蜀来车往 | 雄狮伴瑞虎 看技术奇瑞如何拥抱未来

4月11日，一场盛大的发布会再次让我们的目光聚焦到了奇瑞，这个以技术见长的品牌曾一度代表着中国自主品牌的最高峰。奈何曾经连续九年蝉联自主品牌销量冠军的彪炳战绩已是昨日的辉煌，2017年奇瑞汽车55.2万辆的累计销量不仅距离目标销量有相当差距，甚至比2016年的累计销量也有6.5%的同比下滑。

今年作为奇瑞产品“3.0时代”的开端，奇瑞汽车要如何打一场漂亮的翻身仗？从当晚的发布会中，我们可以看出一些端倪。

从“制造”到“智造”

一直以来，深耕技术的奇瑞总是给人留下“踏踏实实搞研发“的技术宅形象，实际上，奇瑞也的确拥有在自主品牌当中一流的技术储备，工程师文化赋予了奇瑞独特的气质，也是奇瑞汽车的情怀所在。

但面对智能化浪潮对传统汽车行业带来的挑战，奇瑞汽车总经理陈安宁认为，AI人工智能才是新时代汽车工业的变量。“AI已来，汽车产业将在数据流中洗礼，物竞天择，智者生存”，陈安宁在发布会上这样提到。

要如何接受和拥抱人工智能？智能化战略品牌“奇瑞雄狮 CHERYLION”就是奇瑞汽车给出的答案，这是奇瑞汽车贯穿公司业务布局的智能网联转型动作。对于奇瑞汽车而言，“奇瑞雄狮”不仅肩负着奇瑞汽车转型智能化的战略，推出奇瑞智能化研发和生产制造平台，同时还将以奇瑞汽车智能品牌的形式发展壮大。

根据奇瑞汽车总经理助理、智能汽车事业部执行总监朱国华的介绍，“奇瑞雄狮”系统之下，包括雄狮智驾、雄狮智云、雄狮智造、雄狮智赢和雄狮智行五大业务平台，分别代表自动驾驶业务、智能互联业务、智能制造、数字化营销与未来共享出行。

囊括自动驾驶和智能互联业务的雄狮智驾和雄狮智云板块是“奇瑞雄狮”五大平台中的核心内容，同时也是智能汽车技术和业务的核心价值链。

实际上奇瑞很早就已经开始了对自动驾驶的探索，其最新的展示是在今年的CES消费电子展上发布的基于艾瑞泽5、与百度Apollo共同开发的自动驾驶汽车。

根据发布会现场公布的发展规划路线图，奇瑞目前已完成了Level 1驾驶辅助以及Level 2部分自动驾驶产品的研发，并预计在2020年实现Level 3有条件自动驾驶，2025年实现Level 4高度自动驾驶，2026年以后实现Level 5全自动驾驶。

相比雄狮智驾对于自动驾驶的专注，雄狮智云则体现了奇瑞汽车对未来车联网生活无限可能的战略布局。

单纯的语音/语意识别功能显然已经算不上新鲜，雄狮智云宣称“不仅要满足用户目前的需求，还要预判未来可能产生和衍生的其他需求，实现传统汽车实现不了的场景功能”，第一阶段就是要实现智能操控和互联网服务。

于是在发布会现场，首款搭载雄狮智云系统的瑞虎8 向我们现场展示了业界首创的智能家居互联系统，用户甚至可以通过手APP甚至远程智能音箱，通过指纹/面部识别授权包括启动车辆、开启空调、开闭电动尾门等在内的多项远程车辆控制。

远在安徽芜湖奇瑞总部的奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃更与现场视频连线，通过他办公桌上的“百度智能音箱”远程开启了北京发布会现场瑞虎8的后备箱。

实际上，雄狮智云对奇瑞而言并不是一个单纯的车联网系统，根据奇瑞的规划，雄狮智云的下一步计划是要实现生态融合和网络安全，并在实现高级别的人工智能和移动服务之后最终与自动驾驶相交融。从某种意义上来说，奇瑞正在计划透过雄狮智云构建其一个以出行为核心的庞大生态。

就在这场发布会的第二天，长安汽车与腾讯宣布成立合资公司，共同建立智能车联开放平台，早些时候，上汽与阿里同样结为战略伙伴布局互联网汽车。回顾自主品牌“智能汽车”的近几年的发展，从早期单纯的“提供上网服务”到以雄狮智云为代表的逐渐向物联网概念靠拢的全新生态，不难看出各大品牌正在面对未来智能出行时代延伸出的无限可能谋划一场新的“圈地运动”，“奇瑞雄狮”企业级战略品牌的发布，至少说明奇瑞在第一轮的较量之中已经站稳了脚跟。

10万-14.1万元，瑞虎8开启预售

本场发布会的另一重点，就在于之前亮相的奇瑞全新SUV—瑞虎8 公布更多细节并宣布正式开启预售。

作为奇瑞汽车瑞虎家族的全新旗舰，10万-14.1万元的预售价，消费者将得到什么？

仔细梳理其配置，不难总结出瑞虎8的“三个之最”的核心卖点：即在10万-14万元SUV细分市场中，空间最大最灵活、智能系统最领先、越级配置最丰富。单看起来奇瑞似乎终于踩准了市场的方向，但问题是瑞虎8 发布的预售价格与2018款瑞虎7高度重合。

瑞虎8与瑞虎7共享同样的T1X平台以及相同的动力系统，而瑞虎8在尺寸明显大上一号、提供更灵活的7座布局，同时还具备更先进的互联驾驶功能，从各方面看都比瑞虎7更值得购买。实际上，2018款瑞虎7在不久之前将起售价从之前的10.99万元降低到9.79万元，看似是在为瑞虎8的上市铺路，但官降之后的指导价却反而与瑞虎8 10万-14.1万元的预售价高度重合。在如何避免瑞虎8在上市后对自家兄弟产生冲击，这是奇瑞目前需要积极思考的问题。

一个值得注意的细节是，瑞虎8打破了瑞虎家族以往以奇数命名的传统规则，这似乎暗示着奇瑞将对瑞虎家族车型定位的一番重新梳理，瑞虎8与瑞虎7 指导价高度重合的预售价，极有可能是试探市场反应的烟雾弹。

瑞虎8将在4月25日开幕的北京国际车展上正式上市，一切的答案都将届时揭晓。