小型SUV市场上演“绝地求生”，Ta凭什么能脱颖而出?
一晃的时间，2018年已经走过三月有余，汽车圈也到了各个车企第一季度成绩大放榜的时间。翻到自主品牌板块的时候，人们惊讶地发现，吉利汽车在继续毫无悬念地坐稳了销量第一的同时，同比增长率竟也超过了包括长城、传祺、上汽、长安等在内的当红自主品牌。于是，“比你优秀的人比你还努力，你有什么资格不去奋斗”，这句鸡汤又被活跃在了朋友圈里。
而纵观吉利汽车全系车型销量榜单，你会发现，小型SUV远景X3是款颇引人注意、并尤值一提的车型。
还记得2017年8月25日成都车展开幕当天，最重磅的讯息之一，便是吉利的第二款小型SUV远景X3正式上市。当时吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰郑重地说：“我给他们下的任务是3个月以内销量快速突破1万辆。”
3个月后，11月，远景X3的月销量达到了10102辆，林杰的诺言如期兑现。
远景X3热销，让吉利产品体系的木桶箍得更加紧实
刚刚过去的3月份，远景X3销售了10366辆，这也是远景X3连续第5个月销量破万了。与此同时，吉利全系车型也在3月又一次迎来了大涨，整体销量达到120964辆，同比增长高达39％。其中，全新帝豪、博越、帝豪GS、帝豪GL、全新远景、远景SUV、远景X3等7款车型销量均突破了万辆。此外，博越、帝豪GS、远景SUV、远景X3、远景S1与领克01等6款SUV车型的销量合计已达70570辆，在吉利3月总销量中占比达58%。
在这家企业蝉联自主品牌销量冠军多月之后，我们发现，吉利已经将均衡销售化成了常态，对汽车市场驾轻就熟，成为了第一家能真正做到“两条腿走路”的自主品牌。
除了轿车、SUV这种车型上的平衡，吉利汽车的产品和价格区间，也是自主品牌中分布最为均衡的。在当前自主品牌流量最大的15万元内区间，2017年，吉利旗下5～8万售价的车型占比32.57%，8～10万元售价车型的占比39%，10～15万元售价的车型占比已突破21%。可以说，你在各个热门价格区间，都能找到吉利畅销的车型。
林杰曾经说过：“如果一个车型不足，企业就会失去增长的空间。所以吉利要对各个市场都进行完善部署。”
而作为吉利进军小型SUV市场的又一力作，远景X3的推出无疑使得吉利的产品销售结构更为均衡。
实力颜值派，紧追年轻潮流
远景X3的热销说来也算是意料之外又情理之中的事情。
近几年，小型SUV市场的发展走出了一条抛物线：2012年起步，2014年井喷，2015年爆发，2016年疲软，2017年则开始了下滑，第一次出现销量负增长。然而或许是由于价格的原因，自主品牌对于小型SUV的热情倒是丝毫没有退却，甚至持续高涨，宝骏510、远景X3、名爵ZS…2017年新车层出不穷。
这就使得小型SUV市场的竞争走到了最为白热化的时候，所有选手都将面临优胜劣汰的考验。但另一方面，越是激烈的竞争环境，马太效应的反馈就越是强烈，产品力突出、品控好、品牌更有影响力的车型就会“强者愈强”，而那些一味堆砌配置的车型则会被淘汰出局。
这也是我们常说的，好产品永远不存在乏力的市场。
远景X3对小型SUV市场的把握非常准确，它的成功之处在于，首先准确了解到了，在这个5～6万元的价格区间，主要消费者就是年轻人。还记得上市发布会那天，吉利汽车销售公司常务副总经理宋军认为，小型SUV市场更属于年轻人，“远景X3将主要在三四五线城市发挥能量”。
其次，远景X3懂得怎么迎合和取悦年轻人。毕竟自己也是年轻人嘛，所以在我看来，现在的年轻人早已不像过去，他们潮流、时尚，甚至有些吹毛求疵。即便是一款几万元的小型SUV，对他们而言，也需要具备高品质、高技术、高附加值的产品属性，也就是说，无论外观设计还是内饰用料，科技配置还是驾控感受，甚至某处角落里的小细节，都需要表现出极大诚意。
所幸，远景X3做到了。
比方说，远景X3继承了吉利最新的家族式脸谱。尽管水滴涟漪设计语言已经被吉利运用得炉火纯青，但在各款车型上都能表现出专属于自己的、不同的特点：用在博瑞身上是大气稳重，用在帝豪GL身上是细腻时尚，而用在远景X3身上就是灵动活泼。再配上轮毂的红色制动卡钳，远景X3乍看之下的活力感瞬间就能吸引到年轻人。
它的内在设计也丝毫不含糊，水转印拉丝纹路面板、内嵌回旋流动的亮饰条、26处储物空间、A柱三角窗，还有角角落落的小细节，音响罩、空调出风口、开关旋钮、杯托等处的吉利“回”字形图案，雨伞槽，一薄一厚的卡槽等等，让人只要置身其中，就能体味到个中精致与品位、档次。
如果你开过五种以上的小型SUV，还会发现远景X3在配置方面也做到了“倾其所能”。胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、行车记录仪、能说会聊的G-Link智能车载系统、自动大灯、Carplay、Carlife等等但凡我们日常使用率较高的功能，应有尽有。尤其把这些配置放在5～6万元价格区间的小型SUV内来看，的确几乎没有产品能够与远景X3竞争。
这些产品亮点都完美契合了当下对新鲜事物接受程度较高、且对产品品质有需求的年轻消费群体，这也是为什么，远景X3能在一上市，就成为了真正吸引到年轻人的小型SUV。
而随着远景X3的持续热卖，吉利也终于弥补了过去在小型SUV领域的不足，补齐了SUV的产品线，他们当真做到了林杰曾经说的“对各个市场都要部署完善”。
销量背后是吉利品牌力的全方位提升
这时你会发现，吉利汽车的版图从来都是格外明晰的，既有冲销量的接地气产品，也有助推品牌向上的精品旗舰，比如远景系列就是前者，是从消费者买车、用车的经济性角度来考虑；帝豪是中间系列，承担着和主流合资品牌竞争的责任；而博瑞、博越，则代表了吉利乃至自主品牌最高造车水平，精细、致密、有质感，堪当提升品牌形象的重任和使命。
甚至在经销商层面，吉利也有着细致的划分，比如将经销商分成了G、L两组，G组主力销售博越、帝豪GL等，L组主力销售远景SUV、帝豪GS等，而且哪个经销商能力强，就会让其代理更多的产品。
所以，无论是从产品定位、渠道布局，还是企业文化建设等层面来看，显而易见，吉利都已形成了自己完整、健全且优质的体系，而这些元素共同构成了如今吉利强大的品牌力。有媒体就评价道，“吉利目前是最能达到合资品牌乘用化标准的自主品牌”。
这些划分明晰的版图背后，折射出的就是吉利汽车的规划能力和大局观。这种大局观能为吉利品牌整体形成强有力的品牌力，加之产品自身的产品力，才让吉利车型在消费者心中有着居高不下的人气。所以博越、帝豪GL等明星车型会始终保持着高度竞争优势，且愈发成熟，不会被后来者冲击，同时诸如远景X3的新车型也能冲破传统车型，呈现不断上行的趋势。
因此，得益于全系产品的热销，2017年，吉利汽车的SUV和轿车销售增速均超过了市场平均增速，从今年第一季度的成绩单来看，这种趋势仍在继续。
如今，三个月刚过，吉利的年度目标销量完成率已经达到了24%，我们明显看到，吉利在保持着自主品牌销量第一的同时，与身后品牌的差距也在不断拉大，马太效应正在吉利身上发挥着愈加明显的持续作用。
再次回味吉利3月12.1万辆的销售数字，我由衷庆幸，自己能够见证吉利和自主品牌正在走向最好的时代，而关于它们的未来，我也不由开始期待。
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广东格林律师事务所李国勇律师
