车和家SEV项目流产，但续航1200公里的爱驰超跑令人期待！

3月29号，造车新势力之一的车和家首款量产车SEV项目正式被终止，其创始人李想已经确认了消息的真实性。

在车和家创立初期，对SEV的规划是：“小而美”的低速电动车，定价5万以内，满足大家对半径30公里的城市出行需求，电池能拿回家充电，能起到挡风遮雨的作用。

想法很丰满，现实很骨感。从2017年12月4日李想的微博算起，到现在项目正式终止，也不过3个多月的时间。

其实，从法律的角度，车和家SEV仍然属于低速电动车的范畴，不能上牌，处于市场的灰色地带。而且，从之前公布的数据来看，SEV的综合续航里程只有 80km 左右。但是，今年2月份实施的2018年新能源补贴政策，对续航里程低于150公里的电动车将完全取消国家补贴，这可能是压倒车和家SEV的最后一根稻草。同时，车和家宣布在SEV项目终止之后将对现有的SEV生产线进行改造，为其第二款量产车，一款中大型SUV的生产做好准备。

如果说SEV因为车型的缘故，项目被终止令人可惜，那么另一家造车新势力，爱驰汽车旗下的Roland Gumpert超跑（下文简称RG超跑）将携1200km续航里程亮相4月份的北京车展足以让大家兴奋了。

作为一款超级跑车，Roland Gumpert号称拥有2.5秒的百公里加速能力，极速为300km/h。再加上最大1200km的续航里程，想想都令人血脉喷张。

看到RG超跑这样的数据大家很自然的就会想到特斯拉Roadster 2，就是那款有着10000N·m扭矩（轮上扭矩）、1.9秒的0-96km/h加速时间、200kW/h电池组、接近1000km续航的超跑。

而对于Roland Gumper来说，从账面数据上已经有了叫板特斯拉Roadster 2的实力。但是，不得不说的是，这种性能怪兽即便量产之后也注定只属于少数人。

在湃客看来，研发RG电动超跑一方面是证明爱驰汽车造车的实力和信心，另一方面如何从RG超跑的研制过程中解决消费者对电动车续航里程的担忧才是爱驰汽车，这个造车新势力真正要做的事情。

目前，爱驰汽车的上饶工厂车间已经全部封顶；其线上平台“亿维智家”，已经在销售包括上汽、比亚迪、北汽等品牌的新能源车；而且爱驰还与深兰科技、西门子（中国）、博世（中国）、乔治费歇尔、万帮新能源等多家企业形成紧密的战略合作伙伴关系。从自建工厂到渠道先行，再到供应商体系方面，爱驰汽车都已经拿出了实际的行动。

现在最大的期待就是4月份北京车展RG超跑的亮相，以及它1200km超级续航里程背后的故事。毕竟爱驰汽车的第一款量产车就要在今年年底推出，它的充电方式，续航里程，定价都令人期待！