你是魔鬼吗？兰博基尼：我是的，在赛道上

2018年11月13日，兰博基尼汽车中国首次携旗下全系三个产品系列，于珠海国际赛车场举办“2018兰博基尼Esperienza驾驶体验”活动全球首款超级SUV兰博基尼UrusAventador S及其敞篷版和Huracán Performante及其敞篷版驰骋赛道，以激情澎湃的驾控乐趣诠释兰博基尼品牌独具的意式魅力。

自2014年开始，兰博基尼推出了一项综合的全球驾驶体验方案——兰博基尼Esperienza驾驶体验活动，本次珠海活动是兰博基尼Urus首次在中国赛道亮相，在赛道驾驶环节基础之上，还特别引入了全新的越野体验环节，在专业赛道和越野场地两种极限环境下，让人们切身体会Urus不同驾驶模式的魅力。

全球首款超级SUV兰博基尼Urus凭借仅需3.6秒的百公里时速加速能力、静止至200公里时速加速12.8秒的高性能，在珠海国际赛车场近1,000米的直道上风驰电掣。通过Tamburo动态驾驶选择器选择不同驾驶模式，能够让Urus所搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机呈现出截然不同的声浪及动态响应特征。

从STRADA（道路）模式中安静舒适的低频声音，到CORSA（赛道）模式中标志性的兰博基尼激情声浪，结合与之协同的澎湃动力输出，全面刺激着驾驶者的感官。高速通过连续弯道时，兰博基尼Urus的后轮转向技术可实时根据车速和所选的驾驶模式，在正负3度的范围内调整后轮转向，全面提升灵活度、操控性、稳定性和驾乘舒适性，令动态驾控体验臻于最优。

在越野体验环节，兰博基尼Urus在各种路面障碍面前如履平地。四轮驱动系统与托森中央自锁差速器配合，能够在极端复杂的路况下，提供卓越的操控性和灵活性。前后轴标准扭矩分配为40∶60，特殊情况下可将最高70%的扭矩分配到前轴，或将87%的扭矩分配到后轴，增强对路面的摩擦力，全面提升轮轴牵引力。在STRADA（道路）、TERRA（越野）和NEVE（雪地）三种驾驶模式下，Urus的扭矩分配能够抵消转向不足，让驾驶变得更轻松自在。在SABBIA（沙地）模式中，系统则会确保在碎石路面或沙丘等抓地力弱的环境中行驶时的灵活性和精准性，令驾驶充满乐趣。

与Urus一同登场的Aventador S敞篷版与Huracán Performante敞篷版也是首次于赛道尽展动态魅力。Aventador S敞篷版拥有全新空气动力学设计、重新调校的车辆悬架、显著提升的动力以及崭新的车辆动态驾控体验，兼顾直线加速与连续弯道的高速通过能力，驾驶感受刻骨铭心。同时，Huracán Performante及其敞篷版以迷人的动态身姿征服赛道，极速激情与极致舒适相得益彰。

兰博基尼Esperienza驾驶体验活动由兰博基尼赛车运动管理部门Squadra Corse主办。该部门同时负责兰博基尼Accademia驾驶学院活动，在赛道和冰雪上为客户提供驾驶培训和竞速入门训练，并管理致力于为年轻车手打造完美初级赛事体验的兰博基尼Super Trofeo超级挑战赛，以及为经验丰富的车手提供驾驶兰博基尼赛车参加GT3等全球赛事的机会。