全新现代途胜用实际行动告诉大家，韩式“整容”失败例子多的是！

从2005年第一代途胜上市至今，它已经伴随我们走过了整整13年。在第四代前，现代途胜在这3年间并未做出任何改款等措施。养精蓄锐后，途胜终于迎来了它的换代，这对于现代来说，是计划周全的一次放大招呢？亦或是为扭转劣势不得已而为之呢？今天咱们就来对比分析下新老途胜二者之间，究竟能有多少区别。

大咖先对其分为两大点：新款更优；旧款更优，以此更清楚的看到新旧两款究竟哪些地方进步，哪些地方退步。

要说全新途胜变化最大的亮点就在于它的内饰了。相比旧款比较老气的布局，新款首先能给你的印象就是更运动化、科技化。10.25寸的中控屏不仅尺寸更大，而且屏幕的位置还能上移，1920*720的分辨率和全触摸屏，都要比旧款更加清晰易操作。

除此之外，新款途胜还非常贴心的为年轻消费者考虑，用上了双蓝牙连接的设置，避免了多人连接蓝牙的烦恼，可以做到随时在两台设备间切换歌曲。同时，全新途胜另一亮点在于它加入了百度智能网联2.0系统，包括了百度地图、语音识别、QQ音乐和Carlife功能。能有一个好用的“车机”，对一台新车来说，算得上是一个不小的加分项了。

另一层面就是配置了。新款途胜除了换上了全新的仪表盘之外，配置也进行了相应了提升。

同价位相比，新款途胜要比旧款多出了：侧气帘、胎压监测、ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、并线辅助、疲劳提醒、自动驻车、360°全景影像、LED大灯、后视镜加热、主/副驾电动调节、座椅加热等。也正是这一系列的增配措施，让一台合资车能够和自主品牌拼配置。

不知道是不是现代汽车的设计师都跑去法国进修了，无论是昂西诺亦或是菲斯塔，颠覆性的设计，完完全全不像是现代汽车以往的作风。要说是途胜为了迎合当下年轻风的潮流而把外型设计得这么激进，那大咖只能说，为了迎合而迎合，往往会适得其反。

新款途胜少了旧款那种流畅的线条，前脸各种完完全全的造型，不知道是看多了猪鼻子还是听多了“嘴巴嘟嘟”。迷一样的LED日间行车灯走向，总是让人摸不着头脑。虽然新款用上了贯穿式尾灯的设计，但在旧款原有的设计上，强行加上一条贯穿式灯带，突兀且刺眼，有种过犹不及的观感。

接下来是动力总成了，全新一代途胜所采用的依旧是旧款搭载的1.6T+7DCT变速箱，最大功率130KW，最大扭矩265N·m。作为一款时隔3年憋足了劲推出的换代车型，变速箱依旧是那台中国消费者忌惮的双离合，发动机依旧是当年风波事件的1.6T。那么现代究竟有没有对中国市场的大环境进行细致研究，亦或是这都是现代在自娱自乐呢？