如何选好车？这些小技术你正好需要！

　　很多粉丝经常咨询教授，买车前要不要先去4S店试驾看看？教授在这里很严肃地告诉大家，试驾是必须的。虽然你可以在网上找到车型的一切信息，但也不代表你就能真正读懂它。那么，试驾是了解新车最直接有效的办法，毕竟是骡是马，牵出来遛一遛就知道了。

　　不过说到试驾，很多人还是一脸茫然，尤其是那些没什么经验的新司机。其实，大可不必给自己太大的心理压力，试驾全过程只要记住两字“专心”。像教授一年下来要试几十款新车，每次试驾都不是开上车随便溜两圈，而是付出极大精力去品味每一款车的调性。但与媒体试驾不同，由于4S店的试驾时间都非常有限，因此消费者试驾车时，我们只需要着重考究车辆的几点，方能事半功倍。

　　乘坐的舒适性

　　这里的舒适性包括两方面，一方面是指用户刚进入的坐姿，因为个体的身高、体重差异较大，一定要花多点时间，调整到一个最舒坦的坐姿。否则会影响驾驶视线、驾驶体验，后排座椅的体验则交给好基友负责。

　　另一方面是指车辆跑起来的乘坐舒适度，不同定位的车型，身体感受出来的座椅柔软度、悬挂调校的软硬度都不尽相同。尽可能驶到凹凸不平的路段，甚至不客气的碾过大坑，以测试悬挂的滤震效果如何。以运动型轿车为例，一般它的悬挂、座椅都会偏硬，毕竟这也是为了保证车型的操控性，而不得不降低对舒适性的要求。

　　转向与操控性

　　好的转向可以赋予车辆良好的操控性，特别是在弯道、倒车以及掉头时，方向盘的指向是否精准，方向盘的回位是否正常等感觉，都时刻影响自己的操控信心。至于方向盘要轻点还是要重点，很大程度上看个人喜好，只要方向盘的力度、握姿以及手感，基本能符合自己的习惯即可。

　　动力输出表现

　　车辆的动力表现主要与发动机的功率、扭矩有关，也关系到变速箱的匹配程度。在试驾中，最好是通过起步加速（非地板油）和拥堵跟车这两种方式，进而判断动力在哪个转速区间的加速性更好，同时感受油门踏板的反馈和响应性。如果条件允许的话，高速上选择拉高转速也不失为好办法，可以进一步检验动力的极限值，亦或者选择冲坡，感受车辆是否足够有力。

　　刹车反应

　　刹车性能对于车辆人员的安全是至关重要的，大部分家用车的刹车距离都比较接近，但刹车踏板还是分成偏迟钝或者偏敏感的“性格”，往往踩下去的反应速度也不一样。所以，试驾时可以选择在空旷地方，简单做个60Km/h时速下测试刹车表现，也可以选择在走走停停的跟车状态反复刹车加油，均可以明显感应制动踏板的刹车效果。

　　车厢噪音

　　车厢的噪音来自很多方面，包括发动机噪音、风噪、胎噪等。说白了，这些噪音在设计之初就已经存在，即便后期花大价钱去改善也是收效见微。所以注重车厢静谧性的消费者，在试驾过程中，教授建议车内避免交流，同时关闭窗户收音机，而用心去感受外界传递进来的噪音，就看你是否在忍受范围。

　　教授提醒：在买车之前，最好先试驾过几款同价位不同品牌的意向车型再说，所谓有比较才有进步，从而才能作出最正确的购车决定。此外，4S店的试驾车常常是顶配车，一般来说驾驶体验会比较全面，与低配、中配车主要的区别无非是在动力系统、配置情况等方面有所差异。因此，如果对配置有高需求的话，不妨在这个过程中尽量试试一些高端配置，例如ACC自适应巡航、并线辅助、全景影像等等。