高合HiPhi X 门当户“怼”特斯拉

撰文 | 路由君   编辑 | 老司机

每一个技术变革和转型的时代，都会诞生一些卓越的异想天开者，一些敢做不同的破晓者，从此世界大不相同，从此历史再度改写。

比如，18世纪60年代，第一次工业革命时期，瓦特改良了蒸汽机；比如，2007年，智能手机时代开端，乔布斯治下的苹果发布了第一代iPhone。

在汽车这个已经走过百年的传统行业，成立于2003年的特斯拉，和它的掌舵人贴着科技狂人标签的埃隆・马斯克，曾经也是这样一个异端式的存在。

短短十几年，特斯拉凭借尺寸夸张的中控大屏、功能炫酷的自动驾驶、纯电驱动的操控快感，成功挑战了传统豪华车企BBA的市场地位，并屡屡刷新销量记录。例如，8月，它在中国市场就售出11800辆上海制造的Model 3，再次刷新7月11000辆的销售记录。

不过，也正是在特斯拉的福地上海，这位敢做不同者再次迎来了自己的一个正面挑战者，一个中国造车新势力中的低调潜行者——高合HiPhi。

从刚刚首发亮相的首款量产车型，一款和Model X“同名“的“可进化超跑SUV”高合HiPhi X来看，仅仅是全电控的NT展翼门和PML可编程智能大灯，这两个市面上难得一见的黑科技首次量产，以及领先Model X不止一个代际的新技术，不难预测这将会是一场门当户“怼”的正面刚。

NT展翼门：营造不同凡响的仪式感

你要说是前瞻性也好，博眼球也罢，高合HiPhi X的外观设计相当大胆。最吸人眼球的，无疑是它独特的开门方式。

不仅借鉴了劳斯莱斯等豪车的尊贵进出设计理念，高合HiPhi X在后排上方还加入了鸥翼门开启方式。算起来，这款车两边和上面拥有六个车门，当车门全部开启的时候，炫酷感和科技感也就逐渐明晰了起来。

炫酷的开门方式不仅仅算是一种宣传上的“噱头”，HiPhi X与传统汽车的开发逻辑并不同，它更多是从用户日常生活的使用场景出发。

设计，或者说“异想天开”的车门的设计是反映高合HiPhi X的一个重要的细节和侧面。因为截至到目前，你没有在任何其他一台量产车上看见过这样的设计。这种独一无二的理念，与其说是一种品位，不如说是潮流先行者的担当。

HiPhi X不是因为追求酷炫的设计才取消了门把手，而是因为洞察到消费者对全新进出场景的需求，再采用了领先的全车门电控技术，才决定了无门把手的设计。依托HOA超体电子架构，全球唯一无锁芯、无门把手的免触展翼门的确会给到一些不同样的体验。

高合HiPhi X的全车9门全面摈弃了机械锁芯，均采用电子锁。包括NT展翼门系统的对开门、展翼门，以及前备箱门、后备箱门、充电门盖在内，高合HiPhi X共采用10把行业最先进的第三代电子自吸门锁，是国内首家在充电门盖和前引擎盖都采用了电子锁结构的车型。

解锁方式上，高合HiPhi X提供多种免触自动解锁方式，车主可通过智能钥匙、智能手机ID、人脸识别等多种方式，实现无钥匙、无接触进出座舱。当驾驶者携带智能钥匙或智能手机靠近时，车辆会自动唤醒，当人继续走向侧门，车辆主动判断用户准备上车时，车门便会主动解锁。

如果说苹果用触摸的交互革新了键盘，那高合HiPhi X 则试图用可进化NT展翼门革新汽车的进出方式。虽然不在同一个的领域，但背后是同样的逻辑，这一造型的改变都是由技术驱动，并且是科学与艺术融合的结晶。

PML可编程智能大灯：成为整条街上最亮的仔

如果说高合HiPhi X在全车9门上的别具匠心让人印象深刻，其在可编程智能大灯上的表现，则不但让人惊叹科技的炫丽，更让人感受到科技的温情。

官方的说法是，这款可编程智能大灯能够实时感知当前驾驶环境与车辆的行驶状态，并据此自主决策，实现全场景自适应照明。

翻译成大家都能明白的话，这是一款有智慧的大灯，当然这样的智慧更多地体现在低照度下的夜晚。比如，在一些没有路灯或是昏暗的高速路上行驶时，我们难免会打开远光灯。当遇到会车的情况时，我们就需要手动切换远光灯，如果反应比较慢，难免晃到对面的车辆和行人。

这时，智慧大灯就派上用场了，可编程智能大灯内置ECU计算芯片组，包含装有260万颗纳米级微反射镜的执行芯片。在接收到红外摄像头感知的行人及车辆信息后，芯片组会在毫秒内根据不同场景进行运算并作出决策。光束的传播路径和亮度范围随着微反射镜的角度变化而变化，进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。

当车辆行驶在无路灯或狭窄道路时，系统会在行驶方向上投射两条与车身等宽的高亮引导线，为驾驶者提供行驶轨迹和通过性辅助；当车速起来后，前方出现对向或同向车辆时，系统将主动遮蔽对向车辆所在位置的远光灯光束。

为了进行如此“烧脑”的操作，高合HiPhi X 的PML可编程智能大灯采用业内首创的液冷系统，可以高效地带走LED芯片的多余热量，确保大灯可以在-40度到100度的外部环境中都能正常工作。

通俗一点来说，设计思维上的复杂和精细才能带来使用上的便捷和智能。大灯的亮与灭，都是各路传感器和ECU控制的功劳，不需要人为的参与。一句话，科技始终还是要为人服务的。

值得一提的是，针对不同的驾驶场景，高合HiPhi X 的ISD智能交互灯提前设计了动态交互图形，包括前方碰撞预警、后车碰撞预警、路口调头提醒、充电状态显示、车辆上锁提醒、遥控自动泊车显示、行人先行提示等七大主要驾驶场景。

比如调头时的“转弯”符号，礼让行人时“行人先行”的动画，让老人小孩都能看得明白，实现了真正意义上说的人机交互和交流。

结语：

俗话说，来得早不如来得巧。高合HiPhi X很明显就是冲着高端电动车市场去的，而这也正是目前有待填补的市场空缺。

目前尽管尚未公布售价，但凭借这样的性能和设计理念，不难推测，高合HiPhi X价格完全有底气“硬刚”特斯拉Model X。从设计原点来看，用场景定义设计的思维，注定了它是一台风格上合而不同的划时代电动汽车；从大量黑科技的大胆应用来看，注定了它是以追求极致使用体验为目标的可进化汽车新品类。

虽说是一名市场后来者，高合HiPhi X凭借可进化的NT展翼门、PML可编程智能大灯和ISD智能交互灯这些黑科技的首次大规模量产，以及由此营造出的独一无二的仪式感、奢华感，妥妥刷出了存在感。尤其是和特斯拉Model X门当户怼的正面刚当中，不止一个身位的代际领先，足以帮助高合HiPhi X一登场即闪亮，从而在竞争激烈的豪华SUV市场占有一席之地。

—END—