相比于旗舰级豪华SUV沃尔沃XC90,身为旅行车的沃尔沃V90 Cross Country(以下简称V90 CC)反而更能被当做北欧生活方式的典型载体。
欧洲人对汽车操控性有很高的追求,同时也得面对拖家带口这种现实需求,相比之下旅行车无疑会是一个更合适的解决方案——既有着媲美轿车的驾驶感受,同时宽大的后备厢也能满足日常户外出游时的装载需求。
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沿着海南环线高速行驶,当你习惯了一台传统SUV的驾驶风格之后,从XC90上换下来,V90 CC的驾驶风格确实让人感到惊艳。
一方面,旅行车的设计带来了更好的视野,使得并线时信心更足;另一方面,尽管车长接近5米,轴距达到了2941mm,但整体驾驶的灵活性,以及高速稳定性、贴地感会营造得更好,而且硬朗的底盘调校对车身侧倾抑制得也不错。
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至于动力方面,T5车型上的这台DRIVE-E发动机可输出最大功率254马力,最高扭矩350Nm,搭配8速手自一体变速箱,百公里加速7.4秒,综合油耗7.9L/百公里。以舒缓的驾驶节奏来开,平顺性值得称赞,换挡速度也很快。
而作为一款血统纯正的旅行车,V90 CC的尾厢实用性也得到保障。后备箱容量最大可达1526L,第二排座椅支持4/6比例放倒,形成更长且完全放平的装载空间,适合运送起各种大件,脚踢感应式电尾门更是必不可少。
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不过在国内,旅行车的生存环境要艰难不少,毕竟更多的国内消费者会选择三厢车,四平八稳符合大众审美;亦或是买一台SUV,气势更足而且空间感同样不缺,最关键的是应付烂路的本事更强。
但是这个疑虑,在V90 CC身上就不复存在了,尽管整体设计更倾向于一台轿车,但它的离地间隙却达到了210mm,相比于奥迪Q5L、奔驰GLC这些城市SUV都要更高一些。
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同时,为了应付复杂路况,V90 CC全系标配AWD智能全时四驱系统,能够实现前后轮95:5到50:50的动力分配,后轮空气悬挂的存在,更是进一步提升了V90 CC的非铺装路面通过性。
从喧嚣都市前往宁静户外,V90 CC优秀的隔音和滤震,能够保证沿途旅途的舒适,强大的载物能力免去了行李太多装不下的烦恼,而四驱系统和更高底盘的存在,也为未知的旅途提供更多的保障。