广州车展上有哪些值得关注的“原厂改装”车型？

年轻化是目前汽车市场的发展所趋，其中个性化也是年轻化设计中重要的一部分。在本届广州车展上，有不少品牌都带来了“原厂改装”车型，这些车型都是个性化最好的体现。而它们的优势是既满足了消费者对外观的个性需求，同时也避免了后期年审时的麻烦。买车君为您盘点了本届广州车展上有哪些值得一看的“原厂改装”车型。

相信有关注本届车展的朋友都被广汽传祺的GS8和GM8刷屏了吧，广汽传祺此次带来了两种改装风格的GS8，以及一款“VIP”范儿的GM8。

先来说说GS8，此次展出的两台改装GS8都出TGPM品牌，这是一家来自佛山的公司，去年广州车展上，它们也带来了GS4魅影改装版。灰色的这台是TGPM去年的作品，它是拓域者的1.0版本。

而今年的新产品是这台黄色的拓域者2.0，它走的是个性、狂野风格。这款作品从设计到制作历时两个半月，主要是为了能更好地游走于城市和越野道路而设定。

拓域者2.0采用全车采用沙黄色的涂装，显然它是为了沙地而准备的。车头造型视觉冲击感十足，前轮拱采用宽体设计，有效拉伸车头横向视觉感受。传祺家族式的凌云翼格栅被两道银灰色的饰条代替，较原车更显力量感。同时，发动机盖上还加装了一块碳纤维装饰板。

车头的气势很大一部分来自前下包围处两道粗壮的护杠，其细节处和线条都采用见棱见角的设计，采用的是硬塑料材质，可见它的功能更多是起到保护作用。护杠中间加装了一排LED照射灯，能起到补充光源作用。雾灯造型也经过调整，新雾灯造型与前大灯形成了很好的整体效果。

侧面造型同样粗犷，前后轮眉都采用外抛设计，幅度超过10CM，十分夸张。车门下部加装了粗壮的“侧裙”，对保护车身起到一定作用。轮胎和轮圈样式也有所调整，轮胎采用的是百路驰的ALL-Terrain T/A系列，前后轮胎规格为LT275/65 R17，这款轮胎在雪地和泥地的表现都非常出色。

尾部的改动并不多，主要体现在后包围处。后包围整体风格与前包围保持一致，左右两侧各增加了一个拖车钩，加上中间的方形插销式拖车钩，拓域者2.0共设置了三组拖车钩。

能看出，拓域者2.0除了满足外观层面的视觉效果外，实用性也是一大改装重点，比如前LED补光灯、换装的越野轮胎、更丰富的脱困系统等等，这些都是实用方面的改装项目。可见这套改装方案是为了“下场地”而准备的，可惜的是车展现场并没有公布其价格，感兴趣的朋友可能要再等等了。

比这台GS8人气更高的是展台的另一款车型——GM8。这款GM8是一台官方订制版车型，其整体风格非常有“VIP”范儿。最吸引人的就是前进气格栅部分，其采用的是大面积直瀑式镀铬装饰，整个中网犹如一张能吞噬一切的大嘴。中网下方以一道横向镀铬装饰连接两侧的竖向LED灯，为车头增添不错的精致感。

新样式的多幅式轮圈和侧裙的镀铬装饰也为车身侧面增加了不少的精致感和豪华气息。尾部的改装集装在排气和保险杠部分，双边共双出的排气以一圈镀铬装饰包裹，同时下包围造型也有所调整，精致感有所提升，颇具日式风情。

在这款官方定制的GM8出现前，已有一款改装的版本出现，两个改装版本不谋而合地都采用“VIP”风格。可见，GM8也是一台“可塑之材”。其实，当后市场的可选性丰富起来，自主品牌车型也是不错的玩车选择。

提起改装，怎能没有日系品牌的作品，在今年广汽本田的展台上，他们就带来了第十代雅阁的改装方案。这台改装雅阁出自本田汽车用品有限公司（Honda Access）之手，名为ACCORD MAX。

较原厂雅阁，ACCORD MAX采用面积更大的前进气格栅设计，两侧进气口造型也有所改变，原厂的中网镀铬饰条和镀铬灯眉都采用黑色喷涂，同时，车头下部增加了前铲设计，造型较为动感。虽然车头整体的气势是到位了，但精致感仍较欠缺，至于好看与否，则因人而异了。

车身侧面并没有太大的改动，蓝色的拉花能凸显出车身的线条感。而轮圈则换装五幅式设计的轮圈，其风格更偏向混动版本。

尾部的变化集中在扰流板和后包围两处，改装的车尾扰流板直接安装在原厂扰流板上，看着挺有设计感的，而且上面还叠加了一块碳纤维扰流板。改装后包围的造型与原厂的差别不大，两侧相对多了一个出风口，而最主要的变化则在于包围下部。包围下部采用碳纤维材质，高度看着比原厂的大一点。虽然线条造型较为丰富，但没有采用颜色区分，还是略显单调。

总体而言，这台ACCORD MAX的改装还是比较入门的，整体的设计没有太大问题，如果前包围的精致的能提升一点，车身在降低一些，相信整体的效果会更加出色。

提起本田，哪能少了本田御用改装厂——無限MUGEN。东风本田此次展出就带来了CR-V和思域的“無限MUGEN”套件版本车型，值得一提的是这两款带套件的车型都是可以在销售终端买到的。

相较原厂的CR-V，这台無限MUGEN套件的CR-V变化并不大，主要体现在一些细节方面。第一部分是前中网部分的装饰条改为与车身同色设计，并嵌入“無限MUGEN”的LOGO证明其身份。第二部分是前包围下处增加了前唇，也就是俗称的小包围，小包围的加入使得车头更加精致，同时也降低了视觉重心。

轮圈采用的是来自無限MUGEN，款式与车身造型贴合度高。轮胎采用规格为235/55 R19的米其林LATITUDE Sport 3。

尾部变化主要是增加了车顶后扰流板和排气管两侧的“包角”设计，两者的作用都是更好地提升车型运动气息。

相信不少思域车主心中都有一个Type-R的梦，可惜的是官方不引进和售价高昂使不少本田粉对这台“前驱神话”可触不可及。不过，無限MUGEN套件版的思域可能弥补一些遗憾。思域無限MUGEN套件版的前镀铬装饰和车标都采用了黑化处理，使得整体视觉效果更好，前包围下部同样采用加装小包围增加车头的运动气息。

轮圈则采用多幅的样式设计，视觉效果相当不错，对于提升运动感也很有帮助。轮胎采用优科豪马dB E70，前、后轮胎的尺寸均为215/55 R17。与原厂215/50 R17的轮胎相比，改装的轮胎明显更厚。

车尾是新车最出彩的部分，也是最吸引人的部分。加装的無限MUGEN后扰流板实在太夸张了，但无可否认，这块扰流板与思域的车身造型还是挺匹配的，并且也透露出不少Type-R的气息。同时，尾标也采用黑化处理，与车头形成很好的呼应。

与前面的加装套件的车型不同，斯威G01 F版是以新车型上市的身份推出。F版车型可以看作是G01的运动版本，两者主要的区别在于外观和内饰方面。F版车型上格栅采用窄条幅式造型，并与两侧大灯相连，拉伸了车头横向的视觉效果。其下部搭配了一个大尺寸的蜂窝网状进气格栅，让车头看起来非常富有冲击力。

F版车型的车尾样式也是做了较为夸张的处理。采用了带有空气动力学造型的后保险杠以及后扰流板，搭配双边共两出的大尺寸圆形排气，辨识度得到很好的提升。

内饰风格上F版车型也采用了撞色搭配的方案，其中的装饰条、挡把、座椅边缘等位置均点缀了亮黄色，显得非常富有活力。中控台还增加麂皮包裹，档次感也得到了一定的提升。

动力方面，F版车型与普通版搭载同为型号为DG15T的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156匹马力，匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱。

F版车型售价区间为10.39-14.79万元，较普通版车型高了0.8-2.4万元，其实对于喜欢F版外观的消费者而言，这部分溢价并不算高，它除了拥有更犀利的外观和更抢眼的内设配色外，最重要的是，F版车型免除了后改装的审车烦恼。