为34%。

车身及电气相关质量投诉继续保持占比第一的份额，代表车型速腾投诉一枝独秀；发动机质量投诉占据16%份额，质量投诉集中在机油增多、烧机油、异响等问题上，其中标致408一直位居靠前位置；变速箱投诉占据14%的份额，主要涉及大众旗下车型，包含迈腾、速腾和凌渡等车型；值得注意的是，比亚迪宋Pro、速腾和朗逸等车型相关质量问题集中投诉，而且在售后服务层面得不到解决，导致车主二次投诉。

从主要投诉问题的具体车型分析，核心部件发动机法系车标致408问题最为严重，车身及电气、变速箱和服务层面均有南北大众热销车型的影子，说明不仅产品质量差，售后服务水平也不行，值得引起厂商关注。

七、投诉总结发现

一：8月份，国内汽车质量投诉共计6,769宗，环比上月有所下降，车型投诉达三位数的车型达到4款，环比上月减少一款；

二：投诉品牌中，大众、吉利和丰田品牌位居前三位，前十大投诉品牌中，自主品牌占据二席，分别是吉利和奇瑞，值得一提的是吉利旗下产品众多，伴随着销量提升，产品质量也不断爆发，问题持续得不到解决，导致问题持续发酵；

三：投诉车系中，合资品牌受款多型杂影响，投诉量继续占比62%的高份额，自主品牌投诉量占比35%；投诉车款中，2019款车型以24%的份额占据首位，其中探岳位居第一；

四：质量投诉层面，伴随着更多高科技产品的车载应用和供应商配件质量参差不齐，车身及电气相关层面质量投诉继续以34%的大份额占比继续位居首位，速腾、探岳等车型问题突出。