百公里加速才6.8秒！宝马3都比输了，这辆性能轿跑到底有多牛？

还记得去年全新名爵6公开叫嚣了性能轿跑界的老前辈本田思域和马自达昂克赛拉，一开始网友们都只觉得是名爵6太过年少轻狂。

但是当名爵6以7秒内破百的速度超越本田思域的时候，我们才明白什么叫做后生可畏。

凭借着年少轻狂的本性，名爵6在三月实现了月销过万的成绩，充分证明了自己在性能车领域的地位。

在全新名爵6的高性能基础上，名爵6插电混动应时而生，对比产品直指宝马3系。一时间“名爵6PK宝马3”也成了汽车圈热议的话题。

在新能源性能车领域，我们很少见到有入门级的产品，国际品牌中只有特斯拉独守江山，但是价格过高的特斯拉并不能全面覆盖性能消费者的需求。而市场上一般的新能源车又大多数瞄准的是网约车市场，忽视了年轻人对于性能与速度的要求。从宝马3系等同级的入门性能轿跑的受欢迎程度来看，市场瞄准再20万级别的名爵6插混的到来或许正是时候？

如果说喜欢宝马3是因为其性能，那名爵6的粉丝一定不服。

数据是最有力的佐证，在专业赛道上，名爵6插混仅6.8秒的0-100km/h加速成绩力压宝马3系的7.6秒。

而这都得益于名爵6插混搭载的MGE-DRIVE智驱插电混动科技，上汽自主研发的“蓝芯+绿芯”为其最大功率228马力、最大扭矩622牛米的轿跑高性能输出。动力输出水准远超同级的2.0T发动机，加上混动的优势，达到性能车的最高续航705km。

让粉丝更加亢奋的是名爵6插混搭载全球领先混动系统（EDU），比传统的发动机更先进，能提供更强力的动力输出，在高性能的背书下才能满足消费者对掌控速度的追求，也不奇怪为何能在性能上力压宝马3系了。

此外，名爵6插混还提供不同的车辆驾驶模式，除了高速公路与普通的城市道路，日常通勤堵车的时候，凭借全新的电量管理模式和不同的制动能量回收强度，大大提高了汽车的实用性。

性能车除了注重速度与激情之外，安全性也是考量的重要标准之一。高性能车更要搭配高标准的安全配置套装。

名爵6插电混动版搭载的MGPilot高级自动驾驶辅助系统，成为20万内性能车唯一具备AEB自动紧急刹车系统，ACC自动巡航系统，APA全自动泊车系统，RCS遥控驾驶系统等安全黑科技配置的车型，妥妥的最安全的新能源轿跑。

轿跑与其他车型有区别，因为这是一个主要以年轻用户为主的特定用车领域。

所以对造型的要求就会格外严格，颜值不仅要高，更要形成一个群体的符号。名爵6插电混动前脸采用的“星辉骑盾”格栅，与伦敦眼大灯组成极具识别度的品牌标识丝毫不比BMW的弱。

英国车的基因在名爵6上显得相当出众，上世纪MG首创的GT溜背设计，流畅而具有层次感的车身线条塑造出了更加优雅的身形。最令人魂牵梦萦的大概要属于包含名爵红在内的多种颜色珠光漆了，这种色彩成功地将名爵红推向了独有品牌标签的高度，满足了年轻消费者对品牌文化以及个性需求。

名爵6插混的空间优势相比宝马3系也更加明显，驾乘者可以在车内自由地伸展，大大提高了性能车的舒适性。

上汽在车载互联网领域已经在国内处于领先地位，在世界上的排名也靠前，提出互联网汽车的概念也是最早的。

为了满足年轻一代对“网瘾”的基本需求，名爵6搭载了上汽和阿里巴巴强强联合打造的互联网汽车智能系统，真正实现了“无互联，不汽车”，名爵6插混搭载的互联智行2.0系统，简洁好用也方便，精致的电子换挡旋钮与10.1英寸高清触控大屏、没有复杂的物理按键，加上12.3英寸交互式全虚拟仪表，科技感十分饱满。

但最主要的是，这些车载功能都非常有实用价值，语音完成操作，甚至帮助用户寻找附近的火锅店，咖啡馆，或者是停车场，加油站。寻找充电桩、电量管理和驾驶模式匹配等这类混动车型必备的功能，名爵6插混也一应俱全了。

汽车早就不再是当年钢铁时代的冰冷机器了，也在逐渐从仅仅作为出行交通工具变成与人类更好互动的伙伴，更成了车企之间竞争的重要筹码。

专门为年轻人而生的名爵品牌在今年的第一季度以58548的销量，同比增长117%,其中全新名爵6与名爵ZS 单月销量双双过万，成为最受年轻人欢迎的国际品牌之一。彼时，名爵的首家商圈体验中心在上海的时尚潮流地标五角场开业，打造了最贴近年轻人的潮流体验。

虽然已经稳拿中国性能轿车的冠军，但名爵6仍然在不断的充实和壮大自己的产品队伍，已经上市的全新名爵620T自动Trophy超级运动互联网版加上即将面世的插电混动版，可见其来势非常汹涌，凭借着实力对标宝马3系也不足为奇了。