全新S级，它长的也不好看啊

都在夸S级颜值爆表，但原谅我可能没有Get到点，W223让人高潮的点在哪里，我至今没有找到。

W223的口号是“用科技颠覆旗舰”，这句Solgan是我自己起的，之所以如此说是因为脑洞大开的梅赛德斯设计师通过大屏带来的科技感颠覆了W222的尊重仪态。

这一代W223车型从曝光到上市就没有过好评，除了几个铁杆媒体直呼“真香定律”之外，市场更多的将S级的时代顶峰美誉，赐给了W222。

严格意义上来说，每一代S级都不是巅峰，因为谁也不知道设计师能够在下一代版本上推出怎样的设计风格来表达下一个十年的发展方向。对于奔驰S级来说，每一代S级颠覆上一代产品风格倒是真的。

虎头奔的威严、蝴蝶奔的优雅，W221的华贵与W222的从容，设计师以截然不同的产品设计风格为行业带去了完全不同的理念，这一代W223最大的亮点，就是诞生在智能、电动化时代之下，在设计逐鹿中原并且取得大胜的时代中，奔驰选择再次颠覆自己。

与过去十年华贵、从容的处事风格不同，科技时代的呈现方式必然需要通过屏幕来展示自己的想法与优势，这意味着走上科技之路的奔驰必须要通过新的方式来呈现自己的态度。

随处可见的大屏幕代替了过去尊享奢华的用料，这一代S级的改变非常巨大，大到弱冠之年的精神小伙也能轻松驾驭。

至少年轻人开着他，不再需要带着白手套，更不会被人质疑成司机。

但同样也有一个问题出现，W223的设计过于运动，设计师为了凸显自己的运动感，无处不在的使用一些凌厉的刀锋式语言，譬如说造型更为突兀的前大灯，犀利感更加强势的侧面线条以及收窄画幅之后的尾部设计，每一项都在展现自己的运动基因。

S级是奔驰体系内分量最重的一款行政级轿车，同样也是市场中极度具有震慑力的产品，至少过去十年是如此。

但不是每一代奔驰都拥有非常好的市场呼声，比如说蝴蝶奔的市场呼声就远远不如上一代虎头奔以及下一代W221。设计有多重要，它直接关系到豪华品牌在市场中的呼声与销量。

回头看W223，严格意义上来说与W222有着明显的差距，这种差距不是所谓的“它更科技，它更时代化”能够讲清楚，S级从来都是代表奔驰核心车型，讲究的就是设计层面的精魂展露，但这一代S级通过大屏幕装裱出科技感，虽然在年轻化上做的更好，但不能否认的是作为S级，W223震慑A8L以及7系的强势点，与W222相比弱了许多。

即便时代向科技而发，但企业也必须要考虑到市场的耐力以及接受程度，作为传统企业，S级的主要用户群体依然是传统人群，这与出生便带有颠覆能力的特斯拉不同，在科技感这条路上，W223需要颠覆奔驰S级多年的成绩，塑造出一个新的格局出来。

但从目前来看，难度还是有些大。

有人能够Get到它的美而灵感迸发，有人则觉得S级的确拉低了奔驰的设计水平，主观来看，这样不好看啊。