钟观 | 发布会之前公开测试，瑞风R3能否接住“稳稳的幸福”？

尽管去年的市场表现不如意，但面向未来，江淮并没有表现出过多的焦虑，而是依旧保持稳健步伐，以新的产品开辟新的征程。这一次，在商务车市场深耕16年之久的它，把宝押在了家用MPV身上。

4月16日，JAC品牌日上，江淮首款家用MPV瑞风R3正式上市，共推出1.6DVVT+5MT/CVT动力组合，8款车型，售价区间6.48万-9.08万元。

为了向世人展示江淮一流的品控和产品力，也为了呼应“稳稳的幸福”的发布会主题。活动当天，江淮首次公开进行NVH试验、EMC试验、碰撞试验等三项产品验证过程，用最直白的方式展示其扎实的造车功底。

真金不怕火炼

作为江淮MPV重大战略转型的首款产品，瑞风R3一开始就被寄予了厚望。这是首款由商务车向家用车转型的产品，怎样做到既有商务车的品质，又有家用车的实用，江淮下足了功夫。

上市当天，我们分别参观了NVH、EMC、碰撞等试验室，并亲眼目睹瑞风R3用64km/h进行的标准碰撞测试。碰撞过后，ABC柱完全没有变形，所有气囊均顺利打开，前面的两轮没有发生向后位移，试验中的假人也得到了有效保护。

对于一款定位家用的MPV来说，安全永远是摆在第一位的，想要给家人稳稳的幸福，首先就得给家人稳稳的安全。对于这点，江淮也十分清楚。

需要科普一下的是，这次试验的江淮整车碰撞试验室，具备开展国标、C-NCAP、ECE（欧标）、FMVSS（美标）、Euro NCAP（欧盟第三方评价标准）等被动安全试验开发的能力，达到国内领先水平。原本尖端的试验技术和手段，在瑞风R3的研发过程中都有应用。总计40余次整车碰撞试验和60次台车碰撞试验，为R3注入了满满的安全感。

据悉，为了达到商务级的品质和舒适度，瑞风R3的NVH性能开发与验证历时长达18个月，测试项目多达600余项。结果表明，得益于14处旁路密封、全方位吸隔音、发动机罩PU发泡等工艺运用，瑞风R3整车气密性为96SCFM，远低于竞品的156SCFM，而怠速噪音低至39dB，60km/h匀速行驶时只有57dB，达到合资品牌水平。

所有的一切，都是江淮深耕品质关的最佳体现，他用这种最直白的方式告诉消费者，“带我回家吧，没错。”

以品质立足

一直以来，江淮始终以“品质”立足，正是凭借持续提升的制造工艺和品控能力，去年江淮收到了来自大众和蔚来等知名汽车品牌的橄榄枝，成功吸引一部分流量，进一步强大了其在传统车企和互联网造车领域的筹码。

目前，江淮拥有跨越欧洲、日本、中国三地的全球五层研发体系，包括合肥本部研发中心，海外研发中心，产学联合体合作，国内外供应商战略合作以及各事业部适应性开发。在这个成熟完善的研发体系下，收获了丰硕的技术成果。

在汽车四化的行业大背景下，江淮坚持“安全、节能、环保、智能、舒适”的关键技术研发路线，以“技术先进化、产品平台化、开发迭代化”原则，持续提升技术开发与研发能力建设。接下来，如何在现有的基础上，让江淮的“品质”得到最好的呈现，是企业的重点方向。

钟述

品牌的建设向来没有那么容易，对于2017年的失守，江淮迅速做出调整，据江淮汽车副总经理佘才荣介绍，2018年江淮将从四个方向进行变革：一是对目前业务分为乘用车、商用车、新能源和国际化板块进行聚焦；二是提升经销商的轻量化，减少经销商的风险和成本进而加快对渠道的下沉；三是加强品牌年轻化建设；四是调整细分产品的布局。

相信有了全新的战略和更加清晰的目标之后，江淮的下一步，会更加稳健。