广汽新能源加速“超级快充电池”量产应用 埃安系列车型有望搭载
“充电五分钟，通话两小时！”当年这句经典的广告词，成功带动了手机充电行业的革命。而今新能源汽车最大的技术难点——充电，也正逐渐从幕后，走向了车企们技术攻关的前沿阵地。
9月7日，广汽集团石墨烯高科技产业化公司注册成立，这不仅意味着广汽新能源将加速石墨烯超级快充电池的量产，也标志着广汽集团在高科技产业化应用领域迈上新台阶。
据悉，这家名为“广州巨湾技研有限公司”的注册资本为5882万元，由广汽集团牵头，广汽资本、广汽研究院石墨烯技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资成立。原广汽集团副总经理、广汽研究院首任院长黄向东，任职新公司董事长，着力推动新能源、新材料领域的技术变革。
从石墨烯技术走出实验室，到产业化的科技公司成立，目的就是为了加速快充电池的量产与应用。据广汽新能源官方表示，随着石墨烯超级快充电池在埃安系列车型上实现量产搭载，广汽新能源在EV科技方面的科技实力将得到大幅提升。
今年5月13日，广汽集团通过官微向外宣布，其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车，广汽新能源埃安车型将率先搭载。
今年7月28日举行的广汽科技日上，广汽集团总经理冯兴亚就透露，为了更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。
基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构，广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”，可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可以实现充电10分钟、续航200-300公里。
提到石墨烯，可能大家并不陌生。2010年，石墨烯的发现者荣获诺贝尔物理学奖。2017年，国家工信部制定《十三五材料领域科技创新专项规划》，将石墨烯材料技术划为重点发展领域。这些年来，石墨烯一直出现在各大科技头条，被视为未来材料科学的“富矿”。
文献资料显示，由于材料的物理特性，石墨烯材料具备超轻、超薄、超导电、超高强度等特性，应用前景十分广泛。而这些特性也决定了这一材料，不仅是优质的电池材料，还将是未来提高电池充电速度、推动动力电池技术进步的关键。
据悉，广汽集团从2014年起就开始钻研石墨烯技术，并于2019年11月正式发布自主研发的基于三维结构石墨烯（3DG）材料的“超级快充电池”。目前，广汽集团已经完成了“超级快充电池”的电芯、模组、电池包样件测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。
广汽集团表示，未来还将依托全球研发网，进一步推动相关技术研发，促进石墨烯材料在轻量化车身、能源技术、智能汽车等领域的应用，打造科技领先、性能卓越的智能纯电动车。
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