旅行不只是情怀，比旅行车更懂你，捷途为你想得更多

融合了轿车的操控和SUV空间的旅行车会是后SUV时代的下一个热点吗？从日趋理性的消费规律来看，的确应当如此，但是从目前来看，旅行车在中国市场仍然存在认知不足的问题。旅行车对于中国人来说的确还是一个时髦的概念和小众的选择，旅行车源于欧洲，不少是通过性能的加持，受到追求运动与个性的年轻人的热捧，事实上这也就导致了目前市面上典型的旅行车用户与中国真正热爱旅行，并且拥有较多时间去旅行的人群在用户画像上存在不小的偏差。

目前无论是BBA还是大众，在国内所推出的旅行车多数均为进口，走的是高端切入和小众情怀路线，而且从产品层面来看，接地气不足，尤其是对于当下中国主流消费者所喜爱的互联网+旅游的生活方式更是存在相当不小的差距。

客观地讲，目前国内主流的旅行车就是情怀太多，真正能够触动消费者的地方太少，典型的曲高和寡，激发不了国人真正的热情，也撬动不了市场的需求。

豪华品牌与合资品牌在产品上不接地气，这就为中国本土品牌留下了极大的市场空间，国人需要一款真正更懂国人所需的旅行座驾。

寻求专业化的解决方案，国民旅行SUV应运而生

过去几年的SUV热潮，在今年有明显退坡的迹象，而在笔者看来，实际上是市场的分化效应已经越来越明显，SUV野蛮生长的时代已经成为过去式。跨界和Coupe造型成为市场的主流受到新生代年轻消费者的喜爱，同时轿跑SUV也将脱颖而出，对于越野性能有要求的用户会更加看中四驱、通过性等要素，意属专业SUV，总的来说就是SUV在朝着专业和细分的领域发展，而消费者也在寻求更加专业化解决方案。

在家庭人口扩大化、消费结构升级化的当下，休闲旅游已经日益常态化，而对于热爱旅行的人来说，汽车是必不可少的，我想多数和主流人群对于一辆去旅行的车的定义，应该不会像电影《后会无期》中一样，三个大男人开着一辆小POLO从东极岛到荒凉的西部隔壁。情怀固然重要，世界那么大，需要好好去看一看，但是情怀毕竟容不下全部的行囊。

中国人对于旅行座驾的定义，不是性能与情怀，如果SUV能够寄托你对于诗和远方的向往，那么舒适好开应该是第一位的，这与我们日常代步的城市SUV显然有着完全不同客户价值导向，旅行不是赶路，而是感受一路上的美好。作为奇瑞控股旗下全新产品序列，捷途正是瞄准了新兴的旅行SUV市场，主打“旅行+”细分市场，多座位、多功能、更智能、高颜值、大空间，捷途为大家描绘了休闲旅游的慢生活场景，当然如果你崇尚“FUN TO DRIVE”的生活方式，你应该选择奇瑞。基于对生活场景的理解，以品牌细分人群，可见奇瑞的品牌战略规划已经越来越成熟和清晰。

作为奇瑞控股捷途的首款车型X70在销售首月即实现了7777台的销量，客观上印证了旅行SUV市场的潜力不可小觑。

高性价比只是敲门砖

作为奇瑞控股旗下捷途今年发布的第二款车型，X70S是X70（“宽体智能SUV”）的升级款运动版，其品牌口号更为具象：“旅型智能SUV”。捷途X70S共有手动、自动两种动力组合8款车型，提供冰川白、沙滩金、极光蓝、火山红、琥珀橙、大地棕6种颜色，拥有5、6、5+2三种座椅布局，官方售价7.69—12.79万元。而在上市现场，捷途X70S还推出了包括配备车联网、2年免费流量、最高6000元贷款贴息、2000元置换补贴、终身免费道路救援、10年/20万公里超长质保等六大超值权益。X70与X70S外观整体保持一致，车身尺寸为4720×1900×1695mm，轴距为2745mm，会对定位于同级车型和市场的宝骏560/530造成多大的市场压力，还有待于观察，但是从X70的首战告捷来看，双车组合的威力，势必会更加势不可挡。在动力方面，捷途X70S延用了X70的动力系统，奇瑞自主研发的1.5T发动机，最大功率147马力/5500rpm，最大扭矩210牛·米/1750-4000rpm，匹配的变速箱是5MT和来自盛瑞的第二代8AT变速箱。37.1%的热效率，换挡平顺性，这套动力总成目前已经在奇瑞旗下产品上面搭载得非常成熟，动力的衔接都很顺畅。

相比捷途X70，X70S作为升级款运动版，底盘调校更加偏向于运动风格，这也与其更加运动和年轻的外观设计方面得到了一致性的呼应。作为一款主打“旅行+”细分市场的SUV，得益于超长的轴距，捷途X70S提供了五座、六座和七座的玩法，不管是否真的全部用得上，但是对于旅行中的用户来说，可以根据自己的情况来选择合适的座椅数量，的确是一个很实用的功能。12.3英寸液晶仪表和10.25英寸悬浮中控大屏，跟上了时代的步伐，至此以普通消费者的眼光来看，捷途X70S在10万元级SUV当中已经具有很高的性价比。按照捷途营销中心总经理李学用的规划，2018年以4万辆收官，2019年15万辆目标的完成应该并没有太多难度。

“旅行+”不只是喊口号

按照传统车企的思维习惯，把车打造到这个水平，似乎就已经到位了，目前某些进口旅行车在中国仅仅止步于进口产品，没有适应性的定制和改造，而且服务意识也相当不足，因而大多只能停留在情怀的表面。

而对于捷途来说，成交仅仅只是为用户服务的开始，对于旅行来说，消费者不是购买一次产品，而是享受全程服务，捷途提出了从触点、体验、分享三个维度出发，践行以客户愉悦为中心的价值营销。现已建成1398家网络，以多样渠道、智慧购车便捷用户；打造50KM购车、用车圈，以体验参与感染客户；构建生态圈层、强化互动分享，以全员参与带来客户愉悦。“旅行+”的概念不只是一个口号，而是以官方打造的“旅行+”云平台为基础，通过智研、智造、智销、智服和智行五个维度，让客户参与到研发、制造、销售、服务、用车等产品全生命周期当中，智享旅行车生活。

当下中国人不管到哪个地方旅行，都喜欢打卡纪念，并将照片在朋友圈中分享，中国人在旅行的路上离不开互联网，捷途将“旅行+”战略由1.0升级2.0，进一步丰富了“旅行+”产品配置、增值客户生态圈的专属权益，每一位捷途车主都会成为途居露营地的VIP会员，这就将客户体验从线上再延展至线下。二是在AI人工智能的辅助下，捷途智慧新零售1.0升级2.0，完成线上线下的全维度销售覆盖，以大数据为驱动，不断贴近用户的使用习惯和需求，实现产品与服务体验的提升。作为一款旅行SUV，捷途不只是富有情怀的产品，而是在“最理解客户的需求、最愉悦客户的体验、最贴近客户的营销”的理念之下，将生态圈越做越大，为用户提供愉悦的汽车旅行生活。

对于捷途来说，脑洞很大，可以放到这个生态圈中的东西也很多，而对于奇瑞来说，这也是传统制造型企业在“互联网+”的时代大背景下完成一次转型的突破与尝试，大幕才刚刚开始。