汽车商报 | 全新朗逸Plus——是换代，更是越级

朗逸的好，似乎地球人都知道。从2008年上市到2018年3月，朗逸累计销量突破300万辆，成为中国汽车历史上的一个奇迹。它均衡且优秀的表现把“朗逸”二字打造成了一块儿金字招牌，在这个名字后面加上“Plus”这个英文单词，对上汽大众来说都是巨大的考验。那么，这款全新朗逸Plus到底有没有实力延续朗逸的神话，我们就来看看我们的主编和90后同事怎么看。

寰球汽车第三媒体事业部总监  孙雯

总能“多一点”

4月9日，上汽大众正式宣布，Lavida家族将再添一位新成员，新车命名为“全新朗逸Plus”。

2018年是上汽大众Lavida家族在国内轿车市场开启新十年征程的元年，如果说当年的Lavida是创造了一个经典，那么如今的Lavida家族已然是开创了一个新纪元，“不断被模仿，从未被超越”成为了Lavida和整个家族的一种标志。究其原因，大约与这次全新推出的全新朗逸Plus的名字一样，自带“plus效应”的Lavida家族成员，总能在推出市场之初，就考虑的比同级别产品更多一点。全新朗逸Plus车身尺寸媲美B级车；其还将搭载大众汽车集团以兼具“低耗、高效”著称的全新EA211 1.5L发动机；同时，全新朗逸Plus搭载了更多领先科技配置。

汽车商报执行副总编辑、寰球汽车内参主编  牛大为

初心不改 方显“神车”本色

2018年是朗逸上市的第10个年头。上汽大众朗逸在国内绝对是最成功的A级车，其中2013年至2017年更是完成五连冠，截止2018年3月累计销量突破300万辆大关，它的火爆程度已经无需赘述。正是源于Lavida朗逸对于上汽大众的重要性，此次上汽大众优先对朗逸进行了换代进化，全新一代朗逸被命名为All New Lavida Plus。

新车基于全新的MQB平台打造，外观内饰都有不小的变化，相比现款车型分别增加了65/41/14mm，轴距则增加了78mm。除了增加了几个实用配置外，像AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航也是首次出现在朗逸上。

基于德国大众汽车最新MQB平台打造不仅仅是尺寸变大，更大意义在于上汽大众对于追求更好用车生活的用户提供一种满足，至于未来市场表现也基本可以继续保持“神车”本色。

撩车报告创始人  张翔喆

朗逸Plus，到底+在了哪里

上汽大众全新朗逸正式命名朗逸Plus。Plus意思是“加强的”，朗逸Plus到底都增加了什么？

设计语言的增加。先说外观，凌厉的直线不同于老款车型的圆润，使新车看起来似雕塑一般。再看内饰，朗逸Plus整个中控部分第一眼并不那么大众，不同配置车型的6.5英寸和8英寸的显示屏第一次出现在空调出风口的上部，这种流行的设计不仅好看，还支持Carplay及Mirror link手机映射。拥有实时路况导航、在线地图以及天气查询等功能。配置上全系标配LED大灯，既节能点亮速度又快，高配车型还有大众弯道辅助照明功能。

安全配置上，全系标配智能胎压监测系统和ESP电子稳定系统，使驾乘者安全得到进一步保障。

车身尺寸大幅增加。朗逸Plus长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm。整车长度和轴距分别比现款车型长出65mm、78mm。车身与轴距都Plus了，自然内部空间也就Plus了，进一步增加了驾乘舒适性。

汽车商报常务副总编辑  张金星

【撩车宣言】 汽车老中医

迎新未必就要辞旧

十年时间，我们一路看着朗逸征服300多万中国消费者，连续5年蝉联年度销量冠军，铸造了一段其他车型不可复制的神话。甚至可惜说，这款车对中国千千万万家庭来说，是最接近完美的选择。

但是市场在变，竞争对手也在变，如果躺在功劳簿上吃老本，就很难保证不会被消费者抛弃。朗逸Plus的到来，与中国广大消费者的消费升级需求密切相关。它跟朗逸的关系，绝不仅仅是是简单的传承之后“加点料”，而是脱胎换骨的变化。简单的说，全新朗逸Plus是上汽大众基于大众集团最新平台与德国大众最新研发的全新车型，是朗逸的全新换代车型，定位于国内A+级主流汽车市场，这也是国内目前市场潜力最大的细分市场之一。

就像上汽大众方面明确表态的一样，全新朗逸Plus的出现并不意味着现款朗逸的终结，因为两代车可以满足不同消费者群体的用车需求，实现1+1大于2的效果。

汽车商报编辑  林嘉兴

【撩车宣言】 评车不靠“嘴炮”

全新朗逸Plus为冠军销量上“保险”

10年累计销量突破300万辆，连续5年蝉联销量冠军，对于一款车型来说，这样的成绩单用任何溢美之词来形容它的成功都不为过。作为一款精心为中国消费者研发的车型，朗逸无论是在外观设计还是空间动力表现上都深得中国人的青睐，也成为大家购车时的第一选择。但是，随着消费升级以及竞争对手的不断发力，朗逸在销量上的领先优势也开始缩小，求变成为了朗逸保持竞争力的关键。而这或许也是全新朗逸Plus问世的原因。

全新朗逸Plus，车如其名，就是在原朗逸的基础上全面升级。车身尺寸“碾压”同级，接近B级车标准；轴距增加78mm，车内空间更加宽敞；车内外科技配置一应俱全，满足当下消费者需求。

作为一款畅销十年车型的继任者，全新朗逸Plus将与现款朗逸共同征战国内轿车市场，在我看来这将为其销量冠军再加上一把保险，对于竞争对手来说，无疑是又多了一个强敌。

汽车商报编辑  付钰

【撩车宣言】 有故事的女司机

全新朗逸Plus让90后更有自信

“每个中国消费者的心中都有一辆朗逸”，这句话在我很小的时候就听了很多遍。如今，在我们这一代人已经走向社会的时候，全新朗逸Plus来了，这真是一件值得高兴的事情，因为在我们年轻人的字典里，有着对“青出于蓝而胜于蓝”的信念。

全新朗逸Plus不论是车身尺寸还是技术性能方面都得到了大幅度的提升。众所周知，中国人喜欢“Bigger”的东西，大的房子、车子、手机……但值得一说的是，朗逸Plus的“Bigger”可不仅仅是在尺寸和空间上。现在的年轻人，在对“互联网+”有着极致追求的同时，全新朗逸Plus在不同的细分车型上分别配备了6.5英寸与8英寸大屏的MIB多媒体交互系统，这两套交互系统还能够实现支持Carlife、Carplay及Mirrorlink的手机映射功能。

车人网编辑  陈斌

【撩车宣言】 硬汉也柔情

越级配置助力安全驾驶

可能多数人都会遇到被人问起“某台车好不好、值不值得购买”的这个问题，而当我遇到这种问题的时候，如果我不了解这台车，就会告诉他去查查销量数据。而如何去评价一台车好不好呢？销量就是最好的证明！

上市10年，国内A级车市场的销量榜冠军常客，2013-2017年连续5年蝉联年度销量冠军！而作为专为中国汽车消费市场设计的全新朗逸Plus，在安全上更是越级提升。全新朗逸Plus首次搭载了在同级别其它车型中罕见的AEB自动刹车辅助系统，该系统可以在行驶的过程中持续分析车辆前方的交通状况，并在必要时提醒或辅助驾驶者进行制动，降低发生碰撞的风险。其它的如“自动驻车、ESP车身动态电子稳定系统、RKA智能胎压监测、鱼眼视角倒车影像”等配置更是在为安全保驾护航。相信搭载了诸多越级配置全新朗逸Plus也会延续其前辈“朗逸”的骄人战绩，继续书写新的销量神话