领克WEY都得喊大哥，国字号尊驾找回年轻与自信，试驾红旗H5
►伴随着1月8日一汽在人民大会堂郑重对外发布全新品牌战略，中国第一高档汽车品牌——红旗正式吹响了品牌复兴的号角。
但品牌复兴如何落地，新车才是最有说服力的。车透君日前在杭州试驾了红旗H5，对于红旗品牌的印象也得到了一次全面的update。
也许是红旗曾经的“官车”印记过于强烈，初见一下子年轻了十多岁的红旗H5，车透君还有些不太适应。
“高山飞瀑”竖向格栅，加上车头的红旗立标，显得气派十足。全LED前大灯造型凌厉，熏黑处理也凸显了年轻化。
红旗H5采用的是短前悬、长后悬的设计，腰线向上扬起，配以溜背式和短车尾，让它看起来更偏向于轿跑风格，这对于红旗曾经的公商务风格确实突破了不少。
H5的车身长宽高为4945×1845×1470mm，轴距为2875mm，比迈腾还长了4mm。
坐进内舱，看得出内饰是红旗很花工夫和心血的地方，悬浮式10.25寸触控屏、质感上佳的木纹饰板、地台边上的缝线装饰、皮质细腻的方向盘......应该都是设计师精挑细选的结果。
在智能系统方面，红旗H5也一改官车的老气横秋，其智联系统也时髦地采用了全局语音控制技术及远程控制，查询天气、股票、路况及娱乐功能，对发动机、空调、车锁和座椅加热进行远程控制，都能妥妥搞定。
在科技配置方面，红旗H5配备了stop-go功能的ACC自适应巡航系统，还搭载了IHC智能前大灯控制系统和自动泊车功能。
在看不到的在安全配置方面，红旗H5采用前排4安全气囊+双侧气帘设计，高强度钢板应用比例达60%，除了有最基本的ABS、博世车身稳定系统，还有AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统，显示了国车的厚道之处。
红旗H5搭载1.8T涡轮增压发动机，并带有自动启停功能，最大功率131千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配爱信三代6速自动变速箱，看得出采用的是兼顾动力性、稳定性及燃油经济性的动力组合方案。
要论实际试驾感受的话，油门踏板偏灵敏，低扭表现不错，刹车略感偏软。
底盘方面，由英国莲花资深底盘调校专家调校。由于采用R-EPS电动转向，转向刚性更好，整车的操控品质很不错。
在试驾过程中，颇令车透君印象深刻的是红旗H5出色的NVH控制，怠速噪音达到了超低分贝的水准。
两天试驾下来，车透君认为，通过红旗H5，红旗对品牌年轻化作出了有益的尝试，虽然有些细节还可以更完善，但毕竟自信的红旗又回来了。
已知信息显示，红旗H5的预售价为16万-20万元，将在北京车展上市。
如今，一汽集上下一心，红旗品牌的复兴应该会越走越自信，越走越从容的。
（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）