坦克300，没有竞争对手

坦克300的优势，就在于同级别没有直接竞争对手。

倘若坦克300定一个20万左右的价格，那么意味着它在同级别产品中拥有绝对的价格优势，而在同价位产品中则拥有绝对的实力优势，前者将会颠覆传统越野市场的产品定义，而后者将会直接强化细分品类市场。

定位于硬派豪华越野车的坦克300天生矫健，凭借着长城多年生产皮卡的经验，哈弗SUV在打造哈弗H9这件事儿上颇有心得，定位、用户画像、技术储备以及口碑建设，哈弗H9都能够拥有行业最好的表现。

基于这一背景诞生，这意味着在整个市场中，20万级乘用车市场中坦克300没有直接竞争对手。

定位豪华越野，坦克300能够带给用户更多生活方式，与绝大多数城市SUV相同，坦克300拥有豪华座舱优越感，倚靠WEY出色的用料、设计、配置以及工艺，在日常通勤过程中带来绝对强势吸引力。

不同于常规城市SUV的是，坦克300拥有与哈弗H9相同的底盘架构以及四驱系统，在不同的设计基础元素下，更好的离地间隙以及接近角、离去角，意味着坦克300本身越野性能远远强于哈弗H9。

预测，博格华纳TOD双速四驱系统以及伊顿前后电锁这对老朋友依然会出现，长城在经历过哈弗H9、长城炮历练之后，在生产坦克300上拥有更加雄厚的技术经验。

如果给坦克300一个定位亦或者一个Solgan，一定是20万级最强豪华越野车。

其实长城不担心坦克300的市场表现，因为绝大可能这台车没有直接竞争对手，但作为企业必须要知道自己的产品用户画像如何，即便当下预估与后期有些偏差，至少需要知道坦克300卖给谁。

绝对的越野分子一定是坦克300的拥趸者之一，从技术角度上来说，TOD+Eaton的组合绝对能够满足大多数人的越野需求，只要你不是牧马人爆改一族爬石头，那么坦克300的这套技术设定能够满足你。

兼顾出游梦想的城市高标准消费者，坦克300兼容的是城市与户外旅行，那么在强势越野性能之下，还能拥有出色的城市使用感受，根据目前前期评测数据，坦克300隔音、舒适、空间、座椅、科技智能都都表现出色，那么城市使用除了高重心带来的操控缺失之外，其并不算差。

这里必须要了解的是，越野车整体操控较差，山猫、霸道、陆巡、FJ这种经典产品谈不上任何操控，而长城生产的哈弗H9在城市驾驶感受方面已经超越了霸道、陆巡，坦克300在精致程度上继续强化，城市驾驶感受继续提升。

城市、越野、长途、自驾一体的坦克300，卖给的用户群体太多太多。

如果真让我说坦克300的核心竞争力，那必然是设计，方头方脑致敬经典的设计，是让无数人欢呼的根本，颜值，永远都是与品质平齐的第一竞争力。