那些放飞自我的人，都买了甲壳虫了

“假如我是一个女人，我会买一辆甲壳虫。可惜我不是……”

“假如我还在年少轻狂的岁月，我会买一辆甲壳虫。可惜我不是……”

“假如这是我的第二辆车，我会买一辆甲壳虫。可惜我不是……”

想要追求心中所爱，无奈有太多的绊脚石？生活中总有些人的人生瞻前顾后，顾虑太多，而真正放飞自我的人，已经开上了自己钟情的甲壳虫。

作为世界汽车文化的经典符号，走过近80年历史光阴的甲壳虫，早已成为传奇，而甲壳虫成功的原因正是在于设计“独特”。1933年，大众汽车集团创始人费迪南德·波尔舍（又称保时捷）先生为甲壳虫画出了一道独特的曲线，正是这条辨识度极高的曲线，令甲壳虫风靡全球。

5月21日，当试驾车队驾驶着十几辆色彩鲜艳的甲壳虫从上海瑞金洲际酒店出发，在由浦西到浦东的街道穿行而过时，整个上海街头的眼光都被我们吸引了，5月的魔都变得热辣而鲜活。尤其是那辆翡冷翠版，这样感性至极的名字，加上独特的竹篱绿色车漆，一下子就从整个车队里跳脱出来，成为无法旁顾的吸睛利器。

“翡冷翠”的译名出自徐志摩的诗歌《翡冷翠的一夜》，“佛罗伦萨”则是根据英语Florence音译而来。日前，大众进口车官方宣布了甲壳虫翡冷翠版的正式上市，新车搭载1.2T发动机，全国限量300辆，售价为22.23万元。

翡冷翠版甲壳虫依然采取了复古与时尚相结合的设计，前部及后部均配备了R-Line风格的保险杠，以及专属的LED尾灯。更特别的是，翡冷翠经典版还配置了专属复古样式设计的18英寸“Disc”铝合金轮毂，道路两旁栋栋耸立的异域古老建筑，魔都的繁华与精致，尽皆在轮毂上映衬出来。

经历了大约80年的光阴，甲壳虫却只经历了三代车型，而且在外型上始终保持着可爱的圆形设计风格。60年代时，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么不变化一下外型，大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且说：“有的外形不可能再改进了。”

整整15年后的1978年，当甲壳虫在德国停产，高尔夫已经接替了它的时代之时，大众汽车再次用了一种顽固不化的口气在仍是蛋主题的广告中写道：“我们将保持这个外型，直至最后。”三年后的1981年，甲壳虫的生命又得以延续。

和人类每一款经典设计一样，甲壳虫汽车也是工业造型史上的一个里程碑。很少有品牌可以像它那样，自诞生之日起，便凭借着永不过时的造型，成为穿梭于世界各国街头的流动风景线。

有人说，好看的汽车千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。如果要说到有趣的小车，市场上恐怕不过MINI、甲壳虫、smart、菲亚特500这几款，而且时至今日，市场上不太可能再出现像这样的复古与时尚兼具，又能够如此有趣的小车了。这或许也是甲壳虫时隔八十年，依然拥有无数膜拜者的原因所在。

半个世纪之前，甲壳虫以“想想还是小的好”等一系列广告主张，成功打入了当时毫无机会的美国市场，并改变一向“求大”的美国人观念。再看当下普遍“以大为美”的中国市场，确实是时候放飞一下自我了。