晒一天能跑30公里？汽车里种苔藓净化空气，这车让人不得不服

很多人不愿意购买电动汽车的原因无外乎续航里程短、充电速率慢两方面。如果告诉你有一辆随开随充、还不花钱，裸车也便宜的电动汽车，你会买吗？没错，量产版太阳能汽车马上就要来了。

日前，德国电动车公司Sono Motors正式公布了旗下首款太阳能纯电动汽车Sion的售价为16000欧元（约12.58万元）起，并将于2019年量产交付。那么我们一起了解一下这款太阳能电动汽车吧！

■ 关于太阳能电动汽车Sion

外观

Sion是全世界首款量产版太阳能电动汽车，定位小型纯电SUV。前脸采用了全封闭设计，中间Logo处为充放电接口，内置放电插座、慢充以及快充三种接口，整车侧面呈流线型设计，颇为动感。整个车身被330块太阳能电池板包裹，独特的方格纹路也为该车增添了一丝科技感。话说Sion有没有觉得像国内神车五菱宏光呢？哈哈！

内饰

Sion的内饰也极尽简洁、清晰明了。中控中间为10英寸车辆信息娱乐显示屏，可用于导航和流媒体显示。同时该车配备了一块6英寸LCD液晶仪表盘，可查看车辆驾驶信息和剩余续航等。方向盘采用了真皮包裹，真皮下塞入柔性乳胶，相信握感会很舒适。

最有趣的是Sion中控处配备了纯天然breSono空气过滤系统，该过滤装置将苔藓整合到仪表板上，可以自然过滤掉空气中的灰尘颗粒，并调节车内湿度。

据Sono Motors公司介绍说，这些苔藓来自冰岛，空气过滤能力以生命力极强，甚至不需要刻意打理，直接吸收空气中水分即可长久存活，这简直就是天然空调。如果真有枯萎苔藓的出现也没关系，仅需很少费用就可在4S店进行移植更换，未来Sono Motors公司还将推出更多的绿色植物供用户更换选择。

空间

空间方面，Sion最多可容纳5名乘客，后备箱的容量为650升，并且通过翻转后排座椅，可以使内部空间翻倍，达到1250升，面积可使两人平躺，比较适合情侣们哦！

动力续航

Sion搭载了一台功率为120千瓦、扭矩为290牛·米的永磁同步电机，在单速变速箱的配合下，最高时速可达140千米/小时。车底下，该车搭载了35千瓦时的锂离子电池组，并具备液冷功能，在欧洲NEDC标准下综合续航为250公里。

作为一款电动汽车，续航250公里显然不够，那就太阳能来凑。在Sion长达4米的车身上，车顶、引擎盖、车身到车尾均覆盖了多达330片的太阳能电池板，总展开面积为7.5平米。

据Sono Motors公司介绍，该太阳能电池转化率为接近20%，阳光照射一整天，可以发电4-5度，足够驱动汽车每日行驶30公里。为了防止太阳能电池板被侵蚀，每一块表面都涂覆了一层8毫米厚的聚碳酸酯，具有抗震、防风雨以及轻量化的特性。

电池+太阳能发电，有没有感觉很有范儿？其实Sion本质意义上是增程式电动汽车，只不过增程器变成了太阳能电池板。如果仅是短途出行或是城市上下班，那基本就不用充电了。相信随着未来太阳能电池转化率的不断提升，更环保的太阳能发电或许真会成为主流。

值得一提的是，Sion还是一个超大号的移动电源，与比亚迪的移动电站技术一样，通过充电处的SchuKo标准插座，可为其他电器提供电源，甚至为其他电动汽车补能都是没有问题的。

售价

目前Sono Motors已公布了该车的最终售价，不含电池裸车版本约为12.58万元（人民币），与之相对的电池租赁价格为700-1100元/月；如果整车购买的话售价则高达20万元。遗憾的是这车并不确定是否会在中国铺货。

■ 太阳能汽车马上量产，真的会流行吗？

总的来说，目前的太阳能发电还比较鸡肋，发电效率令人堪忧，即使是国内顶尖的汉能，转化率也仅能做到30%多，成本还特别昂贵，所以至今汉能的四款太阳能汽车仅停留在概念阶段。

除了转化率低外，太阳能还是个靠天吃饭的家伙，比如阴天、雨雪天气，根本不能有效为电动汽车供电。此外，还有个致命缺点，太阳能汽车需要“暴晒”才能获得充足电能，可想而知，车内的温度会多么高，这又对车内的零部件提出了更严格的要求，所以说真正意义上的太阳能汽车离我们还是有一定距离的。

虽然说太阳能汽车离我们还有一段距离，但是能够大胆的去尝试这一块还是很不错的，作为世界上首款量产版太阳能汽车，Sion的出现很好地为我们带了一个头，意义非凡。相信随着太阳能技术的不断发展，太阳能汽车会真正意义上走进我们的生活中。