超23万人排队申请北京新能源车指标 队尾已经排到2023年
4月9日，北京小客车指标调控管理办公室公布，截至2018年4月8日，累计收到个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共234650个；其中企业申请新能源小客车配置指标8946个。
根据2018年小客车指标配置数量的相关规定，2018年新能源小客车指标6万个。其中，个人指标为54000个，单位指标3000个。今年首期摇号已经把2018年新能源小客车个人和单位指标全部用尽。
如按目前排队规则及指标配置数量计算，2019-2022年个人新能源指标已经预订一空。而根据此前北京小客车数量调控规定，指标总量大规模增长几率很低。也就是说，即使现在开始申请北京新能源小客车指标的话，很有可能要等到2023年才能拿到新能源车指标。
而对于那些已经有新能源车指标的用户，在众多新能源车型中究竟应该怎么选购呢？笔者特意收集了几款最新上市的自主品牌和豪华品牌新能源车型供大家参考。
补贴后8.68万—9.68万元 北汽新能源LITE
新车共有LITE原力版和LITE引力版两款车型，补贴后8.68万和9.68万元。
动力方面，LITE搭载了超高集成的三电系统和永磁同步电机、ATL高能量密度三元锂电池，以及北汽新能源e-Motion Drive超级电驱系统。电机最大功率36kW，峰值扭矩120Nm，电池组容量为16.4千瓦时，续航里程可达200公里，并且支持快充模式，在快充模式下充至80%只需要30分钟。
外观方面，LITE是A00级市场中的首款人工智能电动汽车，外观造型时尚个性，LITE采用硬朗的SUV造型风格，拥有4种颜色的悬浮式车顶、12种车身颜色和4种颜色轮毂的个性化定制组合方案，加上无边框式车门、个性化跑车式后视镜、分段开启式后备箱，整体造型简约动感、时尚个性。
内饰方面，采用高清三联屏式中控台设计一改传统汽车中控台的设计套路，实现了中控系统、副驾操控和仪表显示间的三屏智能互联，同时，LITE也是全球首款车外首尾配备显示屏的车型，可以实现车内外多屏交互表达。
智能驾驶方面，LITE已经实现“自动泊车”、“360度全景影像”、“盲点探测”功能。LITE还支持百度Carlife手机互联，轻点触屏就能轻松实现地图导航、电话链接、多媒体娱乐等一系列智能互联功能，并具备语音交互功能，是一款能听懂话、会说话而且能正确响应语音命令的“高智商”座驾。
车身安全方面，LITE是小型车中第一个采用全铝合金轻量化车身+笼式框架设计的车型，使用轻外覆盖件和创新铆接工艺将连接强度较传统焊接提高25%，并在侧防撞区使用超高强度钢进行了侧碰加强，材料抗拉强度高达1800MPa，配备ABS+EBD、ASR防滑驱动系统、氙气大灯、防炫目后视镜、辅助倒车系统。
3月31日，LITE品牌位于北京来广营的首家旗舰级体验中心盛大开业，这是LITE全国首家交付体验中心。据了解，LITE通过采用C2M预定下单、定制化生产、专属的交付服务等诸多环节为用户带来全新体验。
补贴后全国统一售价7.99万-9.89万元 北汽新能源EX360
在消费者最关注的续航里程方面，搭载高性能轻量化三元锂电池的EX360，NEDC 工况续航318km，60km/h等速续航390km，在国家检测场实测过程中，更是实现了工况续航327km、等速续航达到398km的续航能力。
北汽新能源 EX360 采用自主研发的、处于行业领先地位的 e-MotionDrive 2.0 超高效三电系统，能量回收技术等，实现最高车速125km/h，0~50km/h加速5秒，最大扭矩230牛米，相当于1.8T燃油车。
在主被动安全方面，EX360采用Safecage安全车身，运用6项驾控安全技术，配备6安全气囊。
北汽新能源EX360强调从购买、使用到退出，全生命周期的新体验感受。在购买环节，EX360车主可享受全国一流金融平台，包括北汽财务、易鑫、优信贷等联合推出覆盖全国的“一成首付包牌贷”，在首付、审批、月供等方面打造极致体验，首付不到1万元即可将EX360开回家。
同时，北汽新能源还针对2013-2014年早期客户推出了专享置换政策。在6月30日之前，符合条件的E150EV车主将根据车辆状况享受最高3.98万元的超值置换补贴。不仅如此，北汽新能源还为EX360提供了8年/15万公里的超长质保。
补贴后售价8.98万-10.98万元 知豆D3
新车推出两款车型可选，补贴后终端零售价格区间为8.98-10.98万元。
外观方面，新车中网采用点阵式进气格栅，两侧配以狭长式前大灯，在如此紧凑的车身下，找到一种“人小鬼大”的感觉。
侧门板上加入了“ZD”字样的标志，整车颜色十分简约耐看，仅多幅镀铬轮圈、门把手、前进气格栅及一些标识处采用了镀铬装饰，其余部位均采用红色和黑色，显得线条分明。尾灯采用了贯穿样式设计。
中控台方面除了下部的一些旋钮按键及驻车/行驶的操控区域外，包括仪表台中控、中控屏等均采用电子化设计，尤其中央区域大尺寸的LED屏幕延伸至右侧出风口。配置方面，圣豆士版车型还将配备360度全景影像系统和语音控制空调功能，并提供5种内饰风格可选。
车身尺寸方面，该车的长宽高为2975/1585/1590mm，轴距为1865mm。动力方面，该车搭载一台额定功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，电池将采用三元锂电池，豆牛士版车型电池容量为23kWh，圣豆士版车型电池容量为33kWh。续航方面，豆牛士版车型NEDC工况续航里程为210km，而圣豆士版车型最大续航里程为310km。
补贴后售价13.58万——15.58万元 吉利帝豪EV450
帝豪EV450共推出进取型、精英型、尊贵型三款车型，扣除国补、地补以及厂补之后，终端指导价仅为13.58万元、14.58万元、15.58万元。
全新帝豪EV车型的前脸依旧采用了吉利家族化的涟漪格栅设计，同时中间封闭的格栅上还点缀了一些凹点造型。前大灯看上去更加精致，灯腔内最下方是“L”形日间行车灯带。新车的长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650mm。
车尾的设计层次感很强，后杠隆起略向后下方倾斜的线条，使尾部视觉效果显得更加宽厚饱满。LED光源的融入，让尾灯在夜间点亮时拥有极高的辨识度。
内饰方面，新车的中控台采用了软质材料包裹，使得车内质感更加突出。全液晶仪表盘、三幅式平底方向盘以及8英寸中控屏的配备，更为新车带来不错的科技感。
动力方面，新车搭载了一台最大功率为163马力的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛米。其三元锂电池的容量为52kWh。在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时；而在慢充模式下，充满电需要9小时。官方表示，帝豪EV450的综合工况下的续航里程达到400km，在60km/h等速工况下，续航里程将超过450km。
37.98万-44.98万元 新款宝马i3
新款宝马i3正式上市，售价区间为37.98-44.98万元。新车外观、内饰及配置均有小幅升级，动力方面搭载两种不同功率的电动机。
外观方面，新车并没有进行大刀阔斧的改进，前大灯标配全LED大灯组，夜晚点亮时，视觉效果十分醒目。同时，新车还新增了墨尔本红和皇家蓝两款车身配色，使整个外观看上去更具质感。
内饰方面，新款宝马i3与现款车型在设计上基本一致，新车依旧使用了大量碳纤维和环保材料，配置方面，新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还提供10.25英寸中控屏，内置宝马云端互联系统，支持手机远程操作，功能性提升十分明显。
动力方面，新BMW i3由94安时（Ah）/33千瓦时（kWh）锂离子高压蓄电池提供动力，并且可以选装增程器。新BMW i3在动力方面毫不妥协，125千瓦的输出功率可媲美部分2.0升涡轮增压发动机。新BMW i3不仅驾驶感受平顺，更拥有3.8秒完成0-60公里/小时的加速性能。
此外，新BMW i3紧急制动距离仅38.62米，且连续刹车没有热衰减。优化的动态稳定控制系统（DSC）响应速度更快。DTC（动态牵引力控制系统）模式增强了车辆高速行驶和运动过弯时的灵活性，甚至允许在抓地力较小时进行安全可控的漂移。
新BMW i3的驾驶舱仍然沿用BMW i标志性的碳纤维复合材料制造。轻量化设计和低重心使得新BMW i3更安全、更灵活、更省电。后置后驱的结构让BMW i3继承了宝马经典的50:50前后车身配重，加上“四轮四角”的设计让车辆不仅操控稳定、精准，4.93米的极小转弯半径让BMW i3在狭小空间中依然灵动、敏捷。
