言车有蜀 | 华晨中华V7，一款欲一飞冲天的中华车

华晨品质宝马造，

中华汽车水平高。

V7展现真本事，

中国宝马已来到。

仅以一首蹩脚的打油诗献给华晨中华，表达我对它的认可。华晨中华自2002年首款车型上市以来，这一路走来尝遍了酸甜苦辣，但无论在低谷或是在巅峰，它都一直在强大自己，不忘初心。这一切都跟宝马有关。

华晨集团作为德国宝马在华唯一战略合作伙伴，在与宝马15年的合作中，德国工业的一丝不苟、精益求精的精神已经融入华晨中华的血液之中。这使得华晨中华拥有了比肩德国制造的能力，尤其在品质方面，华晨中华全面引入宝马品质标准，包括宝马质量标准体系、宝马“零缺陷”管理、宝马VPS生产增值系统；更是直接聘请了在宝马有40年工龄的高尔曼先生作为华晨中华的首席质量官，严格以宝马的标准打造质量更高的华晨中华，真正做到“华晨品质宝马造”。

历经15年德国造车标准的品质淬炼，华晨中华共享宝马全球开发理念及供应商体系，开创了智能化SUV的品牌新时代。而诞生于华晨中华的M8X模块化平台的首款车型华晨中华V7就是华晨中华品牌V系列越级新生的开篇之作，更是见证华晨中华与德国宝马十五年携手共进、融汇双方合作精髓的集大成之作。

M8X平台参照德国工业4.0标准，汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念，应用“互联网+”的研发技术进行开发，全面引入宝马开发流程，具有电动化、智能化、网联化、共享化四大特点，具备扩展衍生系列化中高端战略车型的能力。正如华晨集团董事长祁玉民所说，M8X就是一个大池塘，V7只是第一条鱼，以后还有更多鱼。未来，宝马原装新一代控制系统、宝马专利CVVL技术、OVERBOOST技术也将出现在该平台车型上。

华晨中华V7作为诞生于M8X平台的首款重磅车型，其整车开发之初就得到了宝马的大力支持。在宝马风洞实验室完成了空气动力学的设计与优化，在瑞典宝马试验场、法国Miramas宝马试验场进行整车路试。5年、6个国家、300名跨国伙伴、400人研发团队、454万公里公路测试……这一切，只为打造一款高品质的不同凡响的作品。

华晨中华V7搭载了宝马授权生产的王子系列1.6T发动机，该发动机是宝马和PSA集团联合开发全面更新换代的一款产品，融合了两大汽车集团众多顶尖核心技术。另外，华晨中华V7还共享了宝马80%以上的供应商体系，除发动机来自宝马授权生产的王子发动机外，还采用了格特拉克提供的最新的7速湿式DCT变速箱。当然，还有许多来自全球各地的供应商为中华V7实力加冕。

V7是来了，但这只是一个开端。正如祁玉民所说，M8X的X永远是个变量，未来还有更多的车型将会来到。华晨集团与德国宝马合作15年，这15年来德国宝马的造车理念、先进技术、优良品质和严谨的工作作风都给华晨中华打上了深刻的烙印，未来华晨中华将继续以宝马品质为标准，依托于全新智能M8X模块化平台，衍生车型将全面实现电动化、智能化、网联化、共享化。而在中国市场，国产品牌成功的关键就始于产品力，而华晨中华不仅做到了而且还得到了加强。

不管华晨中华以前如何，但在这个大力发展本土产业的时代烙印下，它赶上了一个好时代，而在这个时代下它又找到了一个良师益友般的合作伙伴。接下来，就是华晨中华对于自身的定位以及未来发展的核心价值，祁玉民用非常直白的话语解释了现如今的华晨中华：兜里钱多买华晨宝马，兜里钱少买华晨中华，想要赚钱买华晨金杯，品质出行租华晨华颂。